 Różnice pomiędzy Holsetami HX35, HX35 HX35G HX35W |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 04 Dec 2009 - 23:05
Post
#101
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa  |
CYTAT(Rodrigez @ Fri, 04 Dec 2009 - 10:57)  zgadza sie, ceny sa masakryczne, ja kupilem od nich HX40 w na prawde dobrej promocji. do niewysoko kreconych 2litrowych motorow maja T-60R, mapa kompresora konczy sie przy 7k rpm wg wykresow, ktore mam wstaje jak zle, jest na zupelnie innym obrabianym wirniku. mocowo podchodzi pod 500hp przy tych 6,5k rpm i dmucha 1,5bara od 2k rpm gabarytowo jest tez zupelnie inna jak HX35 PS. nie zniechecam do GS racing, ja po prostu odpuscilem, bo jezeli kwestia samego zakupu jest problematyczna w kontakcie to nie wyobrazam sobie odpowiedzi na jakies problemy tudziez reklamacje. pozdro ! Bartus, wystarczy nie byc dziadem i zadzwonic bezposrednio do goscia. Nie kazdy jest przywiazany do komputera, czekajac tylko na mail od ciebie  Ja zadzwonilem i w 5 min dowiedzialem sie wszystkiego. -------------------- TOMARACING - ul. Sloneczna 157a Lesznowola
Serwis, modyfikacje, strojenia, chiptuning, hamownia. Zapraszamy! 5o4 oo8 238 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 04 Dec 2009 - 23:05
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 07 Dec 2009 - 09:11
Post
#102
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 28 March 2007 Skąd: Poznań |
CYTAT(brt @ Fri, 04 Dec 2009 - 23:05) Ja zadzwonilem i w 5 min dowiedzialem sie wszystkiego. No to mow co sie dowiedziałes....?
-------------------- MAZDA RX8 1JZ GTE HX35/HX40
|
|
|
|
|
Mon, 07 Dec 2009 - 21:23
Post
#103
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
kurde juz prawie miałem kupić HX35 z techmotu ale ta którą mają to 8 łopatkowy wirnik kompresora (1995-1998 cummins manual pickups - 52 lb/min), a ja szukam z 7 łopatkami (1999-2002 cummins manual pickups - 60lb/min)...
i za cholere nie moge wydumac numerka tej nowszej wydajniejszej wersji.. http://www.turbomaster.info/eng/catalogs/m...amp;pagina=HX35 moze ktoś sie natknął na oznaczenie tej wydajniejszej wersji z zeliwem 12 ? -------------------- |
|
|
|
|
Mon, 07 Dec 2009 - 22:04
Post
#104
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Jeden numerek to 3538868 a drugi 3592767, niestety oba z wew. WG.
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
|
|
Tue, 08 Dec 2009 - 09:25
Post
#105
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(olozwirski @ Mon, 07 Dec 2009 - 22:04) Jeden numerek to 3538868 a drugi 3592767, niestety oba z wew. WG. no właśnie, wiec wychodzi na to że nie występuje HX35 z tym wydajnieszym kompresorem w wersji bez WG ? -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 08 Dec 2009 - 15:49
Post
#106
|
|
|
User Dołączył: Mon, 07 March 2005 Skąd: Częstochowa |
Występuje, ale z żeliwem 16 cm2. Sam chętnie bym kupil to małe żeliwo z WG - przecież to żaden problem na stałe zablokować (nawet zaspawać) klapkę.
|
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2009 - 12:30
Post
#107
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(guzior @ Fri, 13 Nov 2009 - 17:12) cowboy jedz sobie w niedziele na giełde w Słomczynie - w turbosprezarkach za 900 zł bedziesz przebierał pół dnia. Ja swojego HXa kupiłem własnie tam na giełdzie. Wszyskie z gwarancja. chyba sie własnie wybiorę....  CYTAT(guzior @ Sat, 14 Nov 2009 - 14:33) To zalezy czego oczekujesz. Ja mialem 16 w 2.2T (dzielona muszla, niedzielony kolektor - czyli ekstremalnie dop dupy) i wstawalo przy 4000. czyli jest szansa, że HX40 z housingiem 16cm2 (8 łopatek w kompresorze) na kolektorze pod twin scrolla bedzie wstawać od 3200-3400 rpm w silniku 2,8 VR6 ? -------------------- |
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2009 - 19:33
Post
#108
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Sam dzielony kolektor w przypadku pojemnosci 2.2 powinien umozliwic wstanie tej turbinie o 500rpm nizej. Dodatkowa pojemnosc tez swoje musi zrobic. Jak duza bedzie roznica miedzy 7blade (taka mam) a 8 blade - nie wiem.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Wed, 16 Dec 2009 - 11:52
Post
#109
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(guzior @ Thu, 10 Dec 2009 - 19:33) Sam dzielony kolektor w przypadku pojemnosci 2.2 powinien umozliwic wstanie tej turbinie o 500rpm nizej. Dodatkowa pojemnosc tez swoje musi zrobic. Jak duza bedzie roznica miedzy 7blade (taka mam) a 8 blade - nie wiem. "The spool speed of the 7blade hx35 is similar to the 8blade hx35" we wstawaniu nie bedzie ale wirnik 7 łopatkowy w HX 35 ma przepływ 60 lns/min czyli taki jak w HX40 kompresor 8 łopatkowy Podsumowując temat mając do wyboru: 1. HX35 - żeliwo 12, kompresor 8 łopatek 52 lbs/min 2. HX35 - żeliwo 16, kompresor 7 łopatek 60 lbs/min 3. HX40 - żeliwo 16, kompresor 8 łopatek 60 lbs/min wybieram bramke nr 2, myslę że nawet na żeliwie 16cm2 na koletorze pod twin scrolla w silniki VR6 2.8 bedzie to wstawało koło 3200 rpm, potencjał pewnie 500-550 KM oryginalnie takie turbiny są m.in. w 4 litrowych 4cylindrowych dieslach o mocy 170KM, mających max niuton 560NM juz przy 1200 rpm, max obroty takiej cięzarówki to pewnie z 3500 rpm, a boost pewnie przy maks momencie jest z 1,5 Bara -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 19 Dec 2009 - 21:05
Post
#110
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 April 2007 |
ja jeżdze na hx40 w 2 litrowym silniku wstaje w okolicach 3,5 wspomagana jest kompresorem
gdyby nie kompresor to pewnie wstala by przy 5 tyś kolektor oczywiście twinsol ar wydechu 16 -------------------- 350z BIturbo 499,8km 688nm
|
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 14:27
Post
#111
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
W nowym GT jest test kilku sprężarek min. Holset HX35
|
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 15:11
Post
#112
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
czy jak kupie HX35 - żeliwo 16, kompresor 7 łopatek 60 lbs/min, to żeliwo 12cm2 podchodzi PnP ?
