 Golf IV 2,8 24VT CompSport, Chyba pierwszy w PL |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Tue, 15 Dec 2009 - 08:28
Post
#21
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Czechowice-Dziedzice  |
CYTAT(PatTDI @ Mon, 14 Dec 2009 - 15:37)  MAF musi byc jak jest wideband to nie musi być ładny wynik ! -------------------- DIGITUN.PL
605-443-665 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 15 Dec 2009 - 08:28
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 09:51
Post
#22
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
Przy full throttle nie musi byc ale przy 20% wyniki nie sa dla nas zadowalajace.
-------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 10:32
Post
#23
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(PatTDI @ Tue, 15 Dec 2009 - 09:51) Przy full throttle nie musi byc ale przy 20% wyniki nie sa dla nas zadowalajace. a kto jeździ na 20% throttle  ?w każdym razie, ja tez jestem zwolennikiem seryjnego ECU... i po konsultacjach bede szedł ta drogą  mam jeszcze pytanko, poprzedni wykres na 420KM był zdaje się gładszy, nie było tego zwiększonego momentu pomiędzy 3000-3800 rpm ? dobrze pamietam ? nie da sie tego wygładzić, czym to jest spowodowane ? -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 10:39
Post
#24
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
Da sie wygladzic ale Szymon tak chce ;-)
-------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 11:11
Post
#25
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Bardzo fajny przebieg momentu, konkretny projekt
Tylne tarczki śmiesznie wygladają przy konkretnym przednim zestawie
-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 11:40
Post
#26
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
nieważne ile % throttle , bez różnicy czy z MAFem czy bez MAFaa, kontrola trakcji też działa bardzo dobrze, kwestia ustawienia odpowiednio sterownika.
-------------------- DIGITUN.PL
605-443-665 |
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 18:26
Post
#27
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(Chester @ Tue, 15 Dec 2009 - 11:11) Tylne tarczki śmiesznie wygladają przy konkretnym przednim zestawie śmiesznie, a to przecież 256/20 jak w kazdym 4 motion na tyle ... ale w porównaniu z 355 to rzeczywiscie duża róznica, ale skoro dają radę ? mam jeszcze pytanko, co z temperaturą oleju przy upalaniu - jest jakaś customowa chłodniczka oleju, czy seryjny wymiennik sie wyrabia ? -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 15 Dec 2009 - 22:13
Post
#28
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
na koniec sierpnia wyjechal Golf spod Makro i smignal w stronę Cieszyna. Ja tam Miałem >110km/h a ten Golf poprostu odjechal...z NIESAMOWITYM dźwiękiem (przez moje zamkniete szyby) SZOK!!! Wielki Szał
Gratuluję Pozdrawiam |
|
|
|
|
Wed, 16 Dec 2009 - 12:44
Post
#29
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
Szymon, jakies pomiary auta byly robione ?
-------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
Thu, 17 Dec 2009 - 14:02
Post
#30
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
Jeśli chodzi o moc to masz wykres. jeśli chodzi o przyspieszenia to zapier... jak rakieta
|
|
|
|
|
Thu, 17 Dec 2009 - 15:26
Post
#31
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
CYTAT(Matschke @ Wed, 16 Dec 2009 - 12:44) Szymon, jakies pomiary auta byly robione ? 12,2 na 400m przy 420ps -------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
|
|
Thu, 17 Dec 2009 - 15:34
Post
#32
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
przypomne sie z tą chłodniczką oleju ...
jest jakaś customowa, jakie temp oleju przy upalaniu ? -------------------- |
|
|
|
|
Thu, 17 Dec 2009 - 15:41
Post
#33
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
Chlodniczka jest seryjna. Przy jezdzie na codzien nawet ostrej temp. oleju w normie ale na torze po dwoch kolkach 120stopni.
-------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
|
|
Thu, 17 Dec 2009 - 16:52
Post
#34
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 |
A ta sprężarka jaki ma potencjał?
-------------------- 10.9ET 210km/h Zegrze Pomorskie 2010r. Golf ProTurbo AWD Street<
|
|
|
|
|
Fri, 18 Dec 2009 - 09:55
Post
#35
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(PatTDI @ Thu, 17 Dec 2009 - 15:41) Chlodniczka jest seryjna. Przy jezdzie na codzien nawet ostrej temp. oleju w normie ale na torze po dwoch kolkach 120stopni. dzieki, tak własnie myslałem że jest Czy sa jakieś plany na wzmocnienie golfa ? czy to jest setup docelowy ? -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 18 Dec 2009 - 19:15
Post
#36
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 20 March 2009 |
Gratuluje świetnego wyniku!
Jak widać vr6 24v potrafi bez zakucia naprawdę sporo znieść. A takie małe OT jak ma się sprawa w przypadku VR6 12v? |
|
|
|
|
Fri, 18 Dec 2009 - 19:21
Post
#37
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 |
CYTAT(crup-nick @ Fri, 18 Dec 2009 - 19:15) Gratuluje świetnego wyniku! Jak widać vr6 24v potrafi bez zakucia naprawdę sporo znieść. A takie małe OT jak ma się sprawa w przypadku VR6 12v? VR6 12v ma takie same korby jak 24v więc dużo słabszy napewno nie jest. -------------------- 10.9ET 210km/h Zegrze Pomorskie 2010r. Golf ProTurbo AWD Street<
|
|
|
|
|
Fri, 18 Dec 2009 - 19:56
Post
#38
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(daniel1d11 @ Fri, 18 Dec 2009 - 19:21) VR6 12v ma takie same korby jak 24v więc dużo słabszy napewno nie jest. te same korby ma również R32 czyli VR6 3.2 240/250KM za to wał w R32 ma większe wykorbienia wału bo skok jest wiekszy.. 95,9 vs 90,3 btw: 12V, ma równiez taki sam wał jak 24V żeby było śmieszniej mozna ożenić czapke z R32 z blokiem z 24V - większość mocnych projektów w USA ma taki mod..  a żeby było jeszcze smieszniej (na co wpadłem niedawno zastanawiając się nad uturbieniem R32) można tez zapodać wał z 12/24V do bloku z R32 i dzieki temu odpręzyć mocno silnik  jest jeszcze R36 i R36 FSI ale to trochę inna bajka -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 19 Dec 2009 - 12:25
Post
#39
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 09 March 2003 Skąd: Bielsko-Biała |
CYTAT(cowboy @ Fri, 18 Dec 2009 - 19:56) jest jeszcze R36 i R36 FSI ale to trochę inna bajka wszystkie 3,6 to FSI, tak samo jak nowe 3,2. -------------------- www.compsport.pl
czas na zmiany - 2,8 24v VRT 11,6 - 1320ft |
|
|
|
|
Sat, 19 Dec 2009 - 12:41
Post
#40
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(szymic @ Sat, 19 Dec 2009 - 12:25) wszystkie 3,6 to FSI, tak samo jak nowe 3,2. a widzisz tego nie wiedziałem, myslałem że były jakieś pierwsze R36 nie FSI .. w każdym razie ciekawy artykuł na temat 3.6 http://blogsilnika.blogspot.com/2009/02/ni...-go-maluja.html ciekaw jestem zatem czy czapka z nowego 3.2 FSI ma szanse podejść na blok 2.8 24V ? czy to zupełnie przebudowana konstrukcja jak w przypadku 3.6 ? masz jakieś plany na zwiększenie mocy na przyszły sezon? btw: to nie Ty przypadkiem kupiłeś coś czego szukam w BB przedwczoraj ? bo zdaje sie, ze sie za długo zastanawiałem ....-------------------- |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 16 July 2025 - 01:57 |
