Shoutbox 0 nowych PW 

Molski Motors


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> 3.2 vr6 250KM czy 1.8T 225KM????
KiNiO1
post Sun, 14 Jun 2009 - 13:01
Post #1


User
Dołączył: Wed, 07 March 2007
Skąd: Goleniów






Witam. Powiedzcie mi co lepiej wlozyc oczywiscie z calym napedem 4x4 haldexem do fury, ktora ma sluzyc do killowania na miescie i na jakies 1/4 mili??? Ktory silnik jest podatniejszy na tuning i ktory by sie bardziej nadawal..??? (auto to toledo 1L)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj nas !
post Sun, 14 Jun 2009 - 13:01
Post #


Dotacja na forum







Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kremat0r
post Sun, 14 Jun 2009 - 13:04
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 07 March 2009
Skąd: Poznań






1.8T silnik rozkminiony na wszelkie sposoby. Zawsze lepiej dłubie się jednostkę z turbo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PatTDI
post Sun, 14 Jun 2009 - 13:09
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Wed, 27 November 2002
Skąd: Bielsko-Biała






Jezeli ma byc szybki to tylko 3,2VR6 plus turbo. chyba ze samochod ma miec nie wiecej niz 300ps to wtedy 1,8T


--------------------
CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning
http://www.compsport.pl

696030909
696030910
33 8213118
GG 3643857
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KiNiO1
post Sun, 14 Jun 2009 - 15:21
Post #4


User
Dołączył: Wed, 07 March 2007
Skąd: Goleniów






Auto ma byc przyszlosciowe... tzn. ze moc bedzie robiona na raty czyli z umiarem jedzenia:)) tak mysle o 3.2v6 ale nie mozna tego znalesc w dobrych pieniadzach:))) ale poszukamy znajdziemy... Myslalem o zalozeniu twin urbo do tego silnika bo mysle ze lepiej bedzie sie wkrecac na 2 mniejszych srezarkach niz na jednej duzej(lag)... z moca to nie wiem napewno auto bedzie stroic compsport:))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PatTDI
post Sun, 14 Jun 2009 - 16:13
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Wed, 27 November 2002
Skąd: Bielsko-Biała






CYTAT(KiNiO1 @ Sun, 14 Jun 2009 - 15:21) *
Auto ma byc przyszlosciowe... tzn. ze moc bedzie robiona na raty czyli z umiarem jedzenia:)) tak mysle o 3.2v6 ale nie mozna tego znalesc w dobrych pieniadzach:))) ale poszukamy znajdziemy... Myslalem o zalozeniu twin urbo do tego silnika bo mysle ze lepiej bedzie sie wkrecac na 2 mniejszych srezarkach niz na jednej duzej(lag)... z moca to nie wiem napewno auto bedzie stroic compsport:))


przy zastosowaniu takiej turbosprezarki jak zastosowalismy w naszym golfie pelny boost 2800-3000rpm i potencjal 500-550ps. Chyba ze myslisz o wiekszych mocach :-)


--------------------
CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning
http://www.compsport.pl

696030909
696030910
33 8213118
GG 3643857
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kremat0r
post Sun, 14 Jun 2009 - 16:22
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sat, 07 March 2009
Skąd: Poznań






No tak jeżeli chcesz turbić to wiadomo że 3.2 lepsze . Myślałem że chodzi o wolnossące 3.2 kontra 1.8T smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KiNiO1
post Sun, 14 Jun 2009 - 17:51
Post #7


User
Dołączył: Wed, 07 March 2007
Skąd: Goleniów






a moze wiecie kto ma takowy silnik ze wszystkim do sprzedania??? One jezdzily w audi tt/a3 i golfach 4 i 5 oraz eos..smile.gif)
o mocy nie chce sie narazie wypowiadac bo to wszystko zalezy od finansow ale turbo napewno bedzie:))))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prnit
post Sun, 14 Jun 2009 - 18:46
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice






Patryk a mylisz ze jest szansa zaturbic np. S4 B6? podjelibyscie sie takiej roboty?


