 ES9 IA mody/turbo., V6 211PS |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 08 May 2010 - 09:21
Post
#21
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie   |
nie jezdzi lepiej w serii , natomiast jak sie podbije doładowanie na MBC zaczyna jezdzic juz niezle, tylko dzwieku brak...
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 08 May 2010 - 09:21
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 08 May 2010 - 11:19
Post
#22
|
|
 User Dołączył: Tue, 18 December 2007 Skąd: Mazowieckie |
Na razie temat chyba odchodzi na dalszy plan. Pojawi się 205 rallye.
|
|
|
|
|
Sat, 08 May 2010 - 11:34
Post
#23
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
1.3 ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sat, 08 May 2010 - 19:08
Post
#24
|
|
|
User Dołączył: Tue, 18 December 2007 Skąd: Mazowieckie |
Nie, niestety, a może stety wersja export. 1.9
|
|
|
|
|
Sat, 08 May 2010 - 21:25
Post
#25
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
nigdy nei zrozumiem jak po totalnie odjazdowym hardcorowym bezkompromisowym 1.3 Rallye zrobili 1.9 rallye z silnikiem 1.9 o mocy TYLKO 105 KM....zamiast włozyć tam albo 1.9 125 KM z BX Sport na podwójnych gażnikach albo po prostu Miga...ale powodzenia..bardzo rzadka wersja..
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sun, 09 May 2010 - 01:04
Post
#26
|
|
|
User Dołączył: Tue, 18 December 2007 Skąd: Mazowieckie |
Zobaczymy w jakim stanie będzie silnik. Jeżeli będzie trupowato, to zastanawiam się czy remontować, czy kupić w całości podjechane 405 mi16 na D6C bez kata, wyciągnąć motor wyremontować i wsadzić miga. Jednak chodzi mi po głowie czyste ori. Auto będzie do weekendowego "lansu" bez ganianek, więc pewnie remont silnika. I tak będę robił kompletną odbudowę, więc pewnie wyremontuje 1,9 ewentualnie poszukam wersji 128konnej.
|
|
|
|
|
Sun, 09 May 2010 - 19:55
Post
#27
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
jakby co to mam silnik 1.9 130 KM z cytryny \ZX który był tylko rok w produkcji - wersja bez kata - najwiekszy moment i moc
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sun, 09 May 2010 - 22:29
Post
#28
|
|
 User Dołączył: Sun, 30 April 2006 Skąd: Łąg |
W razie czego ja mam wiązkę skrzynie i silnik XU9J4.Były plany zrobić Buggy ale na razie brak czasu....
-------------------- 406 3.0 V6
|
|
|
|
|
Tue, 11 May 2010 - 21:01
Post
#29
|
|
|
User Dołączył: Tue, 18 December 2007 Skąd: Mazowieckie |
kontrolm, czy ta motorownia poleci na ecu od 105ps?
xu9j4 fajnie, ale poszedłbym w mocne nie ori. Myślę, że 130 ps to już i tak lata. kontrolm daj na pw cenę i stan Twojej motorowni. |
|
|
|
|
Wed, 12 May 2010 - 04:42
Post
#30
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
a dlaczego ma latac na 105 km ? tu masz semi group motronica MP3.1 na MAP Sensorze i bezstykowym zapłonie wiec odpadaja Ci dwa najbardziej psujace sie elementy elektryki silnika a podłaczenie jest naprawde proste. Jak bedziesz miał problem to wpadniesz i podłącze bo robie to na codzień.
Silnik jest w stanie bdb, wogóle nie wytarty rozrząd, jodełka na cylindrach i generalnie jeszcze polata sporo -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Wed, 12 May 2010 - 05:59
Post
#31
|
|
|
User Dołączył: Tue, 18 December 2007 Skąd: Mazowieckie |
Daj na pw cenę.