rozumiem że odkręcam sie pare śrub i zakładam nowy housing ? -------------------- |
|
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 19:22
Post
#113
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
CYTAT czy jak kupie HX35 - żeliwo 16, kompresor 7 łopatek 60 lbs/min, to żeliwo 12cm2 podchodzi PnP ? W przypadku HX35 tak. W przypadku HX40 trzeba roztoczyc muszle. -------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 08:50
Post
#114
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(guzior @ Mon, 21 Dec 2009 - 19:22) W przypadku HX35 tak. dziekować, teraz tylko musze kupić HX35 7blade w sumie to chyba nie ma róznicy moze być nawet HX35W ? chyba tez siądzie bo tych z wewnętrznym WG jest większy wybór..udało mi się zakupić housing 12cm2 pod HX35 non wastegated - nówka sztuka, choć troszkę poleżała w magazynie  -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 09:40
Post
#115
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 19 June 2007 Skąd: z ulicy |
Mozesz zdradzic gdzie zakupiles ten housing
?
|
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 09:46
Post
#116
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(andrev @ Tue, 22 Dec 2009 - 09:40) Mozesz zdradzic gdzie zakupiles ten housing ?jebaj.kom akurat szukałem non wastegated, a o te znacznie trudniej -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 12:19
Post
#117
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 08 March 2005 Skąd: Lublin |
CYTAT(cowboy @ Tue, 22 Dec 2009 - 08:50) dziekować, teraz tylko musze kupić HX35 7blade w sumie to chyba nie ma róznicy moze być nawet HX35W ? chyba tez siądzie bo tych z wewnętrznym WG jest większy wybór..udało mi się zakupić housing 12cm2 pod HX35 non wastegated - nówka sztuka, choć troszkę poleżała w magazynie przebiles mnie o pare dolca , gratki zakupu |
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 12:55
Post
#118
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 30 January 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT(cowboy @ Tue, 22 Dec 2009 - 09:46) jebaj.kom akurat szukałem non wastegated, a o te znacznie trudniej nie chce cie martwic, ale non wastegated to turbo ktore w serii jezdzilo wogole bez wastegate Do tego ma tak waska strone ciepla ze wiecej nie przepusci spalin niz potrzeba aby osiagnac dany przeplyw w aucie z ktorego pochodzi. W praktyce wyglada to tak ze gdy osiagnie swoj przeplyw spalin, to cisnienie rosnie w kolektorze wydechowym, i boost zaczyna spadac bo otwiera wastegate Ja juz sie na to nabralem i tez musze zmienic czesc ciepla  Nie takie proste z tymi holsetami
-------------------- TOMARACING - ul. Sloneczna 157a Lesznowola
Serwis, modyfikacje, strojenia, chiptuning, hamownia. Zapraszamy! 5o4 oo8 238 |
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 13:11
Post
#119
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
A nie wystarczy twardsza sprezyna od Waste, zeby spaliny go nie uchylaly? Bo po mojemu to powinno starczyc.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 13:19
Post
#120
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(ROTOR @ Tue, 22 Dec 2009 - 12:19) przebiles mnie o pare dolca , gratki zakupu ale jaja, ustawiłem w snipie max kwote i za tyle kupiło się, szok , kwestia 0,5 dolara i byłbym tego nie wygrał CYTAT(brt @ Tue, 22 Dec 2009 - 12:55) nie chce cie martwic, ale non wastegated to turbo ktore w serii jezdzilo wogole bez wastegate Do tego ma tak waska strone ciepla ze wiecej nie przepusci spalin niz potrzeba aby osiagnac dany przeplyw w aucie z ktorego pochodzi. W praktyce wyglada to tak ze gdy osiagnie swoj przeplyw spalin, to cisnienie rosnie w kolektorze wydechowym, i boost zaczyna spadac bo otwiera wastegate Ja juz sie na to nabralem i tez musze zmienic czesc ciepla Nie takie proste z tymi holsetami widziałem ten silnik Cuminsa, bez WG i nawet bez IC tylko od razu z turbo w dolot no to juz nie wiem, 16cm2 za duży, 12cm2 za mały ? w końcu 12cm2 to niemała część gorąca i zeby EMP (czy jak sie nazywa to cisnienie w kolektorze) otworzyło WG to chyba musi byc silnik 4 litrowa benzyna albo cos nie tak z WG ? w każdym razie bede miał i 16 i 12 więc któryś z tych 2 housingów pewnie zapracuje
-------------------- |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 10 September 2025 - 01:58 |
