Audi RS5, Nowy sztos do lansu :) Opcje

[Majki182]

Bogatego Hansa z Genewy to wali. On chce mieć najwiekszy silnik na swojej ulicy albo w biurowcu.

Dokładnie. Przeca osobie kupującej auto za 80 koła Euraszków potencjał tuningowy lata tu i ówdzie. Jeśli takowy osobnik będzie chciał polecieć grubiej z mocą, to obejdzie się bez lamentów, że nie da się zrobić programu za 500 papierów. Pojedzie do uznanego tunera i wybierze sobie jakiś "xxx hp kit" z suszarką lub kompresorem.
Bogaci ludzie nie kupują z kalkulatorem w ręce. Proste jak parasol.

[Wspieraj forum]

[pawel20vt4]

no nie tylko A8 ma ten silnik. Q7 także posiada.
w nowym A7 też on na 95% zagości.

Q 7 to nie dla mnie dlatego też czekam z nieceprliwością na a7 4.2 TDI

4.2 również V8 i do tego turbo, dla mnie bajka motor dla szybkiej limuzyny.


Paweł

[Javo]

Bogaci ludzie nie kupują z kalkulatorem w ręce. Proste jak parasol.

Mysle ze jest dokladnie odwrotnie - kupuja "bardzo z kalkulatorem w rece". Tylko ze olewaja to czy to bedzie 4,2 Turbo czy 4,2 NA. Liczy sie to, ze jest to V8mka, o pojemnosci "prawie 5 litrow". 3.0 V6 brzmi juz zdecydowanie slabiej

To tylko freaki motoryzacyjne patrza jak latwo mozna podkrecic silnik. Dla przecietnego uzytkownika takiego auta, wazne ze ma duza pojemnosc, i 450KM.

[celinskip]

Mysle ze jest dokladnie odwrotnie - kupuja "bardzo z kalkulatorem w rece". Tylko ze olewaja to czy to bedzie 4,2 Turbo czy 4,2 NA. Liczy sie to, ze jest to V8mka, o pojemnosci "prawie 5 litrow". 3.0 V6 brzmi juz zdecydowanie slabiej

To tylko freaki motoryzacyjne patrza jak latwo mozna podkrecic silnik. Dla przecietnego uzytkownika takiego auta, wazne ze ma duza pojemnosc, i 450KM.

100% racji. Audi stworzylo fajny samochod, ktory kupujemy i zostawiamy tak jak jest bo jest juz na tyle super.

[prnit]

a mnie jednak dziwi ze wsadzają w dzisiejszych czasach znowu V8, benzyna wiadomo ile kosztuje, wszedzie naokoło tylko o ekologi gadają, zmniejszają silniki do 1,2T w skodzie Superb no nic widocznie tak zdecydowali, RS5 nie jest ciezkie wiec powinno przy tych 450 robic srednią 12 na 1/4 mili co w aucie do jazdy na codzien daje radę. Ja moge się tylko cieszyc bo czym wiecej tych 4,2 na rynku to moze ceny kompressorow zaczna powoli spadać tak jak jest w przypadku kitów do np. 1,8T.

[the.wolf]

oj chyba bedzie ciezko z ta srednia 12 ma 400.

[Taffarel]

srednie 12 to robi awd 1200kg o mocy ponad 350koni

[prnit]

to niech robi wysokie 12, czepiacie sie szybkiego autka

[rennen]

A propos downsizingu, eko-terroryzmu etc.. Wiadomo, że tak zwanych "towarów luksusowych" to się nie ima, podobnie jak kryzysy i podobne drobnostki

[kiwi]

Gdzieś czytałem jakiś czas temu,że audi również będzie dążyło do zmniejszenia pojemności i liczby cylindrów .I się zaczęło potwierdzać ...nowa s4 nie ma już 8 cylindrów tylko 6....następna ma mieć 4.Możemy tylko mieć nadzieje,żeby tego nie zrobili i wpakowali pod maskę chociaż "rzędową piatke"

[gość_k-meal_*]

nowa s4 nie ma już 8 cylindrów tylko 6....następna ma mieć 4.

a do kolejnej wsadza 3-cyl. 1,4 tdi.

[prnit]

według mnie niech sobie wsadzają co chcą, byle auto miało 350-400KM, quattro i dobre wyposażenie.

[rennen]

według mnie niech sobie wsadzają co chcą, byle auto miało 350-400KM, quattro i dobre wyposażenie.

