e30 m42 hill climb project, wyścigi górskie - klasa historyczna Opcje

[Jarek S4]

Ten ręczny to przrobony przeze mnie z części kupionych w xxl w Mikołowie.
Ceny nie pamiętam, coś koło 500 za sam mechanizm i pompę.

[Wspieraj forum]

[kidzio_r5gtt]

podobny masz tutaj, korektory też itp.

http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=732


Gratuluję schludnego autka

[kamil.k]

o do gałki biegow to na allegro są takie http://www.allegro.pl/item710308417_galka_...ka_kombajn.html

ja mam gałke niby kule od bilarda , czarna "8" .jakby to zmatowic i dac do proszkowego malowania to pewnie by troche wytrzymało , bo białej gałki nie widziałem no chyba ze kule biała od bilarda wezmiesz albo od golfa

http://www.makstor.pl/product-pol-238-NOWE...W-KUL-BIL-.html

[Jarek S4]

Dzięki za link, chyba ta czarna będzie ok. A z kulą od bilarda to też dobry pomysł, szczególnie, że jedna jest biała. Nie wiem czy średnica nie za duża.
Jutro spróbuję. Czy ktoś próbował przekładnię od z3 założyć do e30? Chodzi mi o wrażenia.

[kamil.k]

jak z3 jezdzi to i w e30 bedzie dobrze.seryjne przełożenie to porażka. był temat na forum o maglu od e36 w e30 poszukaj to sie dowieszz wiecej

[rpautosport]

No i dziwna sprawa, że są zwykłe boczki a nie carbon.

Carbonu nie ma w homologacji.

[puz]

oczywiście można magiel adaptować z e36 Z3 i innych modeli


ciekawe auto


pozdrawiam puz

[Jarek S4]

Dziś lub w poniedziałek powinienem dostać przenośną hamownię g-tech. Macie doświadczenie z tym urządzeniem? Podobno dosyć dokładne.

[Jarek S4]

Hamownia zamontowana (G-tech pro RR). Dosyć ciekawie to działa.
Są dwa tryby:
1. Mierzy czas przejazdu 100,200,400 metrów (można zmieniać) + moc - moment + prędkość po 100,200,400m
2. Mierzy przeciążenia przy przyspieszaniu, hamowaniu i skręcaniu.

Dokładność w miarę dobra. Moc jest mieżona ??? jakby na kołach??? co powoduje, że ma się nijak do rzeczywistości ale ze względu na powtarzalność pomiarów można spradzać na bieżąco co dają modyfikacje, zmiany temperatur, twardość opon itd.

Próbuję rozgryźć temat przekładni. Wg numerów BMW to do 93r w E36 M był numer o końcówce 91 a po roku 93 wszystkie E36 miały taki sam numer niezależnie od silnika (końcówka 91).
Czy to jest błąd w numerach czy może rzeczywiście były potem jednakowe w m3 i nie m3?

[Maxim555]

Dokładność w miarę dobra. Moc jest mieżona ??? jakby na kołach??? co powoduje, że ma się nijak do rzeczywistości ale ze względu na powtarzalność pomiarów można spradzać na bieżąco co dają modyfikacje, zmiany temperatur, twardość opon itd.

a jak wygląda procedura pomiaru? Jak jest tak, że rozpędzasz się na biegu do odcinki i po jej osiągnięciu wciskasz sprzęgło, to urządzenie liczy opór jaki stawia układ napędowy i oblicza moc na silniku.

[ade]

Hamownia zamontowana (G-tech pro RR). Dosyć ciekawie to działa.
Są dwa tryby:
1. Mierzy czas przejazdu 100,200,400 metrów (można zmieniać) + moc - moment + prędkość po 100,200,400m
2. Mierzy przeciążenia przy przyspieszaniu, hamowaniu i skręcaniu.

Dokładność w miarę dobra. Moc jest mieżona ??? jakby na kołach??? co powoduje, że ma się nijak do rzeczywistości ale ze względu na powtarzalność pomiarów można spradzać na bieżąco co dają modyfikacje, zmiany temperatur, twardość opon itd.

Próbuję rozgryźć temat przekładni. Wg numerów BMW to do 93r w E36 M był numer o końcówce 91 a po roku 93 wszystkie E36 miały taki sam numer niezależnie od silnika (końcówka 91).
Czy to jest błąd w numerach czy może rzeczywiście były potem jednakowe w m3 i nie m3?

m3 3.0 ma inna niz cala reszta lacznie z m3 3.2

a gtech tak jak piszesz, do sprawdzania efektow modyfikacji, mozna wykorzystac, ale wartosciami mocy bym sie nie sugerowal... za to czasy w rr powinny byc wmiare miarodajne, sprawdz z ciekawosci ile ma taki is na 400m??

[Jarek S4]

a jak wygląda procedura pomiaru? Jak jest tak, że rozpędzasz się na biegu do odcinki i po jej osiągnięciu wciskasz sprzęgło, to urządzenie liczy opór jaki stawia układ napędowy i oblicza moc na silniku.

Procedura jest taka, że włączas pomiar i jedziesz jak na dragrace min. te 400m i potem możesz odczytać: moc (poglądowo), moment (poglądowo), czas na 100, 200, 400m (dokładnie), prędkość po 100,200, 400 m (dokładnie), możesz również zobaczyć wykresy obrotów w funkcji czasu, moc w funkcji obrotów, moc w funkcji czasu.
Jest jeszcze tryb ful tree czyli pokazuje światła startowe i mierzy czas reakcji (czyli opóźnienie od zielonego światła do momentu ruszeni). Ale to raczej służy do palenia sprzęgła.
Nie używam tego. Jak na razie mierzyłem swojego cywila i auto żony. Powtarzalność jest ok ale obroty jakby niespójne ze stanem rzeczywistym. Na wykresach benzyniaka (mocnego) wychodzą poszarpane krzywe obrotów w funkcji czasu. Natomiast w dieslu te same wykresy obrotów są gładki i bardziej prawdziwe.
Do e30 na razie nie mogę wsiąść bo mi dysk wyskoczył. Ale mam nadzieję, że niedługo zmierzę i e30.

[Jarek S4]

Ponowię pytanie:
Czy ktoś ma przećwiczone dokładnie zagadnienie pprzekładni, która zmniejszy ilość obrotów kierownicą w e30?
Chodzi mi o precyzyjne stwierdzenie, która przekładnia (najlepiej z numerem) daje ten efekt i z jakiego auto ją można kupić (e36, e36 M-power, Z-3) i dokładne roczniki a najlepiej mumery części.
A jakby ktoś określił ile obrotów ma z daną przekładnią to wogóle super. W tej chwili mam 4,1 obrotu.
Z katalogu części wynikają dziwne rzeczy typu, że do 93 e36 M-power miało przekładnię inną niż e36 zwykła a po tym roku już wszystkie miały takie same.

Jeśli z Z3 to nie wiem czy ma znaczenie z jakim motorem?

Niezłe jest zamieszanie z tymi przekładniami...

[kamil.k]

załóż od zwyklego e36 i powinno ci wystarczyc bo czuc różnice a i skręt jest lekko większy

od m3 3.0 i z3 ma najkrótsze przełożenie ciężko dostac ale czasem są na allegro .widzialem jedna firma co regeneruje wystawiała od z3

na forum było napisane ile ktora ma dokładnie obrotów ale nie chce mi się szukac

[Jarek S4]

Lepiej nową trw (około 1000 złotych) czy regenerowaną (około 600 zł)?

[piechur]

Normal E36 rack is 3.4 turns.
3.2L M3 EVO rack is the same as a normal E36 rack with limited travel, which leads to 3.2 turns.
3.0L M3 rack is progressive and desperately slow in the middle. (3 turns, same amount of travel as Evo rack.)
Z3M/breadvan rack is the same as the Evo rack.
Non-M Z3 rack is the one to have. 2.75 turns for the same travel as the Evo/Z3M rack (3.2 turns), easily the fastest rack.
I've personally measured and confirmed all of the above.


Czyli najkrótsza jest przekładnia z Z3 nie-M.

[succi]

http://beemka-klub.com/forum/viewtopic.php?t=34444

Magiel z z3 do e30.

+ filmik.

http://www.youtube.com/watch?v=bcpZ-FOKsao

pzdr

[yeti24]

Magiel z z3 do e30.

Czyli magiel od z3 pasuje plug and play do e36? tak?
sory za ot

[kamil.k]

gdyby nie pasował to byśmy o nim nie pisali.pasuje prawie idealnie wystarczy poczytac co i jak

[Jarek S4]

Dziś założyłem stabilizator na tył. Ma średnicę 14,5 mm. Nie jestem pewien od jakiego jest modelu bo wg informacji jakie posiadam normalnie były z tyłu 12mm.
Inna sprawa, że łącniki założyłem od e34 (są krótsze). Czy to w jakiś sposób wpłynie na prowadzenie auta?