e30 m42 hill climb project, wyścigi górskie - klasa historyczna Opcje

[Sputnik]

Dokładnie nie wiem ale metalu wyciąłem dużo, tak na oko wszystko z mechanizmami około 10 kg. Sama klapa też jest ciężka, ma wzmocnienia. Będę to zastępował płytą carbon (zamówiona). Myślę, że różnica w stosunku do wersji bez otwieranego dachu to około 15 kg minimum.

O ile mnie pamieć nie myli to cały ten set waży 28kg. W mojej na dach poszła przynitowana płyta z dibondu.

[Wspieraj forum]

[Jarek S4]

Czy ktoś wie gdzie kupić same nowe szkła przednich reflektorów? W serwisie całe reflektoy i drogo.
I jeszcze pytanie o koło zamachowe. Wyczytałem, żeby założyć od m20 tylko przełożyć pierścień z zębami. Czy są jakieś dodatkowe problemy? Cz rozrusznik pasuje?
Czy sprżegło pasuje?

[razdwa]

Czesc
Tu gosc moze odchudzic stare kolo zamachowe. Po przerobce powinno wazyc okolo 5-6 kg (seria bez klimy ma 10 kg)

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=...a%3E.%3C%2Fi%3E

Marcin

[ade]

jak chcesz w krakowie zajac sie kolem to odezwij sie na forum do uzytkownika voj2s

[Misior]

A od czego zalozyles ten stabilizator na tyl? Jakas tuningówka?

[piechur]

Dziś założyłem stabilizator na tył. Ma średnicę 14,5 mm. Nie jestem pewien od jakiego jest modelu bo wg informacji jakie posiadam normalnie były z tyłu 12mm.
Inna sprawa, że łącniki założyłem od e34 (są krótsze). Czy to w jakiś sposób wpłynie na prowadzenie auta?

To jest dziwna sprawa. W homologacji jest napisane "effective diameter 12mm"

ale według różnych stron, np. tej jest to 14,5mm. U mnie jak mierzyłem po kupnie auta też wyszło 14,5mm.

[succi]

jak zamawialem powerflexy to musialem podac srednice stabilizatora i dokladnie 14,5 mm (tył seria).

[Jarek S4]

Rzecywiście dziwna sprawa z tym stabilizatorem.
Dzisiaj asystowałem koledze, który buduje taką samą e30 w identycznej lub bardzo podobnej specyfikacji podczas zakupów wyposarzenia wnętrza (kubeł, kierownica, ręczny itd). Mam nadzieję, że się niedługo ujawni na tym forum.
A wogóle to jak to jest z tymi stabilizatorami? Dużo ludzi twierdzi, że sztywny tył powoduje większą nadsterowność co może do driftu jest ok ale do wyścigów to już nie bardzo...

[Misior]

Faktycznie u mnie tez jest 14,5 bylem przekonany ze 12

[Jarek S4]

Podniosłem przód o jakieś 4 cm bo jadę jutro na rajd youngtimerów do Dębicy.
Nie wiem jak będzie z pogodą. Zabieram tylko r888 jako intermediaty i gładkie miękkie Micheliny jak będzie sucho i czysto.
Jak będzie padać to może być słabo, słyszałem, że toyo r888 to na deszczu raczej słaby pomysł.
Oby nie było szybkich partii zakrętów.

[RacingTires.pl]

Podniosłem przód o jakieś 4 cm bo jadę jutro na rajd youngtimerów do Dębicy.
Nie wiem jak będzie z pogodą. Zabieram tylko r888 jako intermediaty i gładkie miękkie Micheliny jak będzie sucho i czysto.
Jak będzie padać to może być słabo, słyszałem, że toyo r888 to na deszczu raczej słaby pomysł.
Oby nie było szybkich partii zakrętów.

Witaj

zachowanie r888 na mokrym asfalcie
2 typy mokrego asfaltu z kałużami i bez

typ pierwszy
- opona bardzo mocno podana na aquaplaning
- po za kałużami super

typ drugi
- opona naprawde świetnie sobie radzi na mokrym asfalcie uślizguję się ale jest przewidywalna

alternatywą dla R888 na mokry asfalt jest opona TOYO R1R
w skrócie mocno nacięta r888 z wyższym bieżnikiem

-opona może służyć jako intermediata
-szybko sie rozgrzewa, nie jest tak podatna na aquaplaning jak r888

Pozdrawiam

[Jarek S4]

Już po. Było sycho, nie miałem okazji sprawdzić jak na mokrym trzyma ale w Krakowie trochę pojeździłem po mieście i na wilgotnym rzeczywiście ok.

