Różnice pomiędzy Holsetami HX35, HX35 HX35G HX35W Opcje

[guzior]

12cm2 za mały

Bedzie bardzo dobry.

Dobrze by bylo jakby brt dał jakies zródło informacji o tych turbinach "non wastegated"

[Wspieraj forum]

[brt]

A nie wystarczy twardsza sprezyna od Waste, zeby spaliny go nie uchylaly? Bo po mojemu to powinno starczyc.

Tez tak myslalem, wg to mozesz zaslepic na amen nie pomoze

Pewnie dlatego w US najczesciej kupuja holseta hx35w czyli z wbudowanym wastegatem, i poprostu go eliminuja. Ale maja pewnosc ze to nie wydumka

[cowboy]

Tez tak myslalem, wg to mozesz zaslepic na amen nie pomoze

Pewnie dlatego w US najczesciej kupuja holseta hx35w czyli z wbudowanym wastegatem, i poprostu go eliminuja. Ale maja pewnosc ze to nie wydumka

1. jak moze sie otworzyc zaślepiony na amen WG
2. żeliwo z HX35W 12cm2 jest raczej jeszcze bardiej estrykcyjne dla spalin niz non wastegtated
3. w USA mają własnie bardzo duzo jeszcze tych starszych holsetów

jak to jest że tyle osób śmiga na HX35 i sobie chwalą ?

brt: napisz moze o jaki silnik chodzi, przy jaki doładowaniu i rpm wystąpił taki problem ?

[Karol_e28]

Może chodzi o to, że muszla będzie miała za wąski przelot, dla danej ilości spalin?

[guzior]

Tez tak myslalem, wg to mozesz zaslepic na amen nie pomoze

Pewnie dlatego w US najczesciej kupuja holseta hx35w czyli z wbudowanym wastegatem, i poprostu go eliminuja. Ale maja pewnosc ze to nie wydumka

Faktycznie to zadna wydumka - turbo z zaslepionym waste...

Ja smigałem na HX40 (z muszla 16cm2) rowniez bez wastegate-a (znaczy mialem zamontowanego zewnetrznego) i dzialal bez problemu. Hybryda HX35 na k26 (wiec jeszcze bardziej restrykcyjne zeliwo niz 12cm od holseta) - tez nie ma problemu.
Noorec lata na HX35 z zeliwem 12 i tez nie ma problemu. Gdzie jest ta wada non wastegated housings?

http://www.htturbo.com/thnew.htm

NEW 12CM UPGRADE (long*) non-wastegated TURBINE HOUSING FOR 88-2002 DODGE/CUMMINS
For H1, HX model Holset turbos
This is a simple and inexpensive alternative to wastegated turbine housings that should provide a lot of performance for your dollar. It will increase boost and low-end performance on your stock 1988-1993 truck BUT you must move the downpipe rearward just over an inch.
*When installing this housing on 99 and newer HX35W trucks, you should purchase the angled exhaust outlet adapter supplied by us in order to ease installation.*
This housing WON'T fit 2000 and newer automatic transmission trucks because they use a Holset HY35 turbo instead of the HX35. Specify the application you want to use this housing on and ask us about mounting flange and oil

Moze jednak cos macie nie tak?

[brt]

Nie naskakujcie na mnie bo ja wam nic nie zrobilem

1. jak moze sie otworzyc zaślepiony na amen WG
2. żeliwo z HX35W 12cm2 jest raczej jeszcze bardiej estrykcyjne dla spalin niz non wastegtated
3. w USA mają własnie bardzo duzo jeszcze tych starszych holsetów

jak to jest że tyle osób śmiga na HX35 i sobie chwalą ?

brt: napisz moze o jaki silnik chodzi, przy jaki doładowaniu i rpm wystąpił taki problem ?

1. wg sie otwiera bo cisnienie w wydechu wzrasta, chyba wiadomo czemu Mozesz nawet z niego zrezygnowac (ale bedzie ogromny peak) a to i tak niczego nie zmieni, bedzie jeszcze gorzej bo jeszcze wzrosnie cisnienie spalin i spaliny zostana w komorze. A sprezarka wiecej nie poda bo wiecej spalin nie przejdzie przez czesc ciepla.

2. Owszem, tak wlasnie jest. Ale nie w przypadku tych cholernych czesci cieplych ze zwezka. Nigdzie nie napisalem ze wszystkie tak maja. Tylko niektore tak maja.

3. w tych starszych holsetach chyba nie bylo takich rozwiazan, dlatego z nimi wogole nie ma takich problemow. Przynajmniej nic o tym nie znalazlem.

Faktycznie to zadna wydumka - turbo z zaslepionym waste...

