Audi 80 quattro B2 2-door sedan VR6 R30T 650KM@780NM, czyli wydumany projekt bez sensu i bez końca ;) Opcje

[daniel1d11]

Ja miałem dwie uszczelki i jeździłem tyle czasu i było dobrze więc po co kombinować?

[Wspieraj forum]

[cowboy]

zakupiłem troche gratów oryginalnych w getemie (polecam)

no i okazuje się że uszczelka pod kolektor dolotowy to jakiś kondon z gumy



myslałem że bedzie to sztywna uszczelka bo chciałem przymierzyć do kolektora....

okazuje się że wszystkie 24V:
2.8, 3.2 jaki i 3.6 mają takie kondony bo mają plastikowe kolektory...



jednak jest multivan T4 co ma aluminiowy kolektor (takiego własnie szukam - silnik AMV) i zakupiłem właściwą uszczelke







jednak otwory w uszczelce sa prostokątne a w kolektorze takie ukośne - co mnie od dawna juz zastanawiało ?

musze to w takim razie porównac do głowicy, ale jej nie mam pod ręka... ma tylko foto takie z netu





widać że głowica ma takie własnie otwory troche ukośne jak kolektor...

Daniel: jak to u Ciebie spasowało, bo masz dokładnie ten sam kolektor ? trzeba coś tam poprawiać ten niemiecki odlew ?

[cowboy]

rozwazam customowy gwint - wykonanie przez Birola z forum B2

polepszona regulacja negatywu - być moze nie trzeba bedzie robić regulacji na górze



http://img693.imageshack.us/img693/9774/zm...arudscf3342.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/7168/zmia...arudscf3340.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/6410/dscf3265q.jpg

do tego dokupi się amory KONI lub Bilsteina, springi + helpery i powinno wyjść troche taniej niż gwint KW var 1

przy okazji short shifter

[cowboy]

cos sie zaczyna w koncu dziać, wiec troche fotek z demontazu silnika, skrzyni i napędów:











jak widać jest troche złomu do wywalenia, auto stało ostatnie 6 lat w garazu.... ale jak na 25 letnie B2 nie ma tragedii

[mile]

Czemu otwory w kolektorze są różnego kształtu ? Czemu to ma służyć ?

[crup-nick]

Wiąże się to z poprowadzeniem kanałów wodnych/olejowych w głowicy i różną długością kanałów dolotowych w głowicy (kolektor jest jak w silniku rzędowym czyli z jednej strony, a cylindry są w "dwóch rzędach" trzy bliżej kolektora a trzy dalej)

[cowboy]

jakies oponki na rozruch Toyo proxes T1R 215/40/16



no i maska AP Motorsport sportquattro replica - czyli ostani element zaplanowanego bodykitu



silnik skręcony ze skrzynią



troszkę duzy ten silnik - stoi pionowo więc trzeba bedzie popracować żeby sie ta ładna maska sportquattro zakmnęła



serwo chyba troche przeszkadza...



dlatego juz go nie ma



za to na turbine miejsca dużo



jak widać nie jest lekko, miska do przeróbki, a gdzie jeszcze cofnięcie silnika, które sobie wymyśliłem, niestety trzeba bedzie mocno popracować żeby sie wszystko zmieściło tak jak to było w planach

Kefirsky chciał mieć ambitny projekt, to ma myslałem że bedzie łatwiej a wychodzi tyle pierdół i kolejnych problemów ... no ale jak juz silnik bedzie tam gdzie ma być i tak jak ma być ostatecznie, to juz bedzie z górki

[cowboy]

w koncu dopłyneła paczka z hameryki



housing 12cm do Holseta HX35 non-wastegated, gdyby sie okazało że seryjny 16cm za późno wstaje (choć nie sądze żeby było źle)



jakies flansze do holseta



wastegate TIAL 44mm V-clamp



APEXI AVCR do sterowania boostem

[czarna mamba]

fajnie w tych 4x4 macie
wystarczy zwykla guma i... coco jumbo i do przodu

kiedy wyjazd?

[cowboy]

fajnie w tych 4x4 macie
wystarczy zwykla guma i... coco jumbo i do przodu

kiedy wyjazd?

coco jumbo to jest z wpasowniem wzdłuż VRa myslałem że bedzie łatwiej... ale walka trwa, tylko iskier więcej poleci
mam nadzieje w tym roku sie przejechac...

z bieżących rzeczy, kolejny zakup... dla wtajemniczonych pewnie rarytas

aluminiowe zaciski z audi S8 D2 poliftowego z tłoczkiem 45mm pod tarcze 280/22

miałem montować z S6C4 269/20 ale jak się udało kupić te to pójda wieksze tarcze = można łatwo zaadaptować łatwo dostepne tarcze przednie z golfa IV lub audi A3 280/22 w rozstawie 5x100 - wystarczy tylko zmienic rosztaw na 5x112

[kiwi]

silnik tylko przymierzacie,czy już na stałe tam siedzi. Proponuje magiel wymienić za w czasu,a wiem że masz przekładnie z rs2.
Jaj wygląda sprawa tych hamulców tylnych...tarcza 280/22....zacisk z A8....co oprócz piast 5x112 trzeba zmienić....Jarzmo??
Przód zostawiasz tak jak w planach 276mm i 2 tłoczkowe zaciski s2/v6/7a ??
Czy coś większego??
Powodzenia