--------------------
Back to the roots...Audi S6 4,2V8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 14 Jun 2009 - 19:50
Post #9


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa






CYTAT(PatTDI @ Sun, 14 Jun 2009 - 16:13) *
przy zastosowaniu takiej turbosprezarki jak zastosowalismy w naszym golfie pelny boost 2800-3000rpm i potencjal 500-550ps. Chyba ze myslisz o wiekszych mocach :-)



czy mowisz o golfie który jest na Waszym nowym www, czy tam jest seryjny 2.8 czy 3.2 ?

Mam jeszcze pytanie o wypowiedź na ten temat :
http://www.racingforum.pl/Rlnice-pomiAedzy...VR6-t66187.html

BTW: czy ktoś wie jaka jest waga 1.8T vs 2.0 TFSI vs 2.8 24V vs 3.2

podejrzewam że wagowo 1.8 i 2.0 beda zbliżone stawiam ~160kg, podobnie VRy ale tutaj zgaduje ze masa tych silników raczej przekracza grubo 200kg ?


--------------------
audi 80 B2 2-door sedan quattro VR6 R32 turbo wzdłużnie + skrzynia 0B4 (audi S5) - nietypowa wydumka na tor w budowie...
końca projektu nie widać, czyli: jeśli nie jesteś szybkim kierowcą, to pozostaje Ci tylko wierzyć że może kiedyś zbudujesz szybki samochód ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PatTDI
post Sun, 14 Jun 2009 - 19:58
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Wed, 27 November 2002
Skąd: Bielsko-Biała






CYTAT(cowboy @ Sun, 14 Jun 2009 - 19:50) *
czy mowisz o golfie który jest na Waszym nowym www, czy tam jest seryjny 2.8 czy 3.2 ?

Mam jeszcze pytanie o wypowiedź na ten temat :
http://www.racingforum.pl/Rlnice-pomiAedzy...VR6-t66187.html

BTW: czy ktoś wie jaka jest waga 1.8T vs 2.0 TFSI vs 2.8 24V vs 3.2

podejrzewam że wagowo 1.8 i 2.0 beda zbliżone stawiam ~160kg, podobnie VRy ale tutaj zgaduje ze masa tych silników raczej przekracza grubo 200kg ?


Nasz Golf ma silnik 2,8 24V ale od 3,2 rozni go niewiele wal,tloki,(korby te same),wieksze kanaly glowicy,walki itd. poprostu jest starszym bratem 3,2.
Nigdy nie spradzalem czym rozni sie silnik Touareg vs. Golf takze nie wiem musialbym posiedziec nad etka i softem.
VR duzo ciezszy nie jest od R4, wkazdym badz razie nie o tyle ciezszy zeby sie zle jezdzilo samochodem.


--------------------
CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning
http://www.compsport.pl

696030909
696030910
33 8213118
GG 3643857
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 14 Jun 2009 - 20:18
Post #11


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa






CYTAT(PatTDI @ Sun, 14 Jun 2009 - 19:58) *
Nasz Golf ma silnik 2,8 24V ale od 3,2 rozni go niewiele wal,tloki,(korby te same),wieksze kanaly glowicy,walki itd. poprostu jest starszym bratem 3,2.
Nigdy nie spradzalem czym rozni sie silnik Touareg vs. Golf takze nie wiem musialbym posiedziec nad etka i softem.
VR duzo ciezszy nie jest od R4, wkazdym badz razie nie o tyle ciezszy zeby sie zle jezdzilo samochodem.


wieksze kanały ma 3.2, bo z tego co napisales wynika ze 2.8 ??

