Nissan 200sx S13 - V8T 4.2 40v, 76mm Turbo, powered and tuned by BRmotoRS (???KM/???Nm@0,95 bar) Opcje

[specu]

Hortex 3 bieg jest już całkiem fajny
W tym setupie chętnie bym się złapał Różową

[Wspieraj forum]

[guzior]

Doładowanie jest 1,8 bara w calym zakresie.

A patrz ten Darek z Lublina lata dalej na 2 barach

A patrz, ja mam info od niego ze konczy odbudowywac silnik po jezdzie na takim booscie Ale tak to jest jak ktos przekracza mape kompresora o 0,3 bara i gora na zwyklym paliwie daje zaplon 25 stopni

[pajak100]

A patrz, ja mam info od niego ze konczy odbudowywac silnik po jezdzie na takim booscie Ale tak to jest jak ktos przekracza mape kompresora o 0,3 bara i gora na zwyklym paliwie daje zaplon 25 stopni

Ale co on zrobił tym autem w Lublinie: wykończył wszystkie mocne samochody, dopiero poległ na jakiś corvettach i porschakach .
Silnik odbudowuje, bo kolektor ssący się skończył i listwa paliwowa zawiniła. Ale setup był wzorowy jak na pb 95.

Co, jak poza mapą kompresora ? Przecież jeszcze trzy strony temu nissan chodził na 2,4 bara i miałbyć boost up na 2,6 bara , Bart co jest, już zmieniłeś zdanie ? Nie doczytałeś opracowania Maximum boost , czy erraty nie było w książce

Z zapłonem to wiem , że mocno przesadził.

[Hortex51]

Turbo cala zime dmuchalo 2,2 i 2,4 bar (ok. 3000 km). Jakis czas latalem na 2,6 niechcacy i wszystko zylo. Jednak lepiej miec STALE doladowanie w calym zakresie niz 2,2 bar spadajace do 1,8 - stad te zmiany. Stage 2 bedzie na muszli pozwalajacej dmuchac powyzej 2 bar do odcinki. A setupy ktore robia szal ale zabijaja silniki, sa poprostu bezsensu.

[Fawor]

Lepiej późno niz później z takimi wnioskami

Co do filmów to raz - strasznie długie zmiany biegów, dwa - nie powtarzalne starty i 3 - Holsety mają jednak strasznego laga po zmianie biegów. Słychać przepaść przy wkręcaniu sie po shifcie między evo i Toba. Nigdy w życiu bym HX50 na Twoim miejscu nie założył.

[Hortex51]

Biegi zmieniam dlugo, bo raz - nie ma synchro na 2 biegu, dwa - 3 bieg wchodzi po skosie i trzeba celowac zeby go wbic (spudlowanie powoduje zniszczenie wodzikow), trzy - sprzeglo raz trzymalo, raz nie.

Co do zmiany biegow, to kwestia uspawania nowych lap i ustawienia silnika w takim polozeniu jak jest w serii (teraz jest prostopadle do podloza) - bedziemy to robic przy 2 stage'u.

Co do laga, to owszem bo odcinka jest na 7000 obr. Jak bedzie na 7500 to problem zniknie.

[Fawor]

chodzi mi o laga, nie spoola..co z tego ze jest 500KM jak naładowanie boosta po zmianie każdego biegu trwa pól sekundy.

[kremat0r]

Może flatshift by pomógł ?

[guzior]

Pomogł by napewno i jest nawet podlaczony, ale Hortex nie pozwolil testowac a jak przylecial z norwegii to wsiadl w samochod i pojechal do 3city.

[Hortex51]

na flatshifta to trzeba najpierw silnik dobrze ustawic, bo sie zaraz skrzynie na rynku wtornym skoncza

[Fawor]

Ot co. Testować Flata przy urywających się wodzikach nie jest chyba zbyt rozsądne. A jakieś GTX35 byłoby rozsądne jak najbardziej..

[grU]

o kurde te 3B pracuje jak jakieś rb26det fajny projekcik, życzę mu wszystkiego jak najlepiej:)

[guzior]

Bedzie HX50 bo Holsety to pancerniaki, ktorym nie szkodzi nawet polewanie rozgrzanej do czerwonosci muszli woda z wiadra

[Hortex51]

no fakt... w sumie lepiej lac wode niz patrzec jak auto sobie plonie i spiewac kumbaja

[Hortex51]

Bojów ciąg dalszy...

Body juz pomalowane, jeszcze tylko progow brakuje. Wiem wiem, z ta opona z tylu wyglada mega slabo


Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Przy okazji, udalo mi sie kupic za mega dobra cene odelzony, wywazony wal z korbami Scat'a i panewami ACL Race, do zestawu dochodzi lekkie stalowe kolo zamachowe Fidanza.


Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Shot at 2011-12-12

Niedlugo auto zostaje odeslane na lawecie na stage 2... najprawdopodobniej zamiast HX50 wejdzie GT35R, A/R 0.86.

[BeeMiX]

Mogłeś całe auto pomalować bo trochę odcienie się nie zgrywają. Ale poza tym kozak Z tyłu szersza felga by się przydała. Jaki najszerszy setup wchodzi do S13 ?

[Hortex51]

Na kazdej osi jest felga 9,5x18", ET12. Jest plan, zeby na tyle byla 10,5 na ET10, ale nie wiem czy jest sens, bo na 9,5 spokojnie wchodzi 285. Szerszy kapec wcale nie poprawia juz trakcji...

Teraz na tyle sa zapiete 265/45 MT jakies semi drag cos tam - lepiej kleja niz R888 285/30.

[lightman]

Gdzie był obrabiany ten wał? jaka różnica w wadze?

[Fawor]

Niedlugo auto zostaje odeslane na lawecie na stage 2... najprawdopodobniej zamiast HX50 wejdzie GT35R, A/R 0.86.

o, czyżby jakieś wpływy forumowe? Generalnie to widzę Hortex, że masz mega manię dłubania Po tym jak auto nie mogło porządnie wyjechac poza warsztat przez xx czasu ja bym wolał nauczyc i się ponapadać na obojętnie co (ćwiartka, zakrety) obecnym setupem - dopóki sie nie rozpadnie. A tutaj znowu jakieś rewolucje i walka o wynik na papierze..aczkolwiek to Gt35 jest już pojsciem po rozum

[Hortex51]

Na obecnym setupie zrobilem w tym sezonie ponad 3000km upalania, az sie sprzeglo poddalo - slabo jestes poinformowany.

Zadne rewolucje. Poprawki i konieczne zmiany, nikt tutaj o wynik na papierze nie walczy.

Trzeba poprawic teraz kilka rzeczy, ustawic silnik w pozycji w jakiej powinien byc, wtryski, turbo i porzadne sprzeglo z kolem zamachowym, zeby w koncu sie auto odpychalo jak powinno.

Mocowo chcialbym miec cos kolo 520KM/650Nm... jednak bardziej interesuje mnie przebieg momentu i mocy.

Wal byl obrabiany na Krasnobrodzkiej, Guzik wie dokladnie ile kg ubylo.