Niestety ta moc musi cały czas rosnąć, bo auta cały czas tyją. Jakby komuś na prawdę zależało na ekologii to by zaczęli znów robić auta o masie w okolicach 1000 kg. W takiej budzie nawet 1.4 TSI 170 KM by robiło nieziemski przeciąg ale jakoś nikomu się nie spieszy do tego pomysłu, bo trzeba poudawać że niby coś jest na rzeczy, ale dać ekologom zarobić i szejkom też

[kompot]

Na szczęściejest coraz lepiej w tym temacie.
Gdzieś ostatnio przeczytałem, że nowe Cayenne S, które będzie/jest prezentowane w Genewie zrzuciło aż 150kg.
Peugeoty niektóre chyba też coś tam pogubiły. Nowe A8? Nie pamietam, ale też chyba coś. Także nareszcie idziemy w dobrym kierunku.

[Majki182]

VW chyba też walczy z nadwagą swoich modeli. Golf mk VI w porównaniu z Astrą J ma ca. 140 kg mniejszą masę własną. Niedość, że z silnikiem o podobnej mocy (odnoszę się do modeli z małymi doładowanymi benzynami) ma wyraźnie lepsze osiągi, to dodatkowo spala zauważalnie mniej paliwa. Statystyczny Kowalski nie wnika, z czego biorą się te różnice. Postrzega to jako triumf hype'owanej przez VW technologii TSI.
Sorka za OT.

[the.wolf]

Na szczęściejest coraz lepiej w tym temacie.
Gdzieś ostatnio przeczytałem, że nowe Cayenne S, które będzie/jest prezentowane w Genewie zrzuciło aż 150kg.

to samo tyczy się Touarega, bo to w sumie takie same samochody.

[lagadula]

V8 to wymierający gatunek, więc dobrze mieć takiego w kolekcji. Może znajdzie się kiedyś pasjonat , który chętnie odkupi

A jesli chodzi o oszczędność i ekologię. Rozmawiałem z kolegą z Poznania, pracującym z Arabii Saudyjskiej czy gdzieś tam, w pewnej rafinerii, a dokładnie jw laboratorium. Powiedział mi że kluczem do oszczędnośći i ekologi nie jest zmniejszanie silników, tylko sposób rafinacji paliwa, który zresztą już jest znany. Jakość uzyskanego paliwa powoduje że jego "kaloryczność" mogłaby zredukować zużycie nawet o 50%. Ale raczej nikomu nie jest na rękę sprzedaż takiego paliwa, bo szejkowie też chcą żyć.

[gość_Pablo vel 2hot_*]

Dobra Dobra - w Poznaniu będzie jeździł już 1 w postaci RS5, więc na pewno pojawi się tu i uwdzie.

Odnośnie silnika - kto jest pasjonatem jak pisałem i lubi dobrze wyglądajacy i jeżdżący 4x4 lansowóz pojdzie w RS5 i będzie miał daleko w tyłku hjundaja w postaci Evo czy Sti, to inna liga (bez obrazy) .

1. RS5 450Km - podejdziemy z tematem +20 soft, + 5-8 wydech i wsio
2 S5 453Km - podejdziemy z softem i może dociśniemy +8 wydechem i wsio.

Są rozwiązania są a reszta niech śmiga dieslem

Pozdr.

[Joker]

Odnośnie silnika - kto jest pasjonatem jak pisałem i lubi dobrze wyglądajacy i jeżdżący 4x4 lansowóz pojdzie w RS5 i będzie miał daleko w tyłku hjundaja w postaci Evo czy Sti, to inna liga (bez obrazy) .

Wychodzę dokładnie z tego samego założenia. I nie tylko w przypadku RS5. Mając takie/tego typu auto lałbym na to, czy jakaś wydumka/wydmuszka będzie z przodu 2 długości do 200kmh.

[izzy_rajder]

Tak jasne. tylko że jest wąska grupa ludzi dla których jednak na 1-szym miejscu jest performance/osiągi. I nie ma znaczenia czy budżet wynosi 50 tys PLN czy 500 tys PLN. Niektórzy z nas lubia rywalizację na każdym polu przez całe życie m.in "za kółkiem". I jednego wali że jedzie polonezem i go wyprzedza ferrari, drugi ma w poważaniu że jedzie ferrari i go wyprzedza honda, a trzeci jedzie porke i ma nerwa że go ustawiło do szeregu evo. I tej trzeciej grupy nie bagatelizujmy, ja myślę że ona powinna przeważać na tym forum.