ja juz sprawdzalem w ETCE i na oko wychodzi ze róznice sa w dolocie itp, glowice, zawory walki, tłoki wsio to samo wiec mam podejrzenie ze głównie dolot i wydech + soft (moze odcinka wyzej) robi te 30KM róznicy pomiedzy silnikiem z touarega, a tym z TT (po drodze z R32 jest z 240KM) - w sumie przy zaturbianu to i tak nie ma znaczenia ?

jaka jest bezpieczna granica dla silnika 2.8 lub 3.2 przy odpręzeniu przekładką pod głowice (tak w wiekszości na Vortexie dłubią na doładowaniu 0,5) bo ja zakładam ze +100KM czyli 300KM z 2.8 i 350KM z 3.2 - dobre założenie ?

jezeli R4 waży np 170KM, a VR6 wazy 220 to bedzie duża róznica bo 50kg przed przednią osią musi robić róznicę sad.gif

czy nie lepiej isc w 2.0 TFSI patrzac na Wasze ostatnie dokonania, fakt ze 6 cylindrów to nie 4... ale te nowe silniki 2.0T robia mega robote


--------------------
audi 80 B2 2-door sedan quattro VR6 R32 turbo wzdłużnie + skrzynia 0B4 (audi S5) - nietypowa wydumka na tor w budowie...
końca projektu nie widać, czyli: jeśli nie jesteś szybkim kierowcą, to pozostaje Ci tylko wierzyć że może kiedyś zbudujesz szybki samochód ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PatTDI
post Sun, 14 Jun 2009 - 20:37
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Wed, 27 November 2002
Skąd: Bielsko-Biała






CYTAT(cowboy @ Sun, 14 Jun 2009 - 20:18) *
wieksze kanały ma 3.2, bo z tego co napisales wynika ze 2.8 ??

ja juz sprawdzalem w ETCE i na oko wychodzi ze róznice sa w dolocie itp, glowice, zawory walki, tłoki wsio to samo wiec mam podejrzenie ze głównie dolot i wydech + soft (moze odcinka wyzej) robi te 30KM róznicy pomiedzy silnikiem z touarega, a tym z TT (po drodze z R32 jest z 240KM) - w sumie przy zaturbianu to i tak nie ma znaczenia ?

jaka jest bezpieczna granica dla silnika 2.8 lub 3.2 przy odpręzeniu przekładką pod głowice (tak w wiekszości na Vortexie dłubią na doładowaniu 0,5) bo ja zakładam ze +100KM czyli 300KM z 2.8 i 350KM z 3.2 - dobre założenie ?

jezeli R4 waży np 170KM, a VR6 wazy 220 to bedzie duża róznica bo 50kg przed przednią osią musi robić róznicę sad.gif

czy nie lepiej isc w 2.0 TFSI patrzac na Wasze ostatnie dokonania, fakt ze 6 cylindrów to nie 4... ale te nowe silniki 2.0T robia mega robote


Tak moj blad oczywiscie 3,2 ma wieksze kanaly.
240tka od 250tki rozni sie walkami.

Zalezy jaka dasz przekladke. My ladujemy 1,1 a mozemy wiecej :-)
Roznicy 50kg nie ma. Wiem tylko tyle ze Golfem Szymek jezdzil po Torze Poznan i mowil ze jest mega neutralny i nie czuje tych kg z przodu.

VR to VR i tutaj moce kolo 500-550ps i 600nm z 3,2 na seryjnym silniku so norma a w TFSI powyzej 450nm i 410ps trzeba by zalozyc mocniejsze korby ale to i tak nie jest problem bo zaczyna byc problemem cala reszta czytaj. pompa w baku, sprezanie (chyba ze rezygnujesz z FSI), wtryskiwacze i mikro kanaly wydechowe. innymi slowy z 3,2 550ps da sie zrobic dojazdy na codzien a z TFSI wiecej niz 430ps sie nie da.