|
|
|
|
|
Thu, 01 Mar 2012 - 19:31
Post
#32
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: Iława (warm-mazur) |
CYTAT(rennen @ Sun, 02 May 2010 - 11:18)  http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/406_v6_turbo.php może ta strona da ci jakąś inspiracje.. nie będe wspominał o sensowności uturbiania peugeota 406 bo nie ma o czym gadać  CYTAT(GIB @ Sun, 02 May 2010 - 11:32) W tym projekcie który pokazał Rennen wyszła jakaś bardzo mała moc jak na 3.0 turbo, zresztą z obrotów momentu wychodzi że przy tych 4400 obr jest 260 KM a moc maksymalna wyszła 265 KM przy 5200 obr, czyli moment musi po maksimum ostro lecieć w dół, za małe turbo? Chciałbym odgrzać tego kotleta, zapytać jakie turbo powinno być tutaj, aby w miarę szybko wstawało? Doladowanie nie wieksze niz 0,55 bara, zeby nie przekroczyc tych 250KM na seryjnych gratach. Jedne turbo, identycznie jak z projektu z tego linka. Ten sam motor, bez zmiennych faz. Czy przy tak długim kolektorze wydechowym do turbo, jest duzy lag? |
|
|
|
|
Thu, 01 Mar 2012 - 19:45
Post
#33
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
a dlaczego nie chcesz przekroczyć 250 KM ? przecież przy 0,55 przekroczysz 300...myslisz że bebechy nie wytrzymają ? tłoki z tej samej serii odlewniczej co w GTi6 czyli spokojnie wytzrymują 100KM na tłok, kuty stalowy wał korbowy i korbowody. Ta maszynownia spokojnie wytrzyma 2x wiecej.
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 01 Mar 2012 - 19:56
Post
#34
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: Iława (warm-mazur) |
CYTAT(kontrolm @ Thu, 01 Mar 2012 - 19:45) a dlaczego nie chcesz przekroczyć 250 KM ? przecież przy 0,55 przekroczysz 300...myslisz że bebechy nie wytrzymają ? tłoki z tej samej serii odlewniczej co w GTi6 czyli spokojnie wytzrymują 100KM na tłok, kuty stalowy wał korbowy i korbowody. Ta maszynownia spokojnie wytrzyma 2x wiecej. No tak, obawiam się że bebechy nie wytrzymają  Szkoda roboty jak zaraz trzeba będzie to wywalać wszystko, bo sam silniki to grosze kosztują.Piszesz że ten motor wytrzymały, załóżmy że masz rację. Więc jakie turbo tutaj podstawić żeby szybko wstawało i ciągnęło w miarę długo? Coś w stylu " ja gaz do dechy, długo długo nic, a potem dym z kól na 4 biegu" to mnie nie bawi Projekt całkiem fajny tego puga, można się na nim wzorować. |
|
|
|
|
Thu, 01 Mar 2012 - 20:51
Post
#35
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
w Venturi był ten silnik na 2 turbo miał 600 KM. Co do dmuchawek to np. turbina z poliftowego Volvowskiego T6 by dobrze spełniała założenia. Nawet mam taką nówkę. W Volvo wstaje bodajze juz przy 1600 i generuje moc pod 300km choc jej rozmiary sugerują ze i 400 by dała radę.
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 01 Mar 2012 - 21:24
Post
#36
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
To jest 3.0 więc nawet w holsety możesz celować ale jeśli naprawde nie masz zapędów na wielkie moce to może turbo z evo , wstanie jak wściekłe i z wydajnością nie jest źle.
pozdrawiam |
|
|
|
|
Fri, 02 Mar 2012 - 15:56
Post
#37
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: Iława (warm-mazur) |
Zacząłem się zastanawiać, po co w ogóle pierdzielić się z jedną turbosprężarką (mega długim kolektorem wydechowym), skoro mogę przedłużyć gatunek safrane biturbo i wstawić dwie mniejsze sprężarki - mniej problemów myślę będzie z tym a i efekty lepsze
|
|
|
|
|
Fri, 02 Mar 2012 - 16:27
Post
#38
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
no miałem zaproponować ale nie wiedziałem gdzie masz ten silnik znaczy sie czy masz miejsce
a tak zapodajesz dwie turbinki np z Volvo T6 starszej wersji albo BMW335i i szafa gra -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Fri, 02 Mar 2012 - 16:43
Post
#39
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
nie wiem właśnie czy aby 406 ( bo chyba o nią chodzi), nie ma mniej miejsca pod maską niż safrane i czy nie będzie to sporym wyzwanie załadować dwie turbinki do niego ( nawet małe).
-------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
|
|
Fri, 02 Mar 2012 - 17:13
Post
#40
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: Iława (warm-mazur) |
Chodzi o safrane akurat
Mogłem napisać od razu - przepraszam. Nie wiem dlaczego podłapałem ten pomysł z jednym turbo.Miejsca jest na dwie sprężarki spokojnie Nic tylko trzeba się brać do roboty...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 26 June 2025 - 14:54 |
