Pierwsze w PL rs4 na meskich turbinach, 543 hp 662 nm etap zimowy zakonczony wykres str 17 Opcje

[Wojtek]

JJacek jak nie wierzysz w inzynierskie fuckupy to zobacz sobie na glownym temat o silnikach fsi

[Wspieraj forum]

[Nikolas]

Wiem że M3 ma silnik wolnossący Dałem przykład - może nie zbyt trafny, ale chodziło mi o wykonanie...

Just już wszystko napisał, ja tylko dodam - gdyby auto miało wszystko idealnie dopasowane do podnoszenia mocy o 100 koni czy więcej to kosztowało by 3 x tyle co RS4 i tunerzy nie mieli by co robić

[JJacek]

JJacek jak nie wierzysz w inzynierskie fuckupy to zobacz sobie na glownym temat o silnikach fsi

Oczywiście że błędy są. Tylko, że często są nimi określane rzeczy, które z błędami nie mają nic wspólnego, a wynikają z nie wystarczającej wiedzy w danym temacie. Tego typu rzeczy przewijają się ciągle. To może być jeden z przykładów, kilka innych już się tutaj pojawiło na tym forum (nie potwierdzone zarzuty).
Co do silników FSI i ich problemu to się nie wypowiadam bo nie mam w tym temacie odpowiedniej wiedzy

[Sportmile]

Mysle ze temat spoola to nie temat przewodni tego kolektora. K04 jakby nie patrzec to mala sprezarka wiec spokojnie wstawalaby przy tych samych obrotach na wiekszej srednicy ( chyba ze by sie jakos dziwnie mial rozprężać ) . Na calym swiecie ludzie uwazaja to za shit wiec nie ma co sie zastanawiac tylko trzeba wymieniac . Mialem 2 albo 3 auta ktorym kawalki takiego kolektora wpadly i zmielily sprezarke bo potrafia one oprocz tego brzeczenia odrywac sie . M3 to inna bajka . Kto mial przyjemnosc rozbierac ten motor ( szczegolnie e46 , i nowe m5 ) ten wie o czym mowie. Dokladnosc , solidnosc , te wypolerowane kanalki robia wrazenie , tylko dlaczego tak malo miesa jest miedzy cylindrami

[Rafalek114]

Sportmile - odnosnie seryjnych kolektorow to wlasnie ktos madry mi kiedys powiedzial ze przy zmianie sprezarek z k03 na k04 powinno sie dawac nowe "seryjne" kolektory lub wyspawac cos ciekawszego bo tak jak wspomniales lubia sie kruszyc ,a konkretnie urywaja sie takie drobne kuleczki ktore sa w srodku w tych kolektorach , po czym przyczepiaja sie do wirnikow , wirnik w tym momencie nie jest juz dobrze wywarzony i przy pelnym booscie ociera o obudowe , sprezarki poczatkowo piszcza a pozniej wylatuja w kosmos

[SID]

padniety kolektor


vs

[Sportmile]

dawalbym gdyby nie cena 2700 zl sztuka .

[Wojtek]

widzialem wlasnie kiedys u nas allroda 2.7bt z wyjetym motorem i zmieniali turbiny bo mialy polamane lopatki wydechowe wiec bardzo mozliwe ze te kolektory sie jakos rozpadaja...

[dżordżyk]

A może inżynierowie z AUDI zrobili takie małe średnice aby wykorzystać efekt Venturiego przyśpieszając spaliny pozwalając tym samym na lepszy spool-up sprężarek. Co do braku spawów(rurka w rurkę) to mogło chodzić o zmniejszenie zjawiska backpresure i cofania spalin do głowicy, przecież zewnętrzna osłona kolektora jest na szczelno pospawana do flansz(right?)... ale to tylko moje dywagacje bo aż trudno uwierzyć iż jest to przypadek/niedopatrzenie/fuckup AUDI.

A może chodziło o to, że w S/RS4 kolektory są tak zbudowane żeby oddawały jak najmniej ciepła pod maskę, bo jest tam niewiele miejsca przecież i wyższa temp. pod maską działa niekorzystnie na silnik, a te kolektory mają przecież rury w środku i blaszaną osłonę, tak więc najbardziej nagrzewają się rury w środku, a blaszana osłona poprzez powietrze się już tak szybko nie nagrzewa. Może po prostu niekorzystnie było spawać te rury wewnątrz bo spawy w takich warunkach nie zachowywały swoich parametrów. Ale są to i tak tylko moje spekulacje. Może mamy tu kogoś na forum z Ingolstadt

[Sportmile]

nowy wykres. Dziekujemy vtg za udostepnienie hamowni

[DEMISS]

o rzesz ty w czapke

[PM MOTORSPORT]

Adam dlaczego wykres sie załamuje i nie dokrecone auto do 7000 .Czy to juz po strojeniu???

[Nikolas]

Piękny wykres! No i ten moment 624 Nm

Do tego 520 koni, chiński cooler i seryjny motor... Jestem w szoku

Szacun Adam!

[macpl]

Maciek napewno byłeś wielokrotnie na hamowni i widziałeś jak kalibruje się skalę obrotów w zasadzie to co wpiszesz później będzie prezentowane na wykresie...........silnik kręci się do 7000rpm.....
Auto jest skończone narazie nie planujemy żadnych modów no chyba że właściciel sobie będzie życzył....myśle że jak na setup zimowy starczy

[PatTDI]

Maciek napewno byłeś wielokrotnie na hamowni i widziałeś jak kalibruje się skalę obrotów w zasadzie to co wpiszesz później będzie prezentowane na wykresie

Ale tylko jedno ustawienie obrotow jest poprawne. Kazde inne przekłamuje wartosci momentu obrotowego. Czyli jezeli wartosci ktore wpisaliscie sa poprawne to znaczy ze moc spada powyrzej 6500tys obr i inaczej byc nie chce. Tak czy siak bardzo ladnie wyszlo. Gratuluje!!!

[aw69]

Adam dlaczego wykres sie załamuje i nie dokrecone auto do 7000 .Czy to juz po strojeniu???

To było hamowane w trybie inercyjnym czy pod obciążeniem ?

[PCM]

Piękny wynik ,gratki.

[macpl]

Ale tylko jedno ustawienie obrotow jest poprawne. Kazde inne przekłamuje wartosci momentu obrotowego. Czyli jezeli wartosci ktore wpisaliscie sa poprawne to znaczy ze moc spada powyrzej 6500tys obr i inaczej byc nie chce. Tak czy siak bardzo ladnie wyszlo. Gratuluje!!!

Dzięki...
A propos obrotów myślę że jest błąd ustawienia skali jest o ok 500rpm nie zauważyłem tego na hamowni byłem zajęty swoją klawiaturą....

[PM MOTORSPORT]

Macku i ty zostawiłes taki fakapik.Gratulacje strojenia.

[Rogalotti]

Dzięki...
A propos obrotów myślę że jest błąd ustawienia skali jest o ok 500rpm nie zauważyłem tego na hamowni byłem zajęty swoją klawiaturą....

Macie w tej chwili na oko ok. 100Nm wiecej przy 3000rpm niz na MAHA wczesniej, wiec walnac sie musieliscie w kalibracji obrotów - no chyba ze te kolektory tyle dały ? po tych kolekrotach czuc na drodze ze spreżarki wczesniej wstaja ?

Jak to wina kalibracji to do lochów z tym co obsługiwał hamownie bo odjał Wam obrotów a dodał Niuta

Ładny wynik. Gratki.

Pozdrawiam.