--------------------
CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning
http://www.compsport.pl

696030909
696030910
33 8213118
GG 3643857
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JackillerTDCI
post Sun, 14 Jun 2009 - 20:46
Post #13


Super User
Dołączył: Mon, 26 March 2007
Skąd: Pruszków

Ikona grupy




CYTAT(PatTDI @ Sun, 14 Jun 2009 - 13:09) *
Jezeli ma byc szybki to tylko 3,2VR6 plus turbo. chyba ze samochod ma miec nie wiecej niz 300ps to wtedy 1,8T

Nie wiem jak się na to zapatrujesz... ale może poszukał byś w US. Kurs $$$ coraz lepszy. Pogadaj z Szeli (forum sponsorowane). 3.2 to popularna jednostka w stanach. Jak masz czas to looknij, pogadaj z szeli mmoże znajdzie ci taki motor.


--------------------
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KiNiO1
post Sun, 14 Jun 2009 - 22:13
Post #14


User
Dołączył: Wed, 07 March 2007
Skąd: Goleniów






jeszcze takie pytanie manual czy DSG???? bo do zabawy lepszy manual... a jak z wytzrymaloscia DSG???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rennen
post Mon, 15 Jun 2009 - 09:29
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Tilburg






Widziałem jakieś zestawy sprzęgieł do DSG które mają niby trzymać 800Nm.. ale sam jestem ciekaw czy to działa smile.gif


--------------------
'91 e36 sedan m50b25 turbo - rozbite :(
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas_tt
post Mon, 15 Jun 2009 - 19:25
Post #16


User
Dołączył: Tue, 25 November 2008






panowie ale pożadne turbienie 3.2 to spory koszt, a 1.8 T tez mozna zrobic na ladne moce i za duzo mniejsze pieniadze,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Mon, 15 Jun 2009 - 22:48
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Mon, 08 December 2008






CYTAT(KiNiO1 @ Sun, 14 Jun 2009 - 22:13) *
jeszcze takie pytanie manual czy DSG???? bo do zabawy lepszy manual... a jak z wytzrymaloscia DSG???



jezeli nie chcesz pakowac sie w kosmiczne koszta to odpusc sobie dsg bo to nieporozumienie ... chlopak u nas wsadzil do seata top sport motor r32 na dsg i strasznie zaluje tego kroku bo przez ten badziew nie mogl osiagnac nawet 400km ! mowie oczywiscie o nie kutym motorze . Wsadzl kupe kasy w to wszystko a ma jakies smieszne 350km i jak sie nie myle cos ok 450nm


ps jezeli chodzi o motor 1,8t to chyba jest jednak tak jak koledzy napisali 330-340km jest ok bo to ostateczna granica do ktorej nie trzeba kuc motoru , powyrzej tej mocy trzeba zmienic praktyzcnie wszystko tloki , korby , przerobic cala glowice , inne zawory , podkladki , mocniejsze sprezyny i napewno lepiej odprezyc motor zyby nie powiedzial dobranoc


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas_tt
post Tue, 16 Jun 2009 - 17:40
Post #18


User
Dołączył: Tue, 25 November 2008






ale nawet licząc kucie motoru to raczej bedzie taniej niz grube dlubanie 3.2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KiNiO1
post Tue, 16 Jun 2009 - 19:41
Post #19


User
Dołączył: Wed, 07 March 2007
Skąd: Goleniów






A to moze takie lamerskie pytanie....=)) powiedzcie mi od czego zaczac zaturbienie takiego silnika r32??? jak to zrobic???? i jak to w ogole zrobic???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
qbejs
post Tue, 16 Jun 2009 - 20:07
Post #20


Forum Killer
Dołączył: Sun, 30 April 2006
Skąd: Skarżysko-Kamienna / Warszawa Wawer






Pewnie można by poszukać jakiś kitów sprawdzonych smile.gif A jak nie to po bandzie, zakucie motoru, turbo jakies wieksze i heja banana ale wtedy to juz trzeba znalezc kumatego tunera coby nie było eksperymentow na Tobie.


--------------------
VW 16V++ :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 18 April 2014 - 17:34