 pierwszy w PL- Black pearl ED9+superchargerM62 by przema72 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 19 Jun 2009 - 07:55
Post
#21
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006  |
CYTAT(Fawor @ Thu, 18 Jun 2009 - 23:39)  liczysz na proces oddawania ciepła przez rury dolotowe do atmosfery, skoro temp w otoczeniu silnika jest wyższa niż temperatura powietrza w dolocie?  Bardzo dobrze, że owinął, bo właśnie ciepło od silnika ogrzewa niepotrzebnie cały dolot. Choć generalnie i tak są to temperatury niewiele wpływające na wydajność całego procesu.akurat mam czujnik temp w dolocie i wiem co mowie ale nikogo nie bede na sile przekonywal do swojej racji pozdrawiam -------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 19 Jun 2009 - 07:55
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 19 Jun 2009 - 23:48
Post
#22
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 04 December 2008 |
dla mnie bardzo rozsądnie, fajnie to wszystko chodzi. gratuluje
|
|
|
|
|
Sun, 09 Aug 2009 - 11:46
Post
#23
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
mały update tym razem zabrałem sie za wnętrze
na początek coś co spędza sen z powiek wielu użytkowników 2gen - nie świecące sie wskazówki , ponieważ w dodatkowych zegarach cyfry są białe a wskazówki czerwone postanowiłem zrobić to samo z licznikiem , tak aby było świeciło to profi . oczywiście na żywo efekt jest lepszy , cyfrówka słabo sie spisuje przy tego typu fotkach Dawca świecących wskazówek był zdekompletowany licznik z delsola   z daleka 
|
|
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 18:31
Post
#24
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 08 July 2003 |
Bardzo fajny projekt, gratuluje
 Kiedy powstal? Bo piszesz ze pierwszy w PL? |
|
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 20:13
Post
#25
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
hm powstał wtedy kiedy napisałem ten temat , a pierwszy w pl jest nadal , bo niema 2geny z tego tupu kompresorem , nie wliczając kitu JRSC
|
|
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 20:31
Post
#26
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 08 July 2003 |
Musze w takim razie podpytać bo kilka miesięcy temu oglądałem w Augustowie CRXa z kompresorem ale nie zwróciłem uwagi na szczegóły.
|
|
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 20:47
Post
#27
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
no zobacz , najprawdopodobniej miał kit JRSC czyli cały myk to tylko wykręcenie kolektora ssącego i zakręcenie nowego z kompresorem czyli jakieś 3 godzinki instalacji
|
|
|
|
|
Wed, 19 Aug 2009 - 00:11
Post
#28
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 08 July 2003 |
Podzwonilem z ciekawosci, jest jak mowisz, bazowo kit JR, zhamowane na ~180KM.
|
|
|
|
|
Fri, 28 May 2010 - 12:57
Post
#29
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
mały update
z momentu jestem zadowolony , natomiast można było trochę więcej mocy wykrzesać , niestety chyba ic jest trochę za mały (punto1.4) i stawia spore opory przy wysokich obrotach 
|
|
|
|
|
Fri, 28 May 2010 - 15:56
Post
#30
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 15 November 2007 Skąd: Wrocław |
takie małe pytanko wracając do SSQV jeśli można - ta dziurka to z atmosfery do podciśnienia? czy z dolotu pod membrankę? i jakie fi na oko ;-)
dzięki
-------------------- www.klubrenault5.pl
Renault 5 2,0 MPI turbo ==> under construction |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 02 July 2025 - 05:18 |
