Różnice pomiędzy Holsetami HX35, HX35 HX35G HX35W Opcje

[k64]

A na jakie najmniejsze doładowanie można liczyć? Oczywiście pi razy drzwi.
A jakby dołożyć jeden zewnętrzny WG z drugiego scrolla, który nie ma WG w tej turbinie i używać dwóch? Czy to wprowadzi tylko niepotrzebne zawirowania?

jak najbardziej wypusci zew to co potrzeba.

[Wspieraj forum]

[paww99]

Czyli użyć dwóch WG, wbudowanego i zewnętrznego? Czy olać wewnętrzny, złączyć runery i puścić w jednego WG?


To jeszcze zapytam. Rozbierał ktoś takiego holseta? Nie mogę wybić muszli strony gorącej... Może brakuje mi argumentów po prostu?

Orientacyjnie, mocno późno wstanie HX40? w 4.0?

[k64]

Czyli użyć dwóch WG, wbudowanego i zewnętrznego? Czy olać wewnętrzny, złączyć runery i puścić w jednego WG?


To jeszcze zapytam. Rozbierał ktoś takiego holseta? Nie mogę wybić muszli strony gorącej... Może brakuje mi argumentów po prostu?

Orientacyjnie, mocno późno wstanie HX40? w 4.0?

wew. zaspawaj, lepiej by bylo wyjscie miec ze wszystkich runerow do zew wg acz kolwiek nie jeden juz robil np. z polowy i tez dzialalo





co do holseta nie bede sie wypowiadac.

[elcoyote]

na tym wewnetrznym wg pewnie poleci pod 1.5 b
zaślep wewnetrzny kup duży zewnetrzny (im mniej chcesz dmuchać tym wiekszy wg )
jak masz v6 musisz co najmniej 3 runnery puscic do wg

dwa wg (wewnetrzny i zewnetrzny )
w tym przypadku to głupota tymbardziej że jak wspomniałem wewnetrzny wg w holsecie nie ma łagodnych zejść i spaliny biją w ściane muszli

P.S. po co ci hx40 jak chcesz pompować 0.3-0.5 b
bez sensu nawet hx 35 jest przerostem dla 0.5b

[hz10]

Czyli użyć dwóch WG, wbudowanego i zewnętrznego? Czy olać wewnętrzny, złączyć runery i puścić w jednego WG?


To jeszcze zapytam. Rozbierał ktoś takiego holseta? Nie mogę wybić muszli strony gorącej... Może brakuje mi argumentów po prostu?

Orientacyjnie, mocno późno wstanie HX40? w 4.0?

najlepszy argument to palnik do podgrzania muszli. zależy co chcesz osiągnąć ale hx40 to troche za mały do 4.0.
(brakuje wydajności)

[hz10]

na tym wewnetrznym wg pewnie poleci pod 1.5 b
zaślep wewnetrzny kup duży zewnetrzny (im mniej chcesz dmuchać tym wiekszy wg )
jak masz v6 musisz co najmniej 3 runnery puscic do wg

dwa wg (wewnetrzny i zewnetrzny )
w tym przypadku to głupota tymbardziej że jak wspomniałem wewnetrzny wg w holsecie nie ma łagodnych zejść i spaliny biją w ściane muszli

P.S. po co ci hx40 jak chcesz pompować 0.3-0.5 b
bez sensu nawet hx 35 jest przerostem dla 0.5b

wg mapy ten holset nie jest w stanie nadmuchać 0.5 bara...

[paww99]

P.S. po co ci hx40 jak chcesz pompować 0.3-0.5 b
bez sensu nawet hx 35 jest przerostem dla 0.5b

Bo był tani, mocno tani.
Miało być N/A, ale jeśli tanim kosztem można podmuchać, to czemu nie?


To jak wkońcu, za duży, czy za mały?

[DOHC]

wg mapy ten holset nie jest w stanie nadmuchać 0.5 bara...

