 Modyfikacje 2JZGE |
  |
 Sat, 20 Feb 2010 - 20:27
Post
#41
|
|
 User Dołączył: Sun, 23 November 2008  |
Forest200sx jak wywalić tego EGR'a ? u mnie dochodzi jeden wężyk zasysający, wystarczy zaślepić jak w Audi? generalnie mam 2 EGRy jeden to zawór a drugi coś tam coś tam, z tego co wiem to kolektor dolotowy mam jak lustro, przy wymianie świec był odkręcony i czyściutko było
BTW jak się wk. to znajdę te 5 k i kupię cat backa Top Speed i OBXa i do Pachury na hamownię bp ma "MAHA" |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 20 Feb 2010 - 20:27
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 17 Mar 2010 - 14:17
Post
#42
|
|
 User Dołączył: Fri, 25 October 2002 Skąd: WAWA |
dzisiaj byłem i sprawdziłem, poniżej obiecany wykres
 Jakieś komentarze?? - 25 KM w stosunku do serii, + 20 KM w stosunku do moich przypuszczeń 
-------------------- HTG TEAM
|
|
|
|
|
Wed, 17 Mar 2010 - 15:13
Post
#43
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 November 2008 |
Kiepsko, ale mnie to już nie dotyczy, ciekawe czy w GSach też były takie braki
|
|
|
|
|
Wed, 17 Mar 2010 - 15:38
Post
#44
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Nie jest aż tak źle, podobnie jak pokazywał mi Dynolicious na iPhone. W katalogach podają 225HP -> 228PS przy 6000rpm oraz 284Nm przy 4800rpm. Działaj
 Może uda Ci się jakieś wskrzesić.
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Wed, 17 Mar 2010 - 20:32
Post
#45
|
|
|
User Dołączył: Fri, 25 October 2002 Skąd: WAWA |
CYTAT(vario-tech @ Wed, 17 Mar 2010 - 16:13)  Kiepsko, ale mnie to już nie dotyczy, ciekawe czy w GSach też były takie braki eeeee przesadzasz chyba, biorąc pod uwagę historie wyczytane w necie o nie trzymaniu serii przez 2JZGE + leciwy wiek samochodu czyli 15 lat chyba nie jest źle. Myślę że odblokowanie wydechu pozwoli wrócić serię  -------------------- HTG TEAM
|
|
|
|
|
Wed, 17 Mar 2010 - 23:02
Post
#46
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 November 2008 |
BTW nie wyświetla mi wykresu, ja po reanimacji byłem zadowolony z osiągów auta ale niestety strzał w dupę pozbawil mnie przyjemności smigania leciwym Lexem
|
|
|
|
|
Thu, 18 Mar 2010 - 04:19
Post
#47
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Też mi się nie wyświetlał, pozwoliłem sobie poprawić link
Co możesz zrobić według mnie co powinno trochę pomóc to właśnie odetkać wydech i wyczyścić dolot, mogło się tam trochę syfu zebrać, EGR to też dobry trop. Właśnie to on plus dwie odmy robią tam trochę bałagan. Wydech, może do tego kolektor z IS300 który był trochę inny, tak jak w moim ex SC300 VVTi dużo ładniejszy, spotkałem się że ktoś robił taki mod. Regulowanymi kółkami też mógłbyś coś ugrać, jeden user na forum takie robi z tego co widziałem. I to chyba tyle w NA
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Thu, 18 Mar 2010 - 06:46
Post
#48
|
|
|
User Dołączył: Fri, 25 October 2002 Skąd: WAWA |
Dolot został sprawdzony od filtra do przepustnicy- tutaj idealnie czysto, można sprawdzać jeszcze dalej, kolektor ssący ale to już trochę więcej odkrecania, jest sens jeśli przy przepustnicy było OK??
Mi najbardziej chodzi po głowie wydech, korci mnie żeby tutaj podziałać, czy jest szansa żeby jakoś sprawdzić czy katalizatory są zapchane?? na jakiejś diagnostyce?? Jak przejadę się samochodem trochę ostrzej, później go wyłącze to słyszę takie charakterystyczne "pykanie" od nagrzanego metalu, myślę że to właśnie odgłos zużytych i zapchanych katalizatorów. Katalizatory są 2, tak?? -------------------- HTG TEAM
|
|
|
|
|
Thu, 18 Mar 2010 - 07:02
Post
#49
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Pyka bo amerykańskie katalizatory są inne, metalowe, i tak właśnie pykają
Katalizator jest jeden, zaraz za kolektorem, w sumie to tworzy z nim całość. Jak uważasz, w każdym razie jedna odma jest przed a druga za przepustnicą, razem z EGR.
