 vectra OPC z czego silnik |
  |
| gość_Golfista_* |
 Sun, 10 Jan 2010 - 08:13
Post
#21
|
 |
CYTAT(analyzer64 @ Sat, 09 Jan 2010 - 20:57)  Rozrząd do 2.8T: koło zębate - 174,85zł x2 łańcuch rozrządu - 661zł x2 napinacz główny- 380zł uszczelka do napinacza - 40zł napinacz prawy - 379zł napinacz lewy - 379zł uszczelka do tych napinaczy - 36zł x2 prowadnica górna - 135zł prowadnice lewa i prawa - 163zł x2 prowadnice lewa i prawa napędu pomocniczego - 135zł x2 prawe i lewe koło wałka - 1000zł x2 koło wału korbowego - 240zł Tak wyglądają ceny w ASO kompletnego rozrządu, no nie liczę śrubek i innych pierdół w postaci jakichś plastikowych trzpieni. czyli 5892,7 ? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 10 Jan 2010 - 08:13
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2010 - 10:36
Post
#22
|
|
 User Dołączył: Tue, 14 August 2007 Skąd: Warszawa/Płońsk |
Nie licząc chyba 11 śrub wychodzi taka właśnie kwota.
|
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2010 - 19:12
Post
#23
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 28 July 2007 Skąd: Kraków |
polowe z tych rzeczy nie są potrzebne chyba że ktoś chce być nadgorliwy.
Drugie pytanie po co chcesz zmieniać wiesz po ilu producent zaleca kontrole... |
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2010 - 19:26
Post
#24
|
|
|
User Dołączył: Fri, 22 September 2006 Skąd: Kraków |
łańcuch rozrządu - 661zł x2
napinacz główny- 380zł uszczelka do napinacza - 40zł napinacz prawy - 379zł napinacz lewy - 379zł uszczelka do tych napinaczy - 36zł x2 prowadnica górna - 135zł prowadnice lewa i prawa - 163zł x2 prowadnice lewa i prawa napędu pomocniczego - 135zł x2 tyle bym wymienił ... i tak spora sumka wychodzi chyba że wszystko w miarę wygląda to tylko łancuch wymienić, jak kółka zjechane ... to trudno :/ trzeba wszystko zmienić w sumie to te silniki z300 do 500 tyś km spkojnie powinny robić na tym rozrządzie |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 10 Jan 2010 - 19:30
Post
#25
|
|
|
no chyba ze samochód jest bity i trzeba naprawić po taniości
|
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2010 - 21:06
Post
#26
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 06 July 2005 Skąd: [SRB] Czerwionka-Leszczyny |
mysle ze jesli kogos stac na taki samochód i jego utrzymanie, to i pewnie na rozrzad tez...
-------------------- złomowanie pojazdów-recykling
sląskie i opolskie-odbiór własnym transportem auto handel,auto czesci,pomoc drogowa NowmaRacing 605829000 |
|
|
|
|
Mon, 11 Jan 2010 - 09:55
Post
#27
|
|
|
User Dołączył: Tue, 14 August 2007 Skąd: Warszawa/Płońsk |
CYTAT(Rene @ Sun, 10 Jan 2010 - 19:12) polowe z tych rzeczy nie są potrzebne chyba że ktoś chce być nadgorliwy. Drugie pytanie po co chcesz zmieniać wiesz po ilu producent zaleca kontrole... Tak, wszystkie nie są potrzebne, wymieniłem wszystko dla zobrazowania co i ile kosztuje 
|
|
|
|
|
Mon, 11 Jan 2010 - 22:20
Post
#28
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Niestety, tak wyglądają koszty "niezniszczalnego napędu łańcuchem"
Vki opla (te stare X30XE itp) mają paski, 600zł i spokój na 90.000km. Wcześniejsze Rki (C30SE) już wychodzą drożej - ok 2500zł - starcza na ok 150-200.000km. Potem na skutek zużycia zębatek i wyciągnięcia łańcucha następuje lekkie przestawienie faz rozrządu, a i ryzyko zerwania większe. Mimo wszystko chyba jednak te paski lepsze
-------------------- Who Dares Wins
|
|
|
|
|
Fri, 19 Nov 2010 - 15:51
Post
#29
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 19 November 2010 |
