[Foto+Film] Nowa Megane RS 250/265, premiera i track day Opcje

[bzyku_flashi]

Witam

Taki mały OT, pracuje w salonie Renault na śląsku, jeśli jest ktoś zainteresowany zakupem RS`a jest sposób by zrobić fajną cenę. Info na PW .

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[sebalenk]

Mam pytanie do użytkowników RSa (szczególnie pytam użytkowników CUPa), czy podczas zapinania 1 biegu, przy normalnym ruszaniu np spod świateł, czy przepięcia z 1 na 2 słychać metaliczny dźwięk wbicia biegu? Słychać to tylko przy otwartych szybach, czy to może norma.

[markietelli]

ja już się wyleczyłem z RS-a, wystarczyły 3 miesiące (10 000 km). Auto od tygodnia w serwisie, całe rozbebeszone, przepołowiona skrzynia leży obok, zdiagnozowana usterka powodująca brak możliwości wrzucenia piątego biegu to synchronizator (chociaż pewni nie sa), co za tym idzie zgodnie z procedurami Renault Polska, przy wymianie synchronizatora należy z automatu wymienić inne podzespoły, teoretycznie wszystkie części pasują z innych modeli Megane, niestety jedna część jest niestandardowa i tutaj pojawił się problem. Samochód miałem odebrać w piątek ale zadzwonił serwisant z informacją, że nie ma tej jednej częsci w Polsce co jeszcze mogłem zrozumieć ale podobno nie jest też dostępna we Francji!!!! jakieś jaja! złożyli zapytanie i teraz fabryka ma 4 dni robocze na ustosunkowanie się w powyższej kwestii czyli we wtorek dowiem się co dalej, podejrzewam, że trzeba będzie ją wyprodukować czyli pewnie kolejne dwa tygodnie oczekiwania, haha! qwa, co mnie pokusiło - a wszyscy ostrzegali przed tą fantastyczną marką. Zapomniałem nadmienić, że zastępcze auto jakie otrzymałem na czas wydłużającej się w nieskończoność naprawy to Clio 1.2 , dobrze, że nie Dacia Logan;-p

[mAbZ]

No sorry ale co Renault sobie wyobrazal, nie wzmacniajac skrzyni do RS-a?!

[Igloo]

aaaaaa mialo byc tak pieeeekkknnnnniiiiiiieeeeee , ja juz jakis czas temu sie z francuzow wyleczylem, zawsze wpierdziela cos papierowego co sie sypie. Inna sprawa ze po 10tys to jakas masakra jest.

[lukasz1976]

Marketelli trudno zeby Ci dali jako zastępcze Mercedesa.
Pamiętaj, że R.S to nie Clio, że częsci muszą być za rogiem jak bułki w piekarni.
Na głupi wężyk od klimy do Evo IX czekałem ponad 2 miesiące w lecie!!! aż go poprostu dorobiłem...
Poza tym na turbo do Mondeo czekałem 5 tygodni.... a masakra to 21 napraw w 23 miesiące... i za kazdym razem słyszałem, że Ford jest dobry tylko ja jeździć nie umiem...
Ja z góry zakładam, że takie auta mogą się psuć i już - zresztą rozejrzyjcie się po znajomych jakie nowe auta się teraz nie psują?

[ART-TEC]

Mój RS wrócił z wymiany kompletnego rozrządu, jednak wg mnie nic się nie zmieniło w kwestii dziwnych odgłosów dobiegających z osprzętu silnika- widocznie " cykanie" to w nich rzecz normalna.
Zaraz po powrocie dostałem informację że wszystkie RS'y zostają wzywane na obowiązkową wymianę kostki elektrycznej w układzie wspomagania .

[mAbZ]

Ja z góry zakładam, że takie auta mogą się psuć i już - zresztą rozejrzyjcie się po znajomych jakie nowe auta się teraz nie psują?

Takie tzn. jakie? Francuskie?
No jakoś w moim Fordzie- odpukać - poprawiali na gwarancji tylko pierdoły.
Brakujące kołki, dokręcanie śrubek, a najpoważniejsza była wymiana regulatorów wind szyb bocznych.
Auto za miesiąc skończy 2 lata i 30 tys. km

[lukasz1976]

mAbz niepotrzebnie traktujesz mój wpis jako jakiś atak w Twoim kierunku.
Mnie się zawsze auta psują...
Choć wolę jeździć Renią niż Foczką... - Pamiętaj, że motor i skrzynia u Ciebie to Volvo...
Ja mam 14000 przebiegu i 9 m-cy - jeszcze nic nie naprawiałem - nawet drobiazgów.
Akcja serwisowa dotyczyła ogólnie Megane III - ja też byłem i nie zdążyłem nawet wypić kawy, podobno w Rs ta kostka jest inaczej zamontowana...

