 Colt GTI C53 - 2.4 16V DOHC |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 04 Sep 2009 - 20:07
Post
#21
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 12 March 2009  |
CYTAT(Coobcio @ Fri, 04 Sep 2009 - 11:08)  No no no nie wiedziałem że miśka tu opisaliście hehe zmotywowało mnie to by was nawiedzić i tą konwersję na map sensor strzelić - bądź przestroić go na większa przepływkę od jakiegoś Turbo brata  Hehe sprzęgło już daje radę z dodatkowymi Nm ?? Większa przepustnica gazu na miejscu ? Wpadaj, wpadaj . Sprzęgło ułożone, przepustnica a nawet cztery dzisiaj zanabyłem , poniedziałek-wtorek będą na miejscu także będziesz miał deko zagwostkę   CYTAT(LeszekMK2 @ Fri, 04 Sep 2009 - 17:36) jakis wykres ile mocy szacujesz i Nm ?? Jeszcze nie hamowany , miło będzie zobaczyć 2xx |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 04 Sep 2009 - 20:07
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 04 Sep 2009 - 20:30
Post
#22
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
gdzie wyrwales to ITB?
|
|
|
|
|
Sat, 05 Sep 2009 - 18:33
Post
#23
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 22 October 2002 |
Coobcio - sorki że temat zaśmiecam - opróżnij proszę skrzynkę pocztową na PM bo nie można się z tobą skontaktować
Dzięki |
|
|
|
|
Fri, 30 Oct 2009 - 18:59
Post
#24
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
jak tam projekt sie rozwija? ;-)
-------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 18:10
Post
#25
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 04 December 2008 |
panowie z kąd poliuretan można dorwać na zawias?
|
|
|
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 18:57
Post
#26
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 23 June 2007 Skąd: Lublinozouki |
Projekt jeździ lecz chwilowo bez rozwoju, przyjechało kilka aut z którymi porządek trza zrobić - a swoje wiadomo na końcu. Poliuretan możesz zamówić w olkuszu - posiadają formy do zawieszenia c50 któe zrobili dla nas - 50zł za gumkę było ostatnio.
|
|
|
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 21:47
Post
#27
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 04 December 2008 |
duzo lepiej sie prowadzi?
|
|
|
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 22:25
Post
#28
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Czarku, niejaki nasz wspólny kolega Kleszczo miał ci ogarnąć regulowane zębatki i jak ich temat stoi ??
Do tego się podstroi i na zimę wystarczy potem usprawnicie dolot i znowu się wystroi a na końcu jakieś wałki z czegoś bardziej agresywne i też się...
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2011 - 11:41
Post
#29
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 10 February 2010 Skąd: Grodzisk Mazowiecki |
Witam, jak tam eliminacja przepływki??
|
|
|
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 12:35
Post
#30
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 01 April 2004 Skąd: Sz-n |
Czy ma ktos jakis kontakt do autoR`a? Na priva nie odpowiada, a mam kilka pytan o hybryde z tego tematu, mam obecnie 4g63 w C50 z wyrabanymi panewkami, a znalazlem silnik 4g64 z Galanta 92-96 USDM i fajnie by bylo poskladac to podobnie jak autoR
Jakis numer tel, ew. mail do autoR`a?
|
|
|
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 13:06
Post
#31
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
lapy w C50 pasuja plug and play jak wkladasz 4g63?
|
|
|
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 14:00
Post
#32
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 April 2004 Skąd: Sz-n |
Zalezy jaka wersja C50, w przypadku wszystkich SOHC (1.3 i 1.5) lapy NIE pasuja, w przypadku DOHC (1.6 i 1.8) lapy pasuja p&p. Nie wiem jak w dieslu. Niestety wszyscy pisza, ze C50 i 4g63 to swap prosty i przyjemny, a tak nie jest, duzo zalezy od tego ktory silnik byl bazowo. Ja za baze mialem gaznikowe 1.3 12v i wlozyc tam 2.0 to byla droga przez meke, a mialem calego eclipsa na czesci. W 1.5 przynajmniej uklad paliwowy zostaje i bodajze sprzeglo hydrauliczne tez juz masz. W 1.3 trzeba to wszystko wyrzezbic. Przerobienie lap nie jest trudne, bo roznice nie sa ogromne no ale trzeba troche pospawac
 Wyzwaniem jest znalezc chociazby polosie :/ Napisze dokladny opis swapa jak juz bedzie w 100% gotowy. Niestety ja wtopilem z dawca, bo silnik okazal sie porazka, mimo ze nic na to nie wskazywalo przy kupnie, a wlasciciel wydawal sie ogarniety i kumaty opisujac co robil w silniku 
|
|
|
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 22:11
Post
#33
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
a wiesz jak sprawa wyglada w CA0?
|
|
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 08:31
Post
#34
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
a to jak zwykle w sieci opowiesci ze swapy sa proste i 2 dni auto wyjezdza
ze 2 lata temu jak mi panewka tez wysiadla pytalem autora tematu o laczenie glowicy z 2.0 i bloku z 2.4 to uszczelke trzeba zmodyfikowac lub blok pozniej w sieci tez lista czesci co od czego potrzeba zeby zlozyc taki silnik znalazlem ale temat odpuscilem |
|
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 15:40
Post
#35
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
CYTAT(raich @ Sat, 29 Oct 2011 - 22:11) a wiesz jak sprawa wyglada w CA0? Silnik z Eclipse lub Evo 1-3 wchodzi bez żenady. "Odwrotne" 4G63 jak u mnie jest bardzo upierdliwe w swapie, więc nie polecam. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 08 August 2025 - 21:24 |