Ja smigałem na HX40 (z muszla 16cm2) rowniez bez wastegate-a (znaczy mialem zamontowanego zewnetrznego) i dzialal bez problemu. Hybryda HX35 na k26 (wiec jeszcze bardziej restrykcyjne zeliwo niz 12cm od holseta) - tez nie ma problemu.
Noorec lata na HX35 z zeliwem 12 i tez nie ma problemu. Gdzie jest ta wada non wastegated housings?

http://www.htturbo.com/thnew.htm

Moze jednak cos macie nie tak?

Dobra napisze jeszcze raz.

Wystepuja w przyrodzie sprezarki ktore dzialaja w silnikach przemyslowych oraz ciezarowkach bez zadnego wastegate. Jak na nia trafisz to masz pecha, bo musisz wymienic czesc ciepla na inna (ktora zreszta kosztuje grosze) Dziala to tak jak bys zamontowal zwezke w czesci cieplej. Ciezko na nie trafic ale mi sie udalo

Sprezarka ktora kupilem do siebie to pewnie wlasnie taki szczesliwy model HX35. Co prawda u mnie problemu nie ma, bo tam gdzie sie konczy flow tej sprezarki (z powodu ograniczen) konczyly sie takze moje wymagania U mnie jezdzila na 1.0 bara oraz na 1.4 bara w SR20 (2.0 4cyl). Efekty znakomite, spool up zaskakujaco dobry, ogolnie rewela jak na tak spore turbo. Pozniej zalozylismy dokladnie takie samo turbo do nissana z silnikiem Rb25 (2.5 6 cyl)
i efekt jest taki ze na koncu obrotow boost spada do 1.0 bara oraz nawet czasami do 0.9 bara powyzej 7500 rpm . Mozna plynnie regulowac doladowaniem roznymi metodami, mozna zmieniac sprezyny w wg, mozna zmniejszac wylot na wg, mozna wyjac wg calkiem a i tak na koncu bedzie 0.9 bara. Wszystko sprawdzone, jedno co sie zmienia to cisnienie w wydechu Wniosek nasuwa sie jeden.
Tak wiec odrazu sprawdzilem jak to sie ma u mnie i zwiekszylem boost do 1.7 bara. No i oczywiscie u mnie tez zaczyna sie problem i boost zaczyna spadac na 1.5 - 1.4 bara. Wnioski ?

Nie to ze te auta slabo chodza czy cos Oba posiadaja dokladnie taki sam power! Ale chcialo by sie wiecej skoro jest z czego dmuchac

Zamowilem 2 czesci cieple na podmianke do tych sprezarek ktore montowalismy, wymienimy i opisze czy to rozwiazalo problem. Z tego co do tej pory wyczytalem to powinno byc zdecydowanie lepiej.

A napisalem wczesniejszgo posta tylko i wylacznie dlatego ze czesc ktora kupiles jest uderzajaca podobna do tych ktore teraz sa zmontowane w obu naszych autach Moze w dieslach sie sprawdza ze wzgledu na obroty. Trzeba to wybadac.

[cowboy]

Nie naskakujcie na mnie bo ja wam nic nie zrobilem

nikt nie naskakuje, dzięki za rzeczowe wyjaśnienie tematu !!!

Pozniej zalozylismy dokladnie takie samo turbo do nissana z silnikiem Rb25 (2.5 6 cyl)
i efekt jest taki ze na koncu obrotow boost spada do 1.0 bara oraz nawet czasami do 0.9 bara powyzej 7500 rpm . Mozna plynnie regulowac doladowaniem roznymi metodami, mozna zmieniac sprezyny w wg, mozna zmniejszac wylot na wg, mozna wyjac wg calkiem a i tak na koncu bedzie 0.9 bara. Wszystko sprawdzone, jedno co sie zmienia to cisnienie w wydechu Wniosek nasuwa sie jeden.

no i to wszystko wyjasnia ! 6 cyl, 2.5 Litra, powyżej 1 bara i powyżej 7500 rpm - do takiego zestawu trzeba raczej HX40
jaka tam moc była docelowa?
choć dziwne że WG nie zdał tu egzaminu, powinien częściowo upuścić spaliny ?

jak juz zmienicie housingi to napisz prosze czy coś się zmieniło ?

bo jest szansa że kompresor nie wyrabiał.... czy kompresor ma 7 czy 8 łopatek ?

A napisalem wczesniejszgo posta tylko i wylacznie dlatego ze czesc ktora kupiles jest uderzajaca podobna do tych ktore teraz sa zmontowane w obu naszych autach Moze w dieslach sie sprawdza ze wzgledu na obroty. Trzeba to wybadac.

nie wiadomo mi nic na ten temat, żeby żeliwa 12cm występowały w kilku odmianach - w sensie zwężki, są z WG in bez WG oraz long i short ...

chodzi o to że generalnie te Holsety są do Diesli gdzie pracują w stosunkowo niewielkim zakresie obrotów - w takiej ciezarówce to pomiedzy 1200 a 2200 rpm sie jeździ

generalnie u mnie 6 cyl. 2.8L i około 1 Bar do max 7000 rpm wychodzi na to że wszystko bedzie OK ?