Zaczynam się zastanawić czy właśnie dlatego, że słabym punktem jest skrzynia w Trophy jest raptem 15 kucy mocnieszy.

[markietelli]

lukasz1976, rzeczywiście masz atakujący ton swoich ostatnich wypowiedzi, nie wiem czemu. ja nie rządam zastępczego Ferrari, tudzież nawet R.S.a ale z tym gołym, niejeżdżącym Clio to chyba przesada, jak miałem go mieć na dwa dni to nie wybrzydzałem ale w obecnej sytuacji kiedy kij wie ile będę się tym gównem przemieszczał to już co innego! widzę, że wg. Twojej teorii, właściciel np. Dacii Logan powinien dostac zastępczy rower;-p poza tym, miałem już w swoim życiu kilka samochodów, między innymi forda ST i nigdy żaden z nich nie spędził w serwisie dłużej niż dwa dni także wybacz moje zniesmaczenie marką ale nie jestem do takich rzeczy przyzwyczajony... pozdrawiam

[Kras]

Kupiles Renault, nie Lexusa. Na dodatek co z tego ze RS - to jest nadal Megane. Wiec auto zastepcze klasa nizej to absolutny standard. A ze w bieda wersji to coz...

[lukasz1976]

W tej sytuacji to i Ciebie chcę przeprosić - nie chciałem nikogo atakować.
Nie jestem również fanem Renault - poprostu kupiłem Megane RS bo była tania...
Za Mondka zawsze dostawałem Fiestę jako zastępczy - no raz Focusa ale tylko na 7 dni.
Nawet jak naprawa trwała dłużej to musiałem zastępcze auto oddać...

Mój kuzyn jak mu się Cayenne w Zakopcu rozkraczyło dostał Paska 140km... - też był zawiedziony.


Jeszcze raz - przepraszam - wchodzę na to forum tylko do tego tematu nie poto aby komuś dokopać czy daną markę chwalić lub krytykować...
Jak działają polskie serwisy ( i nie tylko ) wiemy...

[mAbZ]

mAbz niepotrzebnie traktujesz mój wpis jako jakiś atak w Twoim kierunku.
Mnie się zawsze auta psują...
Choć wolę jeździć Renią niż Foczką... - Pamiętaj, że motor i skrzynia u Ciebie to Volvo...

Nie, wcale nie odebrałem tego jak atak. Ford ma zdecydowanie gorszą jakość niż np. Honda.
Chwała Bogu że mam silnik i skrzynię Volvo - obie konstrukcje bardzo sprawdzone w wielu modelach serii R.

Po prostu serio zastanawiałem się nad Megane Trophy i te wszystkie przeboje jednak mnie odwiodły od tych głupich myśli
I cieszę się, że jednak mam Forda, mimo wszystko.

EDIT:
A ja za zastępcze dostawałem Volvo C30 (to było ok) ale raz Focusa diesel bodaj 90 KM diesel- cienizna.

Ten post został edytowany przez mAbZ: Wed, 06 Jul 2011 - 09:27

[Pieqt]

ja już się wyleczyłem z RS-a, wystarczyły 3 miesiące (10 000 km). Auto od tygodnia w serwisie, całe rozbebeszone, przepołowiona skrzynia leży obok, zdiagnozowana usterka powodująca brak możliwości wrzucenia piątego biegu to synchronizator (chociaż pewni nie sa), co za tym idzie zgodnie z procedurami Renault Polska, przy wymianie synchronizatora należy z automatu wymienić inne podzespoły, teoretycznie wszystkie części pasują z innych modeli Megane, niestety jedna część jest niestandardowa i tutaj pojawił się problem.

na forum meganesport gdzie mają od cholery RS-ów nie pisali o problemach ze skrzynią - może miałeś tzw. pecha. Czytałem o różnych bolączkach RS. ale o tym nie.

[Rysiek1600]

Chwała Bogu że mam silnik i skrzynię Volvo - obie konstrukcje bardzo sprawdzone w wielu modelach serii R.

To nie silnik z modelów R tylko z większości modeli VOLVO.

Pozwolę sobie podać taką ciekawostkę ponieważ mało kto o tym wie.

Silnik który posiadasz w Focusie RS to konstrukcja z 1990 roku !
Jest to rodzina "Modułowych silników Volvo". Występują odmiany 4,5 i 6 cylindrowe.
Silnik do dzisiaj jest montowany w VOLVO na przykład w najnowszej S60 T6 MY2011 - konstrukcja nie zmieniona ani trochę od 1990 roku.
Silnik współpracuje z reguły z japońskimi skrzyniami biegów. Tutaj kolejna ciekawostka są to skrzynie "nienaprawialne" - są po prostu składane z bardzo wyśrubowanymi tolerancjami.
Tutaj więcej do poczytania o tej rodzinie silników: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Modular_engine

[sebjag]

nie do końca to jest tak jak piszesz. W sumie sam się zastanów nad tym co piszesz:) silnik z 1990r w takim aucie?