[cowboy]

tak, przekładnia jest z RS2 jednak zrezygnowałem z quickenera.. bo lepiej mieć OEMową krótką przekładnię 2,5 obr od skrajnych położeń

te hamulce z S8 sa P&P przeciez to jest komplet z jarzmami pod 280... piasty mam przecież na rozstaw 5x112

przód jest najwiecej co wejdzie w felge 16cali ( audi B2 na 17 calowych kołach jednak nie wygląda za dobrze, zwłaszcza z moimi poszerzeniami) czyli tarcza 323/30 z S4B5, a zacisk jest brembo 4 tłoczkowy z jakiegoś renault sport - masz na pierwszej stronie foty.. mam nadzieje, że to jakoś wyhamuje te moje planowane 1100 kg

[kiwi]

Na tą masę powinno byc ok. Sorry jak za dużo pytam. Jaki masz pomysł z cofnięciem silnika ...tylko na poduszkach..czy coś wiecej? magiel nie bedzie kolidował,tj zachaczał o s.biegów....można byłoby go dać wyżej z 2 cm...i o tyle samo przespawac ramiona kolumn Mcphersona.
Serwo w bok...czy wylatuje całkowicie??
Z quickstera wiem ,ze zrezygnowałeś na rzecz przekładni rs2

[cowboy]

serwo musi wyleciec całkowicie ale to tylko pomogło podjąć decyzję o kastomowym pedal boxie, który z paru innych względów (jak np. cofnięcie fotela) bardzo podpasuje do mojej koncepcji..

cofnięcie silnika to jest po prostu masakra, nie pasuje wszystko...
wszystko ze sobą koliduje magiel, miska, drązki kierownicze, przepustnica, serwo, skrzynia, łapy.. jak jedno przesuniesz to drugie zawadza

no ale uparłem się i juz, teraz Kefir sie musi z tym pałować... i wychodzi na to, że moze się udać zyskać ze 4-5cm, choć okupione to bedzie ogromnym zakresem przeróbek wielu elementów..

w sobotę jadę to wszystko obejrzeć i moze juz temat zamocowania silnika i skrzyni zostanie zakonczony, a potem juz z górki

[voj2s]

4-5cm ?? a co zrobicie z przegubami ?? jaki plan na zmniejszenie kąta na nich??... "nowa skrzynia " audi??

[cowboy]

nowa skrzynia audi w ogóle nie zostawia miejsca na przekładnię kierowniczą, tam jest chyba jesli dobrze pamietam 15cm róznicy, pewnie też nie zmieściłaby się w tunel, bo jest tez szeroka przy okazji
na razie koszt takiej skrzyni (5kPLN) wybił mi skutecznie ten pomysł z głowy



voj2s: napisałem że może się udać cofnąć 4-5cm... a zobaczymy jak wyjdzie i co jest realne itd

nie udało mi się dotrzeć do wiarygodnych informacji co sie stanie z przegubami jak bedą pracowały pod lekkim katem..
z paru źródeł mam jakieś info (być moze plotki) że 2-3cm przesunięcia "działa"..

trzeba cofnąć silnik ile sie da, bo jednak VR nie jest mały, a trzeba pamietać ze dochodzi "przekładka" pomiedzy silnik a skrzynie - czyli dodatkowe 3cm
w sobote jade z Olem na miejsce obczaić co i jak, bedziemy sie drapac po głowie, moze coś wydumamy... zobaczymy co Kefir powie, w końcu to on ogarnia te tematy, moze ma jakies sposoby

w każdym razie musze sie zdecydować na coś, bo jak bedą przeguby lecieć co chwile, to bedzie to mój problem
rzeźba będzie niezależnie od tego czy bedzie cofany silnik czy nie .. tak więc warto spróbować

pewnie odpalimy to wszystko na trytytkach na chwile w wersji n/a i sie postrzela ze sprzegla pół dnia, jak sie bedzie miało coś urwać to lepiej na etapie składania,
tak naprawde to nie mam pomysłu na to, powiem szczerzenie nie znam sie , wiec kombinuje

jest w ogóle jakiś patent możliwy na zmniejszenie kąta ? bo jakoś nie moge sobie tego wyobrazić

[voj2s]

22 mm osobiscie przesunalem zespol wzgledem przedniej osi i dziala aczkolwiek przy takim przesunieciu juz widac ze kat jest znacznie wiekszy i przy skrecaniu przeguby nie maja juz lekko

nie znam sposobu na zmniejszenie tego kata oprucz nowej skrzyni ....

[kiwi]

Dokładnie...nie wiem też co zrobisz drążkami...bo tu raczej nie da się Nic wykombinować . Mozna splanowac skrzynie i blok...ale to też jakieś milimetry...Cofnij na poduszkach o te 20mm i pozostaje Ci walka z masą poprzez zmiane elementów przodu na lżejsze

[GMS.]

ja mam przesunięty tylny most z ~ 4 cm do przodu ośki są pod kątem i nie ma to żadnego znaczenia a jeżdżę już drugi czy trzeci rok i nic się nie dzieje więc nie ma to znaczenia tylko żeby nie przeginać za bardzo

[voj2s]

a masz z tylu kola skretne??