[guzior]

Nie naskakujcie na mnie bo ja wam nic nie zrobilem

Nikt nie naskakuje.

A odnosnie problemu z utrzymaniem boostu - po prostu turbo sie konczy w danym silniku i tyle. I to czy bedzie to muszla wastegated czy nonwastegated, nie bedzie mialo znaczenia, bo jesli ma numer 12, to ma A/R na poziomie 0.89 i bedzie tak samo trzymalo/nietrzymalo boost. Glownie o to mi chodzilo (ze ta z wbudowanym waste bedzie w stanie dluzej utrzymac boost.
Recepta na Twoj problem jest jakies wieksze zeliwo - nie wazne czy z czy bez waste.

[KLEXUS]

BRT a jaka muszle załadowaliście do tego IS-a, czy jak do tego silnika wrzuce Holseta HX35 z 12 Hot bedziwe git??,
i jeszcze jedno ostatnie pytanko leprzy do tej turbiny kolektor na twin scrollu czy jedna wielka dziura ??

[cowboy]

i jeszcze jedno ostatnie pytanko leprzy do tej turbiny kolektor na twin scrollu czy jedna wielka dziura ??

czy przeczytałeś ten temat, przecież juz napisane było że lepszy kolektor twin scroll , jesli masz turbine twinscroll

BTW: mam ten artykuł z GT zeskanowany, jak ktoś jest zainteresowany to niech podbije na PW, albo kupi w kiosku gazetke...w sumie troche dziwnie przeprowadzony test..

[uki82]

cowboy dawaj skana tu na forum , jeśli można. Na pewno każdego przeglądającego forum to zainteresuje.

[KLEXUS]

Zlukajcie to http://marketeo.com/pl/Oferta/Turbocharger...971-397483.html

sprawa jasna jak slonce

[andrev]

No ale co jest w tym takiego jasnego?? Chinski "holset" ot co

[eaton]

Witam panowie w polsce jest jakis przestawiciel który by mial na stanie holseta hx35. Jak ten holset ma sie do silnika 2.8 vr6. Doladowanie docelowe 1bar na calosci. Od ilu bedzie wstawala ta turbina i i jak skonstruować do niej kolektor ze 3 gary na jedna strone i 3 na druga(oczywiscie w jedno schodza sie te gary które w danej chwili współpracują ze soba 1-3-5 i 2-4-6) Ile moze kosztowac nowy hx35. Przy tej turbinie wyrobi wastegate 38mm czy kupic 40mm lub wiekszy. W jakich ciezarówkach wystepowal ten hx35 zeby kupic np uzywany w dobrej cenie.Czekam na jakies info panowie

[cowboy]

eaton odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania juz padły w tym temacie...

[eaton]

Tak czytalem wiem ze sprzedaje takie turba techmot który również jest na allegro. Napisalem do nich lecz zero odzewu. Czy te turbo z 8 lopatkami bedzie wporzadku bo wogule nie znam sie na specyfikacji turbo. Jedyna zecz której jeszcze nie dobralem do kompletnej listy zakupów na ten sezon. Zapytalem sie czy maja hx35i co w drugim zapytaniu dodac co zeby turbo bylo jak najlepsze ze 7 lopatek i zeliwo 12cm2 czy co zeby dobrac takie jak ma byc. Ma utrzymac do konca 0.8 bara. Mozesz pomóc cowboy

[cowboy]

ja kupilem dzis taką HX 35

7 łopatek kompresora, żeliwo 16

[Mario]

Mam pytanie chodzi mi o holseta do BMW M3 3.0 pod 650KM.
Pewnie będę musiał poszukać coś z hx40 ale który dokładnie model?
Możecie podać nr. części bo muszę zamówić a jakoś mało info mam o tych sprężarkach.

[cowboy]

Mam pytanie chodzi mi o holseta do BMW M3 3.0 pod 650KM.
Pewnie będę musiał poszukać coś z hx40 ale który dokładnie model?
Możecie podać nr. części bo muszę zamówić a jakoś mało info mam o tych sprężarkach.

na jebaju był niedawno HX40 ale 6 łopatkowy wirnik kompresora - jakis rarytas podobno, poszedł chyba za 700 USD ... myslę że ten dałby radę do 650KM

[crup-nick]

Witam. cowboy czy znalazłeś mapę zakupionej przez siebie turbiny?? Nie moge znaleźć ze względu na różne rodzaje hx35 . Jeśli byś wrzucił gdzieś link\mape byłbym bardzo wdzięczny.