[mAbZ]

Silnik do dzisiaj jest montowany w VOLVO na przykład w najnowszej S60 T6 MY2011 - konstrukcja nie zmieniona ani trochę od 1990 roku.

No bez przesady.
Zwróć uwagę, nawet w podanym przez Ciebie linku piszą że 2,9 w S60 T6 pochodzi z 2003 roku,
a 2,5 z Focusa RS montowany był od 2004 i nie jest to ten sam co np. w S60 R - ma np. ktrótszy blok.
Nie jest też taki sam jak w Focusie ST- inne wałki, głowica, wzmocnione ścianki cylindrów.
Wiem z pierwszej ręki tj. od pracownika fabryki silników w Skövde, że do Focusa RS wyprodukowano specjalną serię silników.

Twierdzić że to konstrukcja niezmieniona od 1990 r to prawie jak twierdzić że Ford T nie różnił się od Forda Transita
Ale fakt, że wspólnym przodkiem był silnik z Volvo 850 - już w latach 90 podobał mi się bardzo jego dźwięk

Skrzynia też jest trochę inna- 100 km/h osiąga się na 2-ce w RS a w ST nie, ale przyznam że konkretów nie znam.

[Rysiek1600]

No bez przesady.
Zwróć uwagę, nawet w podanym przez Ciebie linku piszą że 2,9 w S60 T6 pochodzi z 2003 roku,
a 2,5 z Focusa RS montowany był od 2004 i nie jest to ten sam co np. w S60 R - ma np. ktrótszy blok.
Nie jest też taki sam jak w Focusie ST- inne wałki, głowica, wzmocnione ścianki cylindrów.
Wiem z pierwszej ręki tj. od pracownika fabryki silników w Skövde, że do Focusa RS wyprodukowano specjalną serię silników.

Twierdzić że to konstrukcja niezmieniona od 1990 r to prawie jak twierdzić że Ford T nie różnił się od Forda Transita
Ale fakt, że wspólnym przodkiem był silnik z Volvo 850 - już w latach 90 podobał mi się bardzo jego dźwięk

Skrzynia też jest trochę inna- 100 km/h osiąga się na 2-ce w RS a w ST nie, ale przyznam że konkretów nie znam.

Oczywiście że są różnice (osprzęt, wałki tak jak mówisz, wał korbowy o różnym wykorbieniu - różne pojemności skokowe od 1.6 4cyl. do 3.0 6cyl.).
Ale aluminiowy blok i głowica jest ta sama już od 21 lat. Wiem że to brzmi trochę "nie marketingowo" przypuszczam że dlatego Volvo nigdy się tym nie chwaliło.
To rodzina najbardziej udanych silników w historii motoryzacji. Nie chciałem umniejszać Fordowi RS tylko właśnie pokazać co tak na prawdę tam siedzi za potęga pod maską.

To jest silnik z różnych modeli nie tylko 850 (i nie był to pierwszy samochód w którym go montowali tylko 960). Wszystko jest napisane na wiki.
Po prostu Volvo skonstruowało jeden silnik ale konkretny na lata. I pakują go do dzisiaj w swoje samochody. Po co zmieniać coś co jest idealne. Zmienia się tylko osprzęt. Żaden producent nie stosuje z tego co wiem takiego rozwiązania dlatego uważam że to niezła ciekawostka.

[Feno]

Robi się mały OT, więc może jakiś mod wydzieli nowy temacik dotyczący tych silników Volvo, bo nie mają one nic wspólnego z Megane RS.
A mnie interesuje jaka jest wytrzymałość tych silników Volvo. W szczególności 3.0 R6 z S60 T6. JareKK z JKracing pisał coś o małej turbinie i o wzrostach po samym programie +20KM +50Nm. Ciekawe jak jest z poważniejszymi modami.

[Sluger]

Po prostu Volvo skonstruowało jeden silnik ale konkretny na lata. I pakują go do dzisiaj w swoje samochody.

Już go chyba nie pakują bo nie spełnia norm.
Ford nie ma go już w ofercie od początku tego roku.

Żeby trochę pocieszyć właścicieli Meganki to napiszę, że czasami paruje mi kamera cofania.
To nie są auta premium tylko podrasowane auta dla ludu, więc trzeba sę pogodzić z ich jakością.