Jak to policzyłeś ? Patrząc na avatar, liczbe cylindrów i pojemność pytającego zakładam że to 4.0 cologne z explorera które kręci się troche wyżej niż przeciętny rower (bez urazy). Wklepując wywnioskowane dane w turbo kalkulator otrzymamy takie wykresy na mapach:

hx40
http://imageshack.us/a/img198/5439/hx40.bmp

hx35v
http://imageshack.us/a/img6/8403/hx35v.png
hx35
http://imageshack.us/a/img577/3033/hx35.png
setup w kalkulatorze
http://imageshack.us/a/img854/4194/danecy.jpg

Wyciąg z ustawień:
redline 5000
doładowanie 0,51 bara

ono się nawet dobrze nie rozkręci przy takich doładowaniach

pozdrawiam

[paww99]

Dobrzę widzę, powinien wstać od ~3tyś i sobie dmuchać te pół bara?
jeśli tak to jestem zadowolony, moje wszystkie pytania zostały rozwiane, czekam na zestaw regeneracyjny, składam silnik i testujemy.

A z silnikiem bardzo dobrze trafione. Rozkręcać się nie musi, ale jeśli osprzęt dogram i będzie się dało, to można i więcej dmuchnąć...

[DOHC]

Nie nie, to nie tak działa, moment w którym wstaje turbo wpisujesz w ręki i na tej podstawie kalkulator generuje wykres na charakterystyce kompresora. Jak widać przy takim małym booscie te turbiny są poniżej cisnienia przy którym maja duzą sprawność ale te pol bara spoko nadmuchają . To kiedy turbo wstanie zależy od wielu czynników jak kolektor itd.

Pozdrawiam

[paww99]

Ok, rozumiem. Wyjdzie w praniu, dzięki.

[hz10]

nie sądziłem że kręci sie do 5 tyś tak to faktycznie da rade

[Dziku]

nie sądziłem że kręci sie do 5 tyś tak to faktycznie da rade

No nie przesadzaj, to tylko 84.4mm skoku, trochę toporne ale idzie zakręcić, a jakby go wyważyć i zapakować główki 24v... byłby szatan.

[paww99]

Przewód zasilający w olej holseta da się dorwać w oryginale/używce? Bo na allegro nie widzę ich.
Czy może ludzie zarabiający węże ogarną temat i będą mieli taką końcówkę?

[elcoyote]

ogarną ja nie miałem żadnego problemu zrobili na poczekaniu

[paww99]

Dziękuję.
A zapytam jeszcze, ogarniał ktoś samemu regenerację? Swojego holseta rozebrałem w mak, technologia jest istnie z kosmosu, ale zastanawia mnie uszczelnienie części gorącej. Bo u mnie wyraźnie puściło lekko, spalający się olej zatarł łożysko, a sam uszczelniacz dosyć mocno się zapiekł na wirniku, wydobyłem go, ale rowek ma ślady walki i samego zapieczenia.
Te uszczelnienie jest tam tak liche? Bo wydaje mi się że to może być najsłabsza strona holseta.

[marcin lbn]

A jak zamierzasz to potem wywarzyć w domowych warunkach ?

[paww99]

Kolego, a czy film olejowy nie przenosi całej siły z tłoków na wał? Tu masz jeszcze większą prędkość obrotową - jeszcze większą nośność. A siły mniejsze....
Poza tym koła są fabrycznie wyważone na 0.

[hz10]

jak nie oznaczyłeś osadzenia wirników wzgledem siebie to będzie problem. uszczelnicz wydechowy to zwykły pierścień jak w 99.9 konstrukcjach (czasem są dwa).

[Adam R.]

zasilanie oleju z jaką "zwężką" dajecie, 1mm ?

ja puściłem bezpośrednio przewodem 6mm wew. i niestety turbinka mocno popuszcza olej w wydech i dolot, siwy dym