 Nissan 200sx S13 - V8T 4.2 40v, 76mm Turbo, powered and tuned by BRmotoRS (???KM/???Nm@0,95 bar) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 23 Sep 2011 - 18:51
Post
#401
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto  |
przymiarka do stage 2...
 -------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 23 Sep 2011 - 18:51
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 23 Sep 2011 - 19:28
Post
#402
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
2 sztuki będą?
|
|
|
|
|
Fri, 23 Sep 2011 - 19:30
Post
#403
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
3
-------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Fri, 23 Sep 2011 - 23:14
Post
#404
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 06 January 2011 Skąd: Gloucester |
pewnie jakies hx 40
|
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 12:04
Post
#405
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
HX50, z muszlą wydechową od HX40
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 12:52
Post
#406
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 09 May 2008 |
a ten Hx50 to jakas wydumka z ta muszla wydechowa, czy ori ? bo nie ukrywam ze sam czegos takiego szukam
-------------------- Nissan 300ZX Z32 VH45DETT
Ford Focus RS MK3 |
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 14:11
Post
#407
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
ori Holset HX50 z muszla goraca 25, montowana w ciezarowkach Scania.
-------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 16:25
Post
#408
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 09 May 2008 |
dokladnie takiego holseta mialem u siebie, nie bylo to idealnie wystrojone i pewnie dlatego byl mega lag, turbo wstawalo okolice 6krpm przy 3litrowym silniku
-------------------- Nissan 300ZX Z32 VH45DETT
Ford Focus RS MK3 |
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 18:17
Post
#409
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
no jak miales z seryjna muszla 25cm2 to sie nie dziwie
-------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 19:50
Post
#410
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 09 May 2008 |
no wlasnie mialem z seryjna, dlatego czekam na efekty jakie da u Ciebie zmiana muszli
-------------------- Nissan 300ZX Z32 VH45DETT
Ford Focus RS MK3 |
|
|
|
|
Sat, 24 Sep 2011 - 22:34
Post
#411
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
Jednak mimo wszystko w 3L silnikach Holsety 50 na 25'tkach z twin scrollem wstaja najpozniej przy 5200. Przy dobrym kolektorze i strojeniu szwedzka Supra wstawala przy 4400... krecona do 9000.
My zmieniany goraca strone na o wiele mniejsza. Jakie beda tego efekty, dam znac. -------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Sun, 25 Sep 2011 - 09:40
Post
#412
|
|
 Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 |
hej, od czego jest chłodnica, raczej jaki to model, jaki wiatrak i czy musiałeś coś przerabiać pod R5?
dzieki za odpo G -------------------- Bóg też jeździ quattro.
|
|
|
|
|
Sun, 25 Sep 2011 - 10:58
Post
#413
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
Chlodnica nie pamietam z czego ale do silnika 3B (chyba Audi 200).
2 ssace wiatraki Spal'a odpalane z czujnika badz recznie. -------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Sun, 25 Sep 2011 - 19:16
Post
#414
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 |
masz tylko tą jedną bez tej dodatkowej? oba wiatraki z czujnika załączają się razem? jaka jest temp w trakcie ostrej jazdy? nie ma problemów z chłodzeniem?
dzięki za odp -------------------- Bóg też jeździ quattro.
|
|
|
|
|
Sun, 25 Sep 2011 - 22:21
Post
#415
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Temp w trakcie jazdy - maks 87 stopni z tego co pamietam (termostat jest na 80st), wiatraki zalaczaja sie razem, nie ma zadnej dodatkowej chlodnicy.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Sun, 25 Sep 2011 - 22:34
Post
#416
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
Tak, przy manualnie zalaczonych na stale wiatrakach, max temp. przy ciaglym palowaniu to 87 stopni C.
-------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Mon, 26 Sep 2011 - 08:24
Post
#417
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 |
dzięki
-------------------- Bóg też jeździ quattro.
|
|
|
|
|
Mon, 31 Oct 2011 - 02:01
Post
#418
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
http://www.youtube.com/watch?v=ch1n_-voles&feature=feedu
Trzeba popracowac nad trakcja, synchro 2 biegu juz nie ma, sprzeglo ogolnie do wymiany. Wyjscie z progu chyba calkiem niezle. -------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Mon, 31 Oct 2011 - 09:29
Post
#419
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
baty baty baty...
http://www.youtube.com/watch?v=8I9kbEHVcnM http://www.youtube.com/watch?v=Rk3kQr8f5pg http://www.youtube.com/watch?v=v6-qHwNBIoc http://www.youtube.com/watch?v=q--usNATBv8 
-------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
|
|
Mon, 31 Oct 2011 - 09:54
Post
#420
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 November 2008 Skąd: płock |
No właśnie to jest to : tylny napęd duże turbo i zimny asfalt. Nie można wykorzystać potencjału. Hortex słyszałem, że zdjęli Ci chłopaki trochę doładowanie. Ile teraz jest ? 1,5 bara ? A patrz ten Darek z Lublina lata dalej na 2 barach
Słyszałem , że Twoje auto ostatnimi czasy przechodzi ostre upalania i nawet bezawaryjnie. Tak trzymać . -------------------- audi s4 2.2T k24 7200 RS2
vw polo g40 BM-Vag 2.2T E30 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 07 July 2025 - 01:11 |
