 zawory sport |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Tue, 05 Jan 2010 - 22:49
Post
#21
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa  |
Ale jest zgrzewany z 2 czesci czy moze jest jednolity?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 05 Jan 2010 - 22:49
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 05 Jan 2010 - 22:51
Post
#22
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Jeszcze nie znalazłem...
Tak z ciekawostek odnośnie takiej modyfikacji zaworów w stanach firma DPR takie coś przeprowadza dla między innymi dla nissanowych silników rodziny SR:  więcej: http://www.se-r.net/about/200sx/scc/feb98/february.html -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Tue, 05 Jan 2010 - 23:30
Post
#23
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Nareszcie znalazłem
   Przepraszam za pomyłkę, fabrycznie zawory ssące w SR16VE N1 względem każdych innych występujacych w SR20DE (z dźwigienkami rolkowymi np. Primera P11 130KM), SR20VE oraz SR16VE są cieniowane przy grzybku z 6mm do okolic 4,5mm źródło: http://www.sr20-forum.com/vvl/2108-16-20ve...learance-3.html -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 01 August 2025 - 13:30 |