Robię taką dolicz uszczelki 1800zł i górne koła 2500x4 + robota.Teraz tak jeden ślizg występuje tylko z pompą olejową,to- 1200 jednego numeru ślizgu nie ma w katalogu po napisaniu do GM dają odpowiedź że nr został zamieniony i jest(odpowiedź tydzień czasu). Jeżeli ktoś będzie robił ten rozrząd to radzę po rozebraniu jechać z numerami części do opla ewentułalnie inter cars(bo zamienników nie ma a rozrządy są różne do-230KM,250KM,255KM,280KM) CZAS OCZEKIWANIA 2 TYGODNIE) PRZED KUPNEM TAKIEGO AUTA RADZĘ ZDIĄĆ PASEK KLINOWY JEŻELI DALEJ NIBY SZUMI ŁOŻYSKO TO UCIEKAJ OD TEGO SAMOCHODU JAK NAJDALEJ BO TO ROZRZĄD(10-20 TYSIĘCY W PLECY)
|
|
|
|
|
Fri, 19 Nov 2010 - 16:06
Post
#30
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 19 November 2010 |
Według mnie to te rozrządy mają wadę fabryczną (dolny łańcuch) i z tego co wiem to i policja w Warszawie dwie zajeździła ale opel się nie przyzna.WEDŁUG MNIE TO CO OPEL MÓGŁBY ZROBIĆ TO PRZYNAJMNIEJ TRZYMAĆ CZĘŚCI DO TYCH ROZRZĄDÓW W POLSCE DLA NICH TO CHYBA NIE SĄ TAKIE KOSZTY A CHOCIAŻ DAŁO BY SIĘ TO ZROBIĆ OD RĘKI I OPC BY BYŁO W POLSCE WIĘCEJ A TAK KAŻDY SIĘ BOI TEGO CZEKANIA
|
|
|
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 22:42
Post
#31
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 22 May 2011 |
Sory, że troche odkope stary temat, ale problem dalej istnieje nawet w insigniach 2,8 t po 80 tkm, ostatnio robiliśmy gościowi, objawy to błąd nieprawidłowego ustawienia wałka rozrządu do wału korbowego, kontrolka i brak mocy ... Tylko że w insigni może być drożej bo same łańcuchy, ślizgi itp bez kółek to około 9000 zł z robocizną, natomiast 4 kółka wałków ze zmiennymi fazami to około 10 000 zł jeszcze mogą po drodze nawalić takie zaworki/czujniki od zmiennych faz 1200 zł / szt. a jest ich 4. Problem wyciągających się łańcuchów dotyczy też wolnossącego 3.2 Z32SE, ale tam była na to kampania serwisowa, bo padały przed upływem gwarancji. Co więcej większość rzeczy z niemiec - 2 tygodnie czekania. Pozdrawiam
|
|
|
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 00:14
Post
#32
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 03 November 2006 Skąd: Wa-wa |
CYTAT(phytonst @ Wed, 09 Nov 2011 - 22:42) Problem wyciągających się łańcuchów dotyczy też wolnossącego 3.2 Z32SE, Że co??? Od kiedy to Z(Y)32SE mają rozrząd na łańcuchu???  Gdzieś Ty to wyczytał??? Na tuning.pl czy na Onecie?
-------------------- VB Z32SE + GT3582 + F40 building in progress ;)
VC Z20NET 326KM/507Nm żonowóz ;) |
|
|
|
|
Sun, 13 Nov 2011 - 19:03
Post
#33
|
|
 Rookie Dołączył: Fri, 15 January 2010 Skąd: okolice częstochowy |
widocznie kolega phytonst wie skoro juz rozbierał silnik insigni
-------------------- http://www.racingforum.pl/zmiana-w-regulaminie-dotyczAeca-sygnaturek-na-forum-t101875.html
|
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 13 Nov 2011 - 19:06
Post
#34
|
|
|
ale Z32SE nie było w insigni
|
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2016 - 11:21
Post
#35
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Wykopalisko!
Czy warto pchac sie w ten silnik +program, czy ten rozrząd to coś co wydarzy sie napewno, czy może ale nie musi się posypać? Jakieś inne typowe usterki? Chodzi o signum, przedliftowe. |
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2016 - 14:04
Post
#36
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Mocno mi się wydaje, że przedliftowe Signum będzie napędzane Z32SE (3.2 NA).
Jeśli jednak 2.8 to chyba tylko rozrząd jest słabym pkt. |
|
|
|
|
Sun, 10 Jan 2016 - 14:35
Post
#37
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Moze byc ze poliftowe. Jakies roznice miedzy 3 poziomami mocy sa w silnikach? Piec ten sam?
|
|
|
|
|
Tue, 12 Jan 2016 - 23:38
Post
#38
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
Z32SE było w antarze właśnie na łańcuchach i to kpletnie inną jednostka niż Z32SE z Vectry/signum
Opel dał te same oznaczenia mimo różnych silników Co do 2.8 wiele się nie zmieniło, rozrząd drogi silnik tak samo w razie awarii -------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 27 July 2025 - 07:41 |
