cannabolic's hachi Opcje

[raku]

czy tylko Ja nie widzę zdjęć z dwóch ostatnich postów?

[Wspieraj forum]

[DOHC]

ja tez ich nie widze

[cannabolic]

czy tylko Ja nie widzę zdjęć z dwóch ostatnich postów?

ja tez ich nie widze

Poprawione.
Dzięki adminowi - banpei z aeu86.org, dowiedziałem się, że Picasa ma bugi. Ale juz wszystko powinno być ok.

[cannabolic]

update...
zabrałem się za nadkola. Ponieważ chce trochę szersze i generalnie utrzymać auto w oldschoolowym (metalowym) klimacie użyłem metalowe reperaturki z golf'a mk 1.
Najpierw przymiarka




To mi zajęło najwięcej czasu...
potem klasycznie primerem


...i spawanie




lekkie mody aby ładnie wpasować...


oraz blachę pod sideskirtem, która mi trochę uciekła




...i wykończenie pod ss




tutaj się trochę rozpędziłem i musiałem dodać jeszcze jeden kawałek blachy aby było ok. Co prawda jest to pod progiem, ale jakoś nie pasowało mi to. Zdjęcia tej akcji wieczorem.
No i jeszcze dolna część nadkola



Generalnie nie bardzo mi się podobało wykończenie "ostrą" blachą, więc dorobiłem kawałek, który w miarę będzie spełniał funkcję "ochrony" opony w razie jakiś nieszczęść.
Zostało jeszcze połączyć reperaturkę z ori nadkolem w środku, wykończyć tylną część i finito! ...z tą ćwiartką

[Jim Beam]

Dobrze widziec postepy, tak trzymaj. Na chill po pracy wiaderka zycze.

[KiNiO1]

A czym usuwales konserwacje gumowa??? Bo mam problem z usunieciem bo ona jest gruba i to jest bardzo pracochlonne....

[cannabolic]

Dobrze widziec postepy, tak trzymaj. Na chill po pracy wiaderka zycze.

thx!

wiaderka nie bardzo są towarzyskie, a ja do tego inaczej chyba podchodzę. true playaz don't hit buckets or...one dick. Let's not do village /shreku quote/

A czym usuwales konserwacje gumowa??? Bo mam problem z usunieciem bo ona jest gruba i to jest bardzo pracochlonne....

ręcznie + zaplecionym druciakiem na gumówkę

Tak wyszła "dobudówka"



nie do końca tak miało wyglądać, ale i tak będzie pod progiem a drugą stronę lepiej ogarnę.

....i mały finish tylnej części


jeyoo

[choody]

Siemka - projekt od takich podstaw - baaardzo rzadki widok na forum - gratulejszyn bazy, poświęcenia , i podejścia do tematu.

mam kilka pytań co do "blacharki" bo mam kilka dziurek w swojej e30 (wiadomo chyba o jakie miejsca głównie chodzi):
- jakiej blachy używasz do łatania (chodzi mi o stop - twardy czy miękki żeby lepiej się formował - a może jest jakaś "specjalna" do tego celu blacha)??
- jakiej grubości drutu używasz (rozumiem że spawasz mig'iem) i ustawień spawarki
- czy stawiając punkty spawając reperaturki to czy od razu jeden punkt kładłeś przy drugim czy w jakichś większych odstępach a następnie "zagęszczałeś"??
- czym tak ładnie wyszlifować spoinę??

To raczej wszystko co chciałbym wiedzieć na razie - z góry dzięki za pomoc

pozdrowionka

[pinin]

Grubość drutu oraz ustawienia spawarki dobierasz z zależności od spawanego materiału.
Reperaturki spawa się najpierw w kilku punktach celem ich zamocowania oraz ustalenia ich położenia, następnie zagęszcza się spawy.
Spoinę tak ładnie wyszlifujesz diaxem z odpowiednią tarczą - zapewne listkową w tym przypadku.

[ZbyszekAE86]

Rewelacyjny pomysł z tymi nadkolami.
Poporstu rewelacyjna robota...
Tak trzymać...nawet nie wiesz jak się ciesze
Philip Fantasta!

[szeniman]

zawsze chialem miec haczi ale tez zawsze sie balem rudej która sie z wiaze z posiadamie ae86 ,dlatego wybralem s13 bo mozna bude kupic za 1500 jezli podłoga powie paa
powodzenia w realizacji...

[martii]

listkowa to mozna sobie polerowac spawy
do pilowania tarcza 5tka

pawasz punktowo a nastepnie zageszczasz spawy ale nie odrazu jeden przy drugim tylko poczatek srodek koniec, poczatek srodek koniec itd, zageszczanie jak i spaw ciagly zdluz elementu najczesciej konczy sie deformacja lub jak kto woli zassaniem blotnika

jak dla mnie chyba najfajniejszy projekt jezeli chodzi o lekko starsze auta

[luke1]

rewelka ! z niecierpliowscia czekam na wiecej

[bartekk]

listkowa to mozna sobie polerowac spawy
do pilowania tarcza 5tka

pawasz punktowo a nastepnie zageszczasz spawy ale nie odrazu jeden przy drugim tylko poczatek srodek koniec, poczatek srodek koniec itd, zageszczanie jak i spaw ciagly zdluz elementu najczesciej konczy sie deformacja lub jak kto woli zassaniem blotnika

jak dla mnie chyba najfajniejszy projekt jezeli chodzi o lekko starsze auta

Skoro twierdzisz,ze listkowa tarcza nie nadaje sie doszlifowania to chyba nigdy jej nