BMW E36 M50B30 NV TURBO MAT SUSZARKA k64 garage www.k64.pl, 2013: 11,2 ET e85,bigturbo,hoosier - drag project. 740KM 980nM Opcje

[hz10]

ciekawi mnie skąd pomysł na odsuwanie przegubu od łożyska?chyba po to aby generować dodatkowe siły zginające utrudniacie sobie życie.

[Wspieraj forum]

[ALI23]

Kamil nie bierz wszystkiego osobiście, nie mam do ciebie pretensji o nic po za twoim opisem sytuacji..
chciałeś by zostały zachowane bębny i "mała głowa", do tego miały być mocne w rozsądnych pieniądzach z wymiennymi przegubami i wszystko to było projektowane pod twój samochód więc stwierdzenia o króliku już zupełnie nie rozumiem..


hz10 a ile wg Ciebie przegub jest odsunięty?
bo nie ukrywam że jest, po prostu musiał być, jego średnica i budowa zwrotnicy tego wymaga..
mając na uwadze zakres pracy przegubu na tylnej osi w piaście z kilkoma wahaczami jak w przypadku e36, ile tych "dodatkowych" sił skrętnych się pojawia wywołanych zauważonym odsunięciem przegubu od łożyska?


zapewniam że w tym momencie mam już zdecydowanie poprawiony ten zestaw, co K64 udowodni na kreskach

[lukkoz01]

Dlaczego jeszcze nie zmieniłeś dyfra na dużą głowę? Skoro auto jest na 1/4 mili to najlepiej wstawić sztywny most i po problemie.

[Grand_]

Dokładam się do pyytania, czemu to ma małą głowe ?? waga ?

[tdserek]

wg mnie jedynym sensownym setupem jest przejscie na wozek z m3 e36 sam posiadam caly obspawany wózek na poliuretanach regulowanych wachaczach by byly kąty na 0 do tego duza głowa i poloski z tds i 328 i te i te ukrecam a mialem 4xxkm i 5xx nm. wiec nie wiem po co te zabawy. chodzi o przelozenia dyfrea Kamilu? obecnie smigam na 3.15 45% szperunku mam jeszcze 2.93 25% i hardcorowo dlugi 2.56. 25%.

[hz10]

hz10 a ile wg Ciebie przegub jest odsunięty?
bo nie ukrywam że jest, po prostu musiał być, jego średnica i budowa zwrotnicy tego wymaga..
mając na uwadze zakres pracy przegubu na tylnej osi w piaście z kilkoma wahaczami jak w przypadku e36, ile tych "dodatkowych" sił skrętnych się pojawia wywołanych zauważonym odsunięciem przegubu od łożyska?

nie wiedziałem że nowy przegub nie mieści sie w zwrotnice.nie chodzi mi o siły skrętne tylko gnące. jakie są tego nie wiem ale każdy dodatkowy cm powoduje ich wzrost, więc po co dodatkowo było osłabiać.

[yapko]

Co jak co ale proces produkcyjny tych przegubów jest dobry. Dobrze zahartowane wgłąb materiału. To bardzo ważne, bo teraz dużo zamienników jest zbyt porowata ze względu na kiepskie hartowanie powierzchniowe.
Czy nie było luzu na łożysku piasty ?

[k64]

maly upgrade.

-głowa wkoncu skrecona tym razem na arp, rzecz jasna piramidki , glowica obrobiona od nowa.
-kuracja odchudzajaca trwa , troche blink blink.
-w trakcie wlasciwie wszystko od nowa zeby miale rece i nogi.
-Calkowiscie nowy uklad paliwowy bedzie na 3 x 044 .
-ali stanal na wysokosci zadania, przyjechal i za pare dni bedzie poprawiona ver polosiek (mimo tego plany sa nieco inne (foto))
-nitro dla turbodziury, moze wpadnie emu albo ms3 to jeszcze nie zapadło , no i jesli wpadnie most wkoncu bedzie trzeba zabrac sie za klatke i uklad
wielowahaczowy do napedu mostu itd - 4link takie mam marzenie ale to raczej odlegle prace gdyz chcialbym choc raz w tym roku sie karnac na cwiare bo poprostu
tesknie za dodaniem gazu a dopiero pozniej zabrac sie za most bo z tym
to bedzie pracy i myslenia od groma lacznie z wycinaniem podlogi , skroceniem mostu, umieszczeniem slikow w srodku itd itd ...

media:
































chcialbym isc w tym kierunku (fotki na dole - projekt z usa) bo mamy dosyc slabych startow
a nie moze tak byc ze street 4x4 lepiej wychodzi z progu niz klasa drag (mowa o naszym kraju)
no i chcialo by sie ogladac niebo na pierwszym biegu





a i podziekowania dla uzytkownika JEDENASTY za pomoc w doborze mostu i cenne rady z tym zwiazane.

most 9" ze szperą.
pozdrawiam k64

[Mickey]

to czekam jak zamontujesz u siebie w ten sposób dyfer, będzie moc

[Łukasz GDY]

Widzę, że projekt robi się bezkompromisowy, ładnie te walce wyglądają

[E30 owner]

Robiąc 4link do dragu trzeba wziąć pod uwagę ustawienie drążków - nie może być przypadkowe i spełniać rolę po prostu ustalania mostu względem karoserii. Spójrz na zjawiska zwane "anti-dive" i "anti-squat". Też pomoże dużo przy napędzaniu tak myślę.

[k64]

Robiąc 4link do dragu trzeba wziąć pod uwagę ustawienie drążków - nie może być przypadkowe i spełniać rolę po prostu ustalania mostu względem karoserii. Spójrz na zjawiska zwane "anti-dive" i "anti-squat". Też pomoże dużo przy napędzaniu tak myślę.

dobrze, dziekuje, wezme pod uwage oczywiscie te kwestie. Juz od dluzszego czasu myslimy nad 4linkiem z Ojcem i przyjaciolmi. Mamy nawet program wlasnie do ustalania katow, i dlugosci drazkow, zrobimy pare mocowan i bedziemy pozniej odpowiednio dobierac. Ale to jeszce dluga droga , naszczescie mamy rowniez wiele zdjec z projektow dragowych w usa w e36 , takze jest sie na czym wzorowac.

[DOHC]

Super że zdecydowałeś się na nitro, turbo zostaje to co miałeś w poprzednim sezonie? Ten sztywny most to też ruch w dobrą stronę, przy takim ukierunkowanym projekcie nie ma co się bawić w półśrodki. Zapodajesz jakiegoś SA na przyszły sezon? Przez chwile myslalem że ten most już u Ciebie siedzi (na szybko posta przeleciałem) dopiero jak dopatrzyłem że to coupe to sie ogarnąłem.


Pozdrawiam

[Łukasz GDY]

Zapodajesz jakiegoś SA na przyszły sezon?

moze wpadnie emu albo ms3 to jeszcze nie zapadło

[barott]

Generalnie to pokusiłbym się o zrobienie porządnego, długiego, równoległościowego kolektora wydechowego, jeśli auto ma jeździć na tej ogromnej turbinie. Poprawi się wstawanie i napełnianie. Bo robienie z niej 500koni z groszem mija się z celem, równie dobrze można by to zrobić z gt35. Dlaczego aż 3 bosche?
Jeśli plan z 4linkiem wejdzie w życie to może być całkiem ciekawie.

[Jaqo]

a nie moze tak byc ze street 4x4 lepiej wychodzi z progu niz klasa drag (mowa o naszym kraju)

Ale tak nie jest. 2012 Częstochowa 60ft np najlepsze street awd poza Lamikiem to wysokie 1.6, 1.7 i to tylko pare aut reszta daleko za. Chris pierwsze jazdy bugeydem ever miał np 1.53, 1.54 (potem zaczęliśmy kombinować z ustawianiem zawieszenia ). Lamik się do tego zbliżył ale to jest konkurent dla każdej klasy.

Posunięcie z mostem to świetny pomysł jeśli odrobisz pracę domową i efekty na pewno zobaczysz! Popracuj jeszcze nad sprzęgłem - kiedyś o tym dyskutowaliśmy - lubisz za mocne, twarde sprzęgła a to negatywnie wpływa na 60ft i przeniesienie napędu

[k64]

Super że zdecydowałeś się na nitro, turbo zostaje to co miałeś w poprzednim sezonie? Ten sztywny most to też ruch w dobrą stronę, przy takim ukierunkowanym projekcie nie ma co się bawić w półśrodki. Zapodajesz jakiegoś SA na przyszły sezon? Przez chwile myslalem że ten most już u Ciebie siedzi (na szybko posta przeleciałem) dopiero jak dopatrzyłem że to coupe to sie ogarnąłem.


