Wskaźnik/wyświetlacz wrzuconego biegu ! Opcje

[dejet]

W tym tygodniu będą zdjęcia i inne informacje, na czwartek jest już ustawiona sesja foto z modelką
Wybieramy jeszcze sposób wykończenia obudowy - flock albo anodowanie na czarno. Sugestie mile widziane.

[Wspieraj forum]

[tsss]

anodowanie napewno dużo bardziej estetyczne.

[marcinwrxsti]

Tydzień minął a informacji nie ma.
Podoba mi się ten sprzęt. Chętnie bym go sobie sprawił. Czekam na dokładniejsze dane.
pozdrawiam

[dejet]

http://www.rallytronic.com/BlackBugManual.pdf

Kompletna instrukcja, po cenę zapraszam na PW.

[mcgiver]

czytałem instrukcję ale nie pisze w niej czy i jakie czujniki sa w zestawie .
pozatym czy zamiast wyświetlania biegu i obrotów moze byc na wyswietlaczu na raz :
egt , temp i ciśni oleju , temp wody, boost.

[dejet]

BlackBug nie wymaga dedykowanych czujników, może współpracować praktycznie z każdym seryjnym albo innym dostępnym w handlu. Jedyne wymaganie to napięcie na wyjściu z czujnika nie przekraczające 15V. Z tego też powodu w zestawie nie ma żadnych czujników.
Na raz na ekranie oprócz wskaźnika biegu pokazane mogą być 3 odczyty z czujników, a przy użyciu przycisków można "przesuwać" listę wyświetlanych odczytów.
Dla każdego z kanałów/czujników można ustawić alarm, więc chyba nie ma potrzeby ciągłego oglądania wskazań.

[DOHC]

Gdyby to urządzenie miało 2-3 wyjścia załączające przekaźnik przy osiągnięciu przez któryś z sygnałów danego poziomu to spełniało by wszystkie moje wymagania ale nawet bez tego robi wrażenie i w sumie cena nie zabija

pozdrawiam

[edit]

jeszcze jedno , logi będzie można analizować jakaś dedykowaną aplikacją ?

[mcgiver]

no w sumie to mogło by to byc realizowane przez zwykłe tranzystor (np bc547 jak dobrze pamietam) przy okazji zapalania diód i było by to idealne do włączania urzadzeń (wentylator , wtrysk , itd).
jak dla mnie to niestety drogo i wolę gaugany

[dejet]

W obecnej wersji nie ma możliwości załączania zewnętrznych urządzeń, jednak w planach jest wersja firmware, która pozwoli (kosztem zmniejszenia liczby wejść analogowych) sterować zewnętrznymi urządzeniami po spełnieniu określonych warunków.
Do analizowania logów jest dedykowana aplikacja. Wrzucę screena w najbliższych dniach.

[tsss]

przeraża mnie tylko troche to programowanie wejść analogowych. W rzeczywistości to jest takie trudne jak w instrukcji? bo tam wygląda to dosyć groźnie.

[dejet]

Hmm... nie jest to za bardzo skomplikowane, podobnie się robi w każdym innym sprzęcie tego typu - dla czujników liniowych (ciśnienie oleju, poziom paliwa, TPS i tym podobne) wystarczy "złapać" dwa punkty (min, max). Dla pozostałych czujników (głównie temperatury) trzy punkty zazwyczaj wystarczają (np 20, 60, 90').
Pozostałe wartości są aproksymowane.

[kidzio_r5gtt]

czyli żeby je ustawić to potrzebujemy jeszcze wskaźnika wzorcowego do zaprogramowania ww wartości na wyświetlaczu (czyli termometr i czujnik ciśnienia)?

[dejet]

Zgadza się, tak samo jak i w MoTecu czy innych tego typu urządzeniach. Dane kalibracji można też skopiować z innego samochodu, planujemy rozbudowywać bazę danych i udostępniać ją użytkownikom. Jeśli byłoby takie zapotrzebowanie, możemy też sprzedawać urządzenie z zestawem skalibrowanych czujników (np Autogauge, bo jak myślę profesjonalne byłyby za drogie).

[rottie]

A cena? Dlaczego to taka tajemnica?

[kidzio_r5gtt]

nie znam za dużo tego typu urządzeń, ale w STACK dostajesz zestaw gotowy do pracy (ST-8100 czy ST-700)

czy macie jakiś algorytm kompensacji wskazań z czujników na okoliczność wahnięć napięcia w instalacji samochodu?

[dejet]

A cena? Dlaczego to taka tajemnica?

Nie, cena nie jest tajemnicą. Jedynie nie podajemy jej na forum, bo za jakiś czas może się okazać że uległa zmianie i ktoś może mieć pretensje, że pisaliśmy co innego.

[dejet]

nie znam za dużo tego typu urządzeń, ale w STACK dostajesz zestaw gotowy do pracy (ST-8100 czy ST-700)

czy macie jakiś algorytm kompensacji wskazań z czujników na okoliczność wahnięć napięcia w instalacji samochodu?

STACK kosztuje kilkukrotnie więcej niż BlackBug. Tak jak już wcześniej pisałem, jeśli będzie takie zapotrzebowanie, możemy też sprzedawać urządzenie z zestawem pre-kalibrowanych czujników.
Wahnięcia napięcia w instalacji samochodu nie mają wpływu na odczyt wskazań. Czujniki należy zasilać ze źródła stabilizowanego.

[bajcik]

jak się zachowuje wyświetlacz biegu na sprzęgle podczas zmiany? Bo fajnie by było jak by zgodnie z obrotami "przenikąły się" cyfry w zależności od dopasowania obrotów

[dejet]

jak się zachowuje wyświetlacz biegu na sprzęgle podczas zmiany? Bo fajnie by było jak by zgodnie z obrotami "przenikąły się" cyfry w zależności od dopasowania obrotów

Nr biegu wyliczany jest na podstawie stosunku obrotów do prędkości. Przy wciśniętym sprzęgle przez dłuższy czas (aż stosunek obrotów do prędkości zbliży się do innego przełożenia, czyli w praktyce czas ten liczy się w sekundach) pokazywany będzie bieg inny niż rzeczywiście wrzucony. No ale kto i po co trzymałby sprzęgło wciśnięte tak długo inaczej niż na starcie

[Glaniu]

czy temat umarł . czy jest jeszcze szansa na reaktywacje?