Dobra informacja !!!, Czyli jak połączyć szerokopasmowy wskaźnik AFR-u AUTO-GAUGE ze świnią Opcje

[melina26]

Zniechęcony chwilowym brakiem niektórych produktów firmy innovate na rynku, postanowiłem zakupić szerokopasmowy wskaźnik AFR firmy AUTO-GAUGE zaopatrzony w zegar oparty na silniku krokowym. Z ciekawości postanowiłem sprawdzić czy można toto połączyć ze świnią, w celu logowania AFR-u. Producent oficjalnie zaprzeczył jakoby była taka możliwość. Na szczęście multimetr podłączony do czarnego przewodu, biegnącego od kontrolera do zegara wykazał wahania napięcia z zakresu 5-0 V w stosunku do masy.

W tej sytuacji pozostało tylko wywalenie zegara i podłączenie owego czarnego przewodu do świni.

Charakterystyka zmian napięcia okazała się szczęśliwie liniowa – twierdzę tak gdyż producent dołączył do produktu tabelę zawierającą AFR oraz napięcie mu odpowiadające (tylko w jakim celu?). Logowanie działa poprawnie – obadałem na det2.
Oczywiście jeśli tym postem zaśmiecam tylko forum to proszę moda o przeniesienie do kosza.

[Wspieraj forum]

[Mario]

A nie można się wpiąć w przewód zostawiająć zegar na miejscu?

[melina26]

Oczywiście że można. Oporność wejścia det-a na to pozwala

[Jedenasty]

jeśli odczyty AG są takie same jak Inno to właśnie AG wyparł z tynku droższego Inno bo róznica jest znaczna ok 200 PLN

pzdr

[henry]

jeśli odczyty AG są takie same jak Inno to właśnie AG wyparł z tynku droższego Inno bo róznica jest znaczna ok 200 PLN

pzdr

JESLI???

[Jedenasty]

czego w mojej wypowiedzi nie zrozumiałeś :?: z powodu sterownika mogą być przekłamania w pomiarach, wątpię ale jest to możliwe

pzdr

[henry]

poprostu potwierdzilem to co sam napisales wyzej ze JESLI jest taki sam pomiar to bedzie OK
rozni sie deko

[Jedenasty]

źle zinterpretowałem twoją wypowiedź

ktoś ma dostęp do obu by to sprawdzić, bo niedługo będę musiał kupić drugą szerokopasmówkę do nowego projektu i nie wiem czy opłaca się oszczędzać te 200 pln

pzdr

[dejet]

A tak się podepnę - gdzie najtaniej można kupić LSU 4? Chciałbym oferować też zegary z zestawem czujników, bo dla wielu ludzi łatwiejsze jest mechaniczne podłączenie czujników niż konfiguracja i kalibracja elektroniki.

[Kucza]

Nie ma co sprawdzać. Pomiar będzie na podobnym poziomie z lekką przewagą dla Innovate. Inna sprawa to czas odpowiedzi na zmianę składu mieszanki i tu Innovate jest liderem (są w necie testy porównawcze różnych kontrolerów i w czasie reakcji Innovate wygrywa). Mają na to patenty, taki szybki algorytm kompensacji, który daje dużo szybszy pomiar niż tradycyjne regulatory pid.

Ma to znaczenie np. kiedy zastosujemy sygnał z kontrolera do wyznaczania dawki paliwa przez ecu. Robiłem porównanie jakości regulacji składu mieszanki sterownika Digifant 1.7 z komputerem standalone, który raz wykorzystywał sygnał z sondy wąskopasmowej (wykres opisany Simple-Timing), a raz z kontrolera Innovate (wykres opisany Speed-Density). Wykres przedstawia przebieg testu ze stałym uchyleniem przepustnicy 50% i skokami 50-70% i 70-50%. Zielonymi liniami zaznaczony jest błąd regulacji (odchyłka od składu stechiometrycznego).


Wyniki zestawione w tabeli:


Tak duża poprawa regulacji składu mieszanki zawdzięczana jest właśnie szybkiej odpowiedzi kontrolera i dużej dokładności pomiaru składu mieszanki.