Moje spostrzeżenia odnośnie auta w warunkach rajdowych:
-H&R robi robotę
-DS3000 robią robotę
-Przekładnia Z3 robi robotę na 5+
-Ręczny nie przydał się ani razu
-Toyo robi robotę
-Płyta to podstawa (4mm to za mało, na cięciu nawet nie zauważyłem kiedy powstało wgniecenie tak duże, że dotyka przekładni i miski)
-Dramatyczny brak mocy
-Bardzo dramatyczny brak mocy
-Zupełny brak mocy
-Moc nie jest ze mną

Nie wiem jak powinien ciągnąć IS ale jeśli tak jak u mnie to ja w takim razie poproszę inny silnik.
Odzinka na 7000, krótka skrzynia, krótki dyfer, Vmax około 170, a dostaję lanie na podjazdach od Peugeota 1,9 GTI i Kadeta GSI po 4 - 7 sekund na kilometrze.
Ja rozumiem umiejętności itp ale jeden z OS był cały pod górę i raczej nie bardzo kręty, dwa hamowania reszta pedł w podłodze i ... no właśnie.
może jakies pomysły?

[Jarek S4]

Czy ktoś miał doświadczenie z szybszymi wałkami? Czy zainstalowanie ich "na próbę" na seryjnym silniku z odelżonym kołem to jest dobry pomysł?

[piechur]

Kumpel ma zmienione wałki, na bodajże Schricki. Silnik zasadniczo seryjny, tylko podniesiona odcinka, odelżone koło zamachowe przez "otoczaka" z allegro, krótkie przełożenie główne 5,XX i fura wyraźnie inaczej chodzi. Nie wiem czy był w końcu na hamowni, więc liczbami się nie podeprę. "Na próbę" na pewno nie zaszkodzi zamontować.

[Misior]

krótkie przełożenie główne 5,XX

a od czego taki dyfer tak z ciekawosci?

[piechur]

bmw motorsport afair

[quattro3]

na seryjnym silniku najmocniejsze walki jakie mozez zalozyc to 256 stop. w i nnym wypadku przy seryjnym ustawieniu kol rozrzadu zawory spotkaja Ci sie z tlokami. Jednak najlepszym pomyslem wg mnie oczywiscie jest zalozenie walkow 267 stop. lub ewentualnie 274 stop. Niestety do takich walkow sprezanie powinno wynosic w granicach 12:1 a tloki musza zostac podebrane w miejscach gdzie moga o nie uderzyc zawory w granicach 2 mm w glab i 0,5 mm na zewnatrz tloka. przy takich walkach jestes w stanie osiagnac okolo 170-180ps. Wypadalo by tez zastapic czyms nowszym seryjna przeplywke:)

[wb78]

quattro3, do tych wałków 267 i 274 mogą zostać fabryczne hydropopychacze czy konieczna jest zmiana na zwykłe popychacze mechaniczne? Z tego co wnioskuję wymienić trzebaby obydwa wałki? Czy któryś konkretnie? Rozumiem te 170 km to po remapie i można użyć jakiegoś piggybacka (w przypadku 256 remap też jest konieczny czy ECU sam będzie w stanie skorygować prace silnika?)?

[piechur]

quattro3, do tych wałków 267 i 274 mogą zostać fabryczne hydropopychacze czy konieczna jest zmiana na zwykłe popychacze mechaniczne? Z tego co wnioskuję wymienić trzebaby obydwa wałki?

Zależnie od producenta i konkretnego typu wałka. Na stronie Catcamsa masz rozpiskę z zaznaczeniem które wymagają przejścia na mechanikę http://www.catcams.be
Niestety mają taki interfejs, że nie potrafię zalinkować podstrony.

Wymienia się oba wałki.

[wb78]

Właśnie przeglądałem CatCamsa ostatnio i widziałem tylko "HYDR: sport", ale po kliknięciu pokazują się szczegóły.Czyli zamawiając numer przykładowo "1301411" z ich katalogu dostanę dwa wałki? Bo teoretycznie podane są parametry na intake i exhaust. Wyjaśni mi ktoś sprawę strojenia takiego zestawu?