[Foto+Film] Nowa Megane RS 250/265, premiera i track day Opcje

[k11]

Moc na kołach nawet na dwóch różnych hamowniach będzie różna, choćby z powodu budowy hamowni - w jednych auto stoi na jednej rolce, a na drugich miedzy rolkami (MAHA).

Ale to nie znaczy, że moc jest inna, a najwyżej tyle, że pomiar jest obarczony błędem.

r.

[Wspieraj forum]

[czesław]

No znowu powrót do korzeni czyli metoda pomiaru. Hamownia w czasie wybiegu zmierzy straty z napędu i doda je do mocy na silniku. I na różnych kołach i biegach różne straty zostaną dodane do wyniku. Tym samym jest to pomiar miarodajny.
Rototest też ma straty. I też je dodaje do mocy na silniku.

Dodaje się straty do mocy na kołach.

[burski]

Dodaje się straty do mocy na kołach.

Oczywista oczywistość - przejęzyczenie.

Ale to nie znaczy, że moc jest inna, a najwyżej tyle, że pomiar jest obarczony błędem.

r.

Mógłbyś rozwinąć tę myśl? Rzekłbym, że są różne straty/opory, a nie błędy...

[bzyku_flashi]

A tu chyba dyskusja zeszła na inne tory niż RS

[ART-TEC]

No to wracamy do tematu

[sebalenk]

ART-TEC, jest MOC! Powiem Ci że szacun jak nic z ogromnym podziwem oglądam każde Twoje przejazdy i aż dziw jakiego potwora trzyma się w garażu i takim potencjałem jedynie "przekaźnik" ma za mało odwagi
Powiedz mi tak szczerze dzieje się coś z RSem przy takiej jeździe czy tylko eksploatacja typu gumy, klocki, tarcze?

[k11]

Mógłbyś rozwinąć tę myśl? Rzekłbym, że są różne straty/opory, a nie błędy...

1. Silnik wyprodukuje tyle momentu, na ile go obciążymy. Jeśli silnik nie jest różnie mapowany na różnych biegach, to obciążony w 100% wyprodukuje tyle samo momentu przy danej prędkości obrotowej (z dokładnością np. do warunków atmosferycznych, ale to się daje przeliczyć).

2. Różnice w stratach w napędzie na pewno pojawiają się między biegiem bezpośrednim, a pozostałymi w trzywałkowej skrzyni (ale to jest parę punktów procentowych, a sprawność układu napędowego w układzie klasycznym wynosi sporo ponad 90%).

3. Poślizg na niskich biegach może zmniejszać moment wytwarzany przez silnik (ale jeśli nie udało się obciążyć silnika odpowiednio, to pomiar jest do rzyci).

4. Rosną opory ruchu wraz z prędkością, ale to nie znaczy, że silnik produkuje mniej mocy. I tu zauważam źródło nieporozumienia między nami. Zawsze gdy ktoś mówi o zmiennej mocy, zależnej od biegu, mam ten lub podobny wykres przed oczami:


r.

[ART-TEC]

ART-TEC, jest MOC! Powiem Ci że szacun jak nic z ogromnym podziwem oglądam każde Twoje przejazdy i aż dziw jakiego potwora trzyma się w garażu i takim potencjałem jedynie "przekaźnik" ma za mało odwagi
Powiedz mi tak szczerze dzieje się coś z RSem przy takiej jeździe czy tylko eksploatacja typu gumy, klocki, tarcze?

Dzięki
Jeżeli chodzi o wytrzymałość to auto naprawdę spisuje się fantastycznie - podczas swojej rallyspirnt'owej kariery wystartowałem o około 20 -stu imprezach. Tarcze mam wciąż seryjne, klocki wymieniłem na sportowe przy przebiegu 30tkm ( choć seryjne nadal były w dobrym stanie) . Na gwarancji wymienione zostały amortyzator lewy, zwrotnica prawa, jeden łącznik i jeden sworzeń ale nie szukałbym winy tylko w zawodach sportowych ale także poprostu w Naszych dziurawych drogach

[sebalenk]

Czyli w sumie wymienione zostały elementy eksploatacyjne, ważnie że "cięższa" mechanika jest bezproblemowa.
Powiedz mi czy jak zamawiałeś Bluefin'a to pisałeś im że masz wydech 3" żeby uwzględnili to w programie?

[ART-TEC]

Nie , nie informowałem ich o tym...
Będę chciał zrobić DP bo na zawodach śmieją się że mam najcichsze auto w stawce i wtedy będę chciał dostać aktualizację od Bluefin'a

[czesław]

4. Rosną opory ruchu wraz z prędkością, ale to nie znaczy, że silnik produkuje mniej mocy. I tu zauważam źródło nieporozumienia między nami. Zawsze gdy ktoś mówi o zmiennej mocy, zależnej od biegu, mam ten lub podobny wykres przed oczami:

No i wychodzi na to że moc na silniku jest bardziej wiarygodna, niz na kolach. Gdyz moc na kolach może być zależna od wielu czynnikow, w tym od biegu, ktory zwieksza straty. I te straty miedzy 4 i 6 biegiem to nie jest mała różnica.

[Pmarcin]

[torek]

Pmarcin, fajny moment wyszedł..

[LukaszYFZ]

Panowie, jakieś nowe mody, plany, awarie ?

[migot]

Panowie, jakie macie średnie spalanie przy normalnej (niezbyt wolnej ) jeździe ? Czy po modach wyraźnie wzrosło?

pzdr

[mAbZ]

8,6 litra najmniej (średnia prędkość 108 km/h, tempomat, prawie żadnego wyprzedzania)
Wartość zmierzona wlanym paliwem, bo komp pokładowy pokazywał 9,8.

A tak to jakieś 10,5 średnio.
Wyższą średnią mam tylko przez jazdę na torze- wtedy pali ponad 30, a razem z chłodzeniem spada na jakieś 25.
I tak średnio prawie 2 litry mniej na 100 niż Focus RS.

http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/46269

[Pmarcin]

Mi pali wg kompa 12,5 jazda 100% miasto korzystając często z pełnej mocy. Rekord to 6,1 prędkość 80 tempomat trasa Rawa- Piotrków. Tak jak Mabz napisał komp zawyza wartości. Do zapalenia sie rezerwy zazwyczaj przelatuje 400 km.

[LukaszYFZ]

a jakie są możliwości rezerwy? znaczy ile l. jest po zapaleniu, bo mi się zapala praktycznie na ostatniej kresce...

[Pmarcin]

Ok 10 l to rezerwa pelen bak to 59l

[mAbZ]

Myślę że chyba raczej 8 l bo zapala się gdy pokazuje 80 km dystansu.
I wkurza mnie, że od chyba 60 km przestaje w ogóle pokazywać dostępny dystans.

Ale to też raczej jedyna rzecz jaka mnie w tym aucie wkurza