Ford Focus RS mk2 367PS 512NM, Nowy wykres str. 14 Opcje

[lovwelas]

Ale pomimo wagi auta to i tak foki nie kręca rewelacyjnych czasów.
Stockowe Scirocco kreci niskie 14 i nie pisze tu o Scirocco R.

[Wspieraj forum]

[Sluger]

Pamiętajcie, że czas 14,0 w foce 350 koni (Mountune ma pewnie zbliżone osiągi) jest osiągany z masakrycznym startem (2,6 sek na 60ft).

W tym momencie moje subiektywne odczucia są takie, że auto jest szybsze z rolki od mojej mk1 ale ciężko przy tej masie robić dobre czasy na 1/4 mili.

Kwestia zamontowania R888 na 17" i treningu startów, a potem można zweryfikować ćwiartkę.

Co nie zmienia faktu, że na pewno to auto nie jest stworzone do jazdy na 1/4 mili i sobie po prostu w takich warunkach nie radzi.

[Morfeusz]

Morfeusz - Koziol na GT28RS wyciagnal przy max dmuchaniu 1.7b, 240KM, pod filmikiem jest napisane 1.3bara wiec stawiam na jakies 210KM, moze minimum 200KM.

Jak dla mnie strasznie dziwne ze RS tak slabo jezdzi.

Albo Koleś nie Ogarnia RS'a

[specu]

Masa masa masa i nie uwierze że scirocco ~200HP robi niskie 14

[Kamilbike]

Chodzilo mi o RSa Slugera akurat a nie tamtego Badz co badz czas pokaze, Sluger sie wjezdzi w foke ogarnie starty i wtedy sie okaze co i jak ze startami

Mamba - wychudzeni Ci Panowie musieliby byc zeby wsadzajac ich do punto wyrownali wage RSa

[Morfeusz]

No jak tu widać to start nie jest powalający no ale jak mówisz kwesta wjeżdżenia się więc pożyjemy zobaczymy

[gość_k-meal_*]

Masa masa masa i nie uwierze że scirocco ~200HP robi niskie 14

to uwierz.

[specu]

to pokaż wyniki
tylko nie R

[gość_k-meal_*]

60ft 2.326, ET 14.321 @ 159.09 KPH

[Nikolas]

No jak tu widać to start nie jest powalający

Start jak w ośce, ale jak już się napędził to szedł ładnie...

[Sluger]

Strasznie słabo ten start wygląda...

Pojawiłem się w Kamieniu "nieprzygotowany do zajęć"

[specu]

Mocna ośka z 1 biegu taki ma start (zwykła opona)

[!markos]

kwesta wierzdżenia się

czego? dzizas.. zainstaluj sobie jakis dodatek sprawdzajacy pisownie

[gość_k-meal_*]

Mocna ośka z 1 biegu taki ma start (zwykła opona)

Wspomniane wyzej Scirocco startuje jednak troche lepiej. A moze to kwestia ww. "wierzdzenia sie".

[Morfeusz]

Dokładnie

[Sluger]

60ft 2.326, ET 14.321 @ 159.09 KPH

Seryjny RS mk1 215PS robi 14,7s., więc ten czas scirocco jest jak najbardziej możliwy, tym bardziej jak weźmiemy pod uwagę genialną skrzynię dsg i procedurę startu.

Co nie zmienia faktu,że łatwiej jest ruszyć FWD o mocy 200-220 koni i momencie max. jakieś 320NM, niż tym klockiem, co mam nim przyjemność powozić

Jak foka była jeszcze serią i miała 420NM to pięknie kleiła (5,2 na gtechu proRR) ale ta "podwyżka" 90NM przelała czarę gorycze tego napędu i teraz już niestety nie wystarczy depnąć do dechy i liczyć, że auto zrobi resztę za kierowcę...
Trzeba się oduczyć deptania gazu do deski na minimum 2 pierwszych biegach.

[kompot]

a to przypadkiem nie jest tez tak ze wiekszy nacisk na przednia os pomaga w trakcji ?

Im wiekszy nacisk, tym wieksza sila przyczepnosci i lepszy przyspieszenie. To jest zaleznosc liniowa.
Aczkolwiek dotyczy ona tylko i wylacznie sytuacji, gdy stosunki obciazenia osi napedzanej sa do proporcjonalne do stosunkow mas, czyli np. w ypadku FWD auto o masie 1000kg ma 600kg z przodu a 2 tonowy kloc ma na przedniej osi 1200kg. Po drugie, i chyba nawet ważniejsze, dotyczy to tylko maksymalnego wykorzystania siły przyczepności, czyli momentu gdy rwiemy przysłowiowego laczka. Poźniej, gdy siła napędowa jest już niższa od sił przyczepności i ta ostatnia jest zachowana, to oczywiście przewagę ma auto lżejsze.

[JJacek]

Im wiekszy nacisk, tym wieksza sila przyczepnosci i lepszy przyspieszenie. To jest zaleznosc liniowa.

Przyczepność jest lepsza, ale zwiększa się ona proporcjonalnie do wspł. tarcia. Masa, zwiększa liniowo, ale szybciej niż tarcie. Dokładając dodatkowe kilogramy nie zmieniamy tylko przyczepności, zmieni się poza tym tarcie toczne.

[Fawor]

Wiem, że to auto nie jest do ćwiartki, ale może warto byłoby przemyśleć założenie Apexi AVCR żeby zjechać boost na niższych biegach? Bo w tym wypadku RS jest tylko i wyłącznie autostradowym killerem, skoro pierwsze trzy biegi nie istnieją. Nawet w mieście nie jest to szybkie. Linia obrony "to ma skręcać" (którą pewnie zaraz od kogoś usłyszę...) jest jakby trochę nietrafiona, bo stosunek czasu spędzanego na ulicy do toru daje jednoznaczną odpowiedź, że to auto jednak jeździ na co dzień.

[Kamilbike]

Tyle ze przy zalozeniu apexi moze cos kolejnego z gwarancji sie urwac