Focus RS (i RS500), 2 filmiki Opcje

[Sluger]

Może się jeszcze okaże, że jednak coś więcej zmienili.

Słyszałem m.in. plotki, że ma być jeszcze bardziej usprawniony układ przeniesienia napędu, żeby auto lepiej sobie radziło z wyższą mocą.
A to już by było jakieś drobne usprawiedliwienie ceny.

[Wspieraj forum]

[rennen]

Zamiast folii, czerwonych nici i wyjątkowego logo mogliby coś odchudzić to auto

[Stf1]

...do tego półklatka bez tylnej kanapki jak w r26r, siakieś dobre hebelki w końcu - wtedy git, znalałoby się zarówno i więcej chętnych i jakiejś powagi nabrałby ten samochód w końcu.

[k11]

I konkretny semi-slick, żeby mógł pogonić Megance kota na Ringu.

r.

[mAbZ]

Już (prawie) standardowy pogonił R.26R, pisałem o tym wcześniej w tym wątku.
Miał tylko zmieniony wydech, zawieszenie, felgi i o 30 mm szersze Dunlop Direzza, silnik bez zmian.
Osiągnął 7:59 czyli czas o 18 s lepszy od odelżonej Meganki.

http://www.racingforum.pl/index.php?s=&...st&p=767931

[Stf1]

o rzesz w mordę. umknął mi ten onboard. szacun dla kierowcy. auto jak na fwd strasznie napędza się w łuku.

[k11]

Już (prawie) standardowy pogonił R.26R, pisałem o tym wcześniej w tym wątku.
Miał tylko zmieniony wydech, zawieszenie, felgi i o 30 mm szersze Dunlop Direzza, silnik bez zmian.

Prawie robi różnicę. Prawie seryjne M3 E46 (takie ciut odelżone, z kompresorem) zrobiło niskie siedem minut ))

Problem w tym, że najszybszym fabrycznym AWD FWD jest wciąż Megane.

r.

[simpson]

Problem w tym, że najszybszym fabrycznym AWD jest wciąż Megane.

Pewnie chciałeś napisać FWD

[mAbZ]

Problem w tym, że najszybszym fabrycznym FWD jest wciąż Megane.

Ja nie widzę w tym żadnego problemu, problem natomiast widzę w jeżdżeniu takim "fabrycznym" autem na codzień.

[k11]

Tak samo jak Radicalem SR8LM, ale nie zmienia to faktu, że prawie zawsze możesz jakoś poprawić fabrykę w swoim ,,garażu'' i urwać jeszcze trochę, więc najłatwiej porównywać auta seryjne. No bo skoro można podłubać co nieco w RS-ie, to czemu nie w R26.R?

r.

[mAbZ]

Tak samo jak Radicalem SR8LM, ale nie zmienia to faktu, że prawie zawsze możesz jakoś poprawić fabrykę w swoim ,,garażu'' i urwać jeszcze trochę, więc najłatwiej porównywać auta seryjne. No bo skoro można podłubać co nieco w RS-ie, to czemu nie w R26.R?

No to się chyba zapędziłeś w ślepy zaułek tej dyskusji, bo skoro tak,
to odelżyj Focusa w taki sam sposób jak R.26R i nie myślisz chyba że Meganka wtedy dalej będzie szybsza?

A zresztą, to pytanie retoryczne bo masz dowód w postaci tego on-boardu z auta w którym zmieniono tylko przyczepność.
Waga ta sama, a moc pewnie niewiele większa, tyle tylko ile może dać zmieniony wydech.

[Dieppe]

hehe no meganka zla bo mebli z ikei nie zmiascisz
a serio to auta oba fajne ale jakby obok siebie.
chociaz dla mnie jeazda meganka na codzien nie stanowilaby problemu.
gdyby tylko ja miec, lub chociazby focusa

pozatym caly czas prownujecie focusa do meganki a trzeba pamietac ze to jednak 1 cyl wiecej i 0.5 % litra
mozna sie przepychac czy tu zejsc z masa czy tu zrobic to, napewno byloby ci szkoda pruc nowe auta fabryczne, pozatym tez sobie troche zaprzeczasz bo bo co kupowac auto na full wypasie by je pozniej niszczyc

[!markos]

problem natomiast widzę w jeżdżeniu takim "fabrycznym" autem na codzień.

rozumiem, ze nie widzisz problemu w codzienniej jezdzie focusem na walcach 9.5x18 z oponami 265mm i na gwincie o torowym przeznaczeniu?

[k11]

No to się chyba zapędziłeś w ślepy zaułek tej dyskusji, bo skoro tak,
to odelżyj Focusa w taki sam sposób jak R.26R i nie myślisz chyba że Meganka wtedy dalej będzie szybsza?

To nie ja mam go odelżyć czy obuć w semi-slicki (choćby w opcji), tylko fabryka. I seria RScośtam byłaby doskonałą okazją. Ale czarna folia i kostka za 1000E jak widać kosztują mniej, a znajdzie się kilkuset takich, którzy dopłacą te ~10000E za zmiany warte 1/5 tej sumy.

r.

[Nergal]

Oj dziewczyny... Ford widząc jak rozszedł się RS, postanowił zagrać vabank i dać klientowi palec, a zgarnąć jak za całą ręke.. Dysponując takimi pieniędzmi nawet bym takiego limited RS nie brał pod uwagę, można mieć za to Evo i jeszcze zostanie na wydech i remap. Nie ma się czym podniecać...

[Sluger]

Jest akcja serwisowa: 9S282 Hard brake pedal - Service program

Podczas ostrej jazdy pedał twardnieje

Akcja podobno obejmuje 650 RS-ów w Niemczech, ja w Szwecji też właśnie dostałem list,
ale czytałem że w Wlk. Brytanii (jeszcze) jej nie ma.

Odbyłem tę akcję, która polegała na wgraniu nowego softu.
Ciągle coś w nim mieszają, ciekawe co teraz wypluje hamownia...?

[Rav.]

Oj dziewczyny... Ford widząc jak rozszedł się RS, postanowił zagrać vabank i dać klientowi palec, a zgarnąć jak za całą ręke.. Dysponując takimi pieniędzmi nawet bym takiego limited RS nie brał pod uwagę, można mieć za to Evo i jeszcze zostanie na wydech i remap. Nie ma się czym podniecać...

dokładnie tak! zresztą FORD jest chyba mistrzem w wypuszczaniu limitowanych wersji, wystarczy popatrzeć na mustanga w us, co chwile jakaś "limitowana" wersja, a to inna tapicerka, zderzak, kolor, naklejki, nagłośnienie, nic konkretnego, a cena już jest konkretna ;]

[Dieppe]

tzn co jest robione, zeby pedał nie twardnial?

co jest przyczyna? pompa hamulcowa? jej sterownik/oprogramowanie?

ostatnio same klopoty z tymi pedalami..doslownie wszedzie

[iacoski]

A propos nowego modelu,w wersji 3drzwiowej może aż tak źle nie będzie wygladał
Wybaczcie proszę stylistyczne przegięcia,brak umiaru i driftowy klimat ale musiało być grubo bo praca bierze udział w konkursie.

org

vt

[k11]

Niewątpliwie kiedyś się opatrzy i już nie będzie budził odruchów przeróżnych, ale, gdy spoglądam przez szybę mojego auta na nowe kompakty, zaczynam się czuć jak kierowca MX-5 w sąsiedztwie Dodge'a RAM

r.