Odnośnie tego AG, to do wyświetlania składu czy logowania AFRu przez soft świnki jest OK. Innovate ma konfigurowalne wyjścia i można dostosować do różnych urządzeń (piggybacków, standalonów czy seryjnych sterowników).

[raku]

Pozwolę sobie odgrzać.
Czy ktoś może mi powiedzieć czy z szerokopasmowego AFR Autogauge oparteg o zegar cyfrowy będzie tak samo łatwo 'podkraść sygnał do logowania?

[melina26]

Z tego co pamiętam różnica jest tylko w zegarze. Kontroler i okablowanie jest identyczne więc powinno być OK.

[raku]

dzięki, potwierdzone przez dabtuner'a i zamówione.

[kompot]

Dodam tylko, że miałem okazję porównać AFR na LC-1+odczyta na DET2 z analizatorem spalin i wyglądało to tak:
Analizatorem od lambdy 0,8 do 1,2 czyli od 11,8 do 17,6
na DET odczytałem od 13,1 do 16,4
Liniowość pozostawia wiele do zyczenia, OX lambda analizator, OY AFR LC-1@DET2:
http://www.glowfoto.com/static_image/15-16...0/img4/glowfoto

[Bogdan9999]

Czyli prościej można ? To temat o wskaźniku AFR auto gauge a nie widzę w twojej wypowiedzi czegoś związanego z tą firmą a jestem ciekawy bo sam używam takiego wskaźnika.

[kompot]

Wyżej Innovate był traktowany troszkę jak wyrocznia. Mój post jest komentarzem do tego stwierdzenia. Prościej się nie da

[Bogdan9999]

Aha czyli po twoim teście Innovate nie wypadł rewelacyjnie tak jak każdy by o nim myślał. Sam jestem zdziwiony.

[Zibi122]

Wyżej Innovate był traktowany troszkę jak wyrocznia. Mój post jest komentarzem do tego stwierdzenia. Prościej się nie da

A czy masz loga z tych pomiarów z det2?

Jak masz skonfigurowane LC-1 czy w zakresie 7,35-22,39 czy w 10-20?
Jaką skalę masz w DET zastosowaną?
Czy zasilanie LC-1 jest z ttego samego miejsca co DET?

Jeżeli, którykolwiek punkt sie nie zgadza to twoje pomiary nie sa nic warte a wszczególności jezeli zasilanie LC-1 jest z innego miejsca niż DET.

Przykład:
zakres pomarowy LC-1 to 7,35 - 22,39 - czyli 0V-5V czyli 0,1V to 0,3AFR a więc różnica w napieciu miedzy DET a LC-1 0,4V to 1,3 AFR co wynika z twojej różnicy z pomiarów.
Różnica 0,4V w zasilaniu między dwoma punktami instalacji w samochodzie to standard. Bez sprawdzenia tego co napisałem nie ma co zakładać dobroci twoich pomiarów.

Kolejna sprawa to to, że nawet jak podepniesz pod laptopa i pod deta LC-1 to na zegarze bedzie co innego niż w det jezeli pomiar nie jeest stały w czasie i obrotach silnika. Zegar pokazuje uśredniona wartość a det zapisuje każdy skok napiecia nawet włączenia wentylatora czy swiateł co może mieć pływ na pomiary.

[kompot]

Cholera, w pliku ze skalą do Innovate było 10-20! Ale z tego co widzę, powinno się dać przeliczyć!
Zasilanie Innovate z zasilacza, DET z ECU.
Odczyt z loga, statyczne pomiary na hamowni silnikowej.

Poprawiłem, w razie czego formuła na zmianę z 10-20 na 7,35-22,39 to ([dana komórka]/2-2,55)*3.
Teraz wychodzi analizator 11,76-17,64, DET i LC-1 12-16,95.
Znacznie lepiej.
Nie jest to zegamistrzowska precyzja, ale pocieszające, że na bogato błąd jest mniejszy i da się z nim chyba żyć.

[MArcin91]

Przepraszam za odkop, ale mam pytanie.
Czy wskaźnik z pierwszego postu to jest dokładnie ten co na aukcji (w sensie czy posiada wbudowany kontroler sondy) ?
http://www.dabtuner.pl/AFR_LCD-117.html