Pozdrawiam

tak turbo zostaje te co jest. z tym sa to zobaczymy jak sie finanse potocza ale predzej czy pozniej mnie to czeka zeby miec pozadny flatshigt , launch itd.

Generalnie to pokusiłbym się o zrobienie porządnego, długiego, równoległościowego kolektora wydechowego, jeśli auto ma jeździć na tej ogromnej turbinie. Poprawi się wstawanie i napełnianie. Bo robienie z niej 500koni z groszem mija się z celem, równie dobrze można by to zrobić z gt35. Dlaczego aż 3 bosche?
Jeśli plan z 4linkiem wejdzie w życie to może być całkiem ciekawie.

masz racje, chcialbym cos ulepic, zobaczymy jak wyjdzie z czasem, chyba chciales napisac równoodległościowego . Turbo jest bez twinscroola wiec nie licze na duze cuda, ale oczywiscie było by lepiej.
co do 3 boshow - może nie boshe, ale chinskie 044 (sprawdzone i działające na e85).
+ walbro do napelniania baniaka - ale raczej i tak wpadnie osobny wyspawany bak paliwa. A sam bosh jeden to na e85 tak do 1,2 bara i dalo 550koni i koniec afr juz bylo za ubogie. dodatkowo drugie zeby mozna podniesc boosta na normalnego
a trzeci dla bezpieczenstwa i rowniez jest jeszcze Nitro ktore rowniez potrzebuje trójnik z listwy i swoją dawkę połknie, a wtryskiwacz do e85 nei moze byc taki sam jak do Nosa - o wiele wieksze zapotrzebowanie. Znów przy 3 takich 044 seryjny przekrój
przewodów paliwowych jest zbyt mały, a więc jedyne wyjscie wszystkie 3 pompy osobno ciągnące z baku i osobno kazda z nich do listwy wtrysk.

Ale tak nie jest. 2012 Częstochowa 60ft np najlepsze street awd poza Lamikiem to wysokie 1.6, 1.7 i to tylko pare aut reszta daleko za. Chris pierwsze jazdy bugeydem ever miał np 1.53, 1.54 (potem zaczęliśmy kombinować z ustawianiem zawieszenia ). Lamik się do tego zbliżył ale to jest konkurent dla każdej klasy.

Posunięcie z mostem to świetny pomysł jeśli odrobisz pracę domową i efekty na pewno zobaczysz! Popracuj jeszcze nad sprzęgłem - kiedyś o tym dyskutowaliśmy - lubisz za mocne, twarde sprzęgła a to negatywnie wpływa na 60ft i przeniesienie napędu

wiesz moze troche zle to napisalem, ty troche masz ulatwione zadanie mając silnik z tylu za plecami i dociazana odpowiednio os napedowa ,sam wiesz jak startuje tak samo porshe adex , jego 60ft jest piekne.
Co do sprzęgła to narazie musi takie zostać, poprostu nie wyrobie... wcale nie lubie zbyt mocnych i za twardych , poprostu tylko takie w mojej kasie bylo mozliwe do ogarniecia , a to że noga mnie boli to juz inna sprawa. Może wielotarcz bedzie moze nie wiem zobaczymy naprawde.

ty cos kabinujesz na 2014?

[Rafciu]

Tak za bardzo się nie napalaj na tą szperę w moście, przy większych kołach nie będzie robiła

[Marlon]

Tak za bardzo się nie napalaj na tą szperę w moście, przy większych kołach nie będzie robiła

czemu nie będzie?
Oprócz tego, że coś się urwie to nie widzę powodu by "nie robiła"

[k64]

czemu nie będzie?
Oprócz tego, że coś się urwie to nie widzę powodu by "nie robiła"

tam seryjnie byly 22" , 300mm opony , prawie 400 kuca i sriulion nM.

Powinno byc ok.