 RS4 Cantona PM-motorsport |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 08 Jul 2011 - 22:03
Post
#261
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 18 March 2011 Skąd: Sz-n  |
Start jest naprawdę imponujący, a przede wszystkim piękny jest ten rs gratulację i powodzenia w dalszych modach
-------------------- Pozdrawiam
Piotrek |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 08 Jul 2011 - 22:03
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 09 Jul 2011 - 16:19
Post
#262
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 17 November 2008 Skąd: WPR |
no no Piotrek niezla petarda ze startu
-------------------- Golf VI R20, RS4 B5 progress...
|
|
|
|
|
Sat, 09 Jul 2011 - 20:07
Post
#263
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 23 December 2002 Skąd: z R-performance |
Z moich odczuc powiem Wam, że dzieki Flat Shift naped bedzie zuzywał sie mniej. Auto cały czas niemalże jednakowo przyspiesza.. bez klasycznej żabki.
Opcja Launch Control wymaga sprzegła mocniejszego niż RS4. Testowałem nowiutkie sprzegło z RSa (po 1000km) i nie było w stanie przeniesc mocy na asfalt. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Sat, 09 Jul 2011 - 22:10
Post
#264
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Płońsk |
a co na to turbiny? chyba łatwo nie mają jak spalanie jest w wydechu które w mało przyjemny sposób napędza wirniki turbin?
|
|
|
|
|
Sat, 09 Jul 2011 - 22:46
Post
#265
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 23 December 2002 Skąd: z R-performance |
Zadałes pytanie w stylu "czy czipowac mojego diesla o 20PS czy jezdzic na seryjnym sofcie bo przeciez po czipie sie szybciej niszczy ". Mysle, że zaraz moga posypac sie odpowiedzi ze to nie to forum na takie pytania
A na powaznie to oczywiscie najłatwiej turbiny maja na seryjnym sofcie. Tylko wtedy takiego RSa zrobi połowa diesli na miescie. LC/FS to opcje dla kogos kto chce robic dobre czasy. Wiele razy słyszy sie, że auto ma w pip koni a nie robi dobrych czasów. Sa trzy wyjscia wtedy, mamy do czynienia z: 1. za ciezkim samochodem - wóz do jazdy na miasto a nie do robienia czasów. Spoko zycie sobie tez taki buduje. 2. nie jedzie po przepieciu biegu - ma powłączane limitery przez które sprzegło i turbiny zyja długo - problem jak tuner nie wie gdzie tego szukac a Klient chce jednak byc szybki. W auto jest wpakowane duzo kasy a zamaist przyspieszac skacze jak żabka i nie ma siły ruszyc na jedynce. 3. słaby kierowca. Na wielu filmach z wyscigów na 400m widac czasami jak kierowca rusza autem metodą "na malarza". Malarz robi pistoletem w lewo psssssk w prawo pssssk a kierowca wachluje własnie tak gazem. Przez to co start to inny czas bo raz ruszy z 5000rpm a raz z 4500rpm. Raz jak obroty opadaja a raz jak sie podnosza. Nie mówiac juz o tym ze mało sie uzywa recznego i bije po tych napedach jak młotkiem Tutaj mozesz byc jak tzw. małpka albo kierowca auta z DSG/S-Tronic/Tiptronic/Steptronic . Wciskasz sprzegło i gaz do deski. Obroty staja na z góry ustawionych... puszczasz sprzegło i jedziesz. Gaz trzymasz cały czas i tylko na chwile wciskasz sprzegło do zmiany biegów.Funkcja posiada timer. Funkcja działa do i nie dłuzej niż okreslony czas. W przypadku Cantony ustawiony jest na 10ec sekund. Po tym czasie LC wyłacza sie a silnik zaczyna pracowac jak seryjny. Przy tych nastawach które są obecnie u niego boost jest duzo mniejszy niz silnik osiaga pod pełnym obciażeniem przed odcinka a EGT siega max 450stopni. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Sun, 10 Jul 2011 - 17:46
Post
#266
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 30 July 2004 Skąd: Łomża |
podobaja mi sie te strzaly
|
|
|
|
|
Sun, 10 Jul 2011 - 18:07
Post
#267
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Łomża |
Bardzo ładnie.
Wracaj Witek szybko z urlopu
|
|
|
|
|
Sun, 10 Jul 2011 - 20:11
Post
#268
|
|
|
User Dołączył: Wed, 10 February 2010 Skąd: Wałcz |
te audi jest tak hardcorowe ze na sadistica trafiło: http://www.sadistic.pl/fajnie-brzmienie-vt83148.htm (komentarze wymiatają)
-------------------- Chrysler Aspen 5.7HEMI
|
|
|
|
|
Sun, 10 Jul 2011 - 20:47
Post
#269
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
czy flat shift przy poszczególnych biegach zbija obroty do odpowiedniej wartosci dla kazdego biegu czy np za kazdym razem do 5000 obr ?
|
|
|
|
|
Mon, 11 Jul 2011 - 01:11
Post
#270
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 02 September 2010 Skąd: Zabrze |
Hahaha zniszczył mnie ten komentarz, człowiek całe życie się uczy
"to jest A4 z kompresorem. nic specjalnego, poza rozj***ną pompą paliwową która powoduje samozapłon benzyny we wszystkich trzech tłumikach. przez to pali 30 na 100. 15 w silnik i 15 w rury. pozdro poćwicz kurde...." -------------------- Audi A4 B5 1.9 TDI AFN // Suzuki SV650N K8 // Nissan Sunny GTi 5-doors
-------------------- "Kto hamuje, ten przegrywa" |
|
|
|
|
Mon, 11 Jul 2011 - 12:17
Post
#271
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 20 November 2006 Skąd: Warszawa |
Tylko ptanie czy teraz chodzilo o to zeby Piotrek pocwiczyl na silowni czy starty czy cos innego, bo nie ma sprecyzowanego cwiczenia
-------------------- Reklama na forum jest możliwa jedynie na określonych warunkach.
|
|
|
|
|
Wed, 13 Jul 2011 - 19:53
Post
#272
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 02 January 2004 Skąd: Warszawa |
na żywo x3 głośniejszy jak na filmach
-------------------- [Honda Civic 320KM] [Audi S4 B5 500KM] [Skoda Octavia vRS 260KM]
|
|
|
|
|
Sun, 17 Jul 2011 - 23:29
Post
#273
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
CYTAT(Rogalotti @ Sat, 09 Jul 2011 - 22:46)  a EGT siega max 450stopni. Pozdrawiam. to mowi samo za siebie. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 24 June 2025 - 12:49 |