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Fri, 19 Mar 2010 - 23:51
Post
#50
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 03 April 2006 Skąd: Poznan |
seryjny dolot wizualnie nie wygląda na restrykcyjny , w 1uz też , jednak u mnie zmiana dolotu dała odczuwalne korzyści. Poprawienie wydechu to podstawa.
|
|
|
|
|
Sat, 20 Mar 2010 - 09:21
Post
#51
|
|
|
User Dołączył: Fri, 25 October 2002 Skąd: WAWA |
CYTAT(Forest 200sx @ Sat, 20 Mar 2010 - 00:51) seryjny dolot wizualnie nie wygląda na restrykcyjny , w 1uz też , jednak u mnie zmiana dolotu dała odczuwalne korzyści. Poprawienie wydechu to podstawa. mówisz o odcinku od puszki do przepustnicy czy o kolektorze ssącym? możesz powiedzieć coś dokładniej?? ew. fotkę? Z góry dzięki -------------------- HTG TEAM
|
|
|
|
|
Sun, 21 Mar 2010 - 10:16
Post
#52
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 03 April 2006 Skąd: Poznan |
nie wiem jak kolektor ssący w 2jzge natomiast sam dolot z wielkim rezonatorem , karbowanymi gumami , nie jest najszczęśliwszy
|
|
|
|
|
Sun, 21 Mar 2010 - 18:48
Post
#53
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Sam kolektor ssący musi zostać bo ma zmienną pojemność i sprawdza się ok w wolnossaku.
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Sun, 21 Mar 2010 - 18:59
Post
#54
|
|
|
User Dołączył: Fri, 25 October 2002 Skąd: WAWA |
Czyli wracamy do tego o czym była już mowa dolot + wydech, myślę że na tym można zakończyć rozmowę
 i zabrać się do roboty 
-------------------- HTG TEAM
|
|
|
|
|
Sun, 21 Mar 2010 - 19:31
Post
#55
|
|
 Generation NEXT Dołączył: Wed, 09 July 2003 Skąd: Dark side of the mOOn |
Mała inspiracja...
-------------------- Real cars don't power the front wheels, they lift them..
Tor Poznań 1:54 na automacie z ogranicznikiem prędkości do 180 km/h :D |
|
|
|
|
Sun, 21 Mar 2010 - 23:27
Post
#56
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 November 2008 |
Wyczynowy motor bez Turbo i ma grubo ponad 300, miałem ofertę na 300 ale koszta większe niż auto
 |
|
|
|
|
Wed, 24 Mar 2010 - 14:14
Post
#57
|
|
|
User Dołączył: Fri, 25 October 2002 Skąd: WAWA |
Panowie czy to jest jakiś shit czy można się zastanowić??
Numer 1 Numer 2 Numer 3 Numer 4 Będzie pasowało?? Wszystkie mają 3 wejścia do sondy, ile ich jest faktycznie? -------------------- HTG TEAM
|
|
|
|
|
Wed, 24 Mar 2010 - 14:42
Post
#58
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 November 2008 |
Nie wiem jak stanach mogą pisać V6 o 2jzge
nawet po kolektorze widać że, do R6, podobno OBX jest OK.
|
|
|
|
|
Wed, 24 Mar 2010 - 19:03
Post
#59
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Musiał byś przerobić pod to reszte wydechu bo ten jest 3-2 a seryjnie masz 3-2-1. Według mnie to co wysłałeś wygląda na wielką kupe która zaraz popęka. Ja bym poszedł jak juz w dedykowanego OBXa, trochę lepsza jakość i wszystko wejdzie bez przeróbek.
W SC sondy są dwie a nie trzy w kolektorach, potem jest jedna za katem. OBX jest duzo droższy, może pomyśl nad czymś takim http://allegro.pl/item935076603_lexus_gs30..._wydechowe.html i do tego dorobić resztę wydechu -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Wed, 24 Mar 2010 - 20:15
Post
#60
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 November 2008 |
Dobra cena jak za takie kolektorki, ja bym brał i resztę dorobił na 3''
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 02 August 2025 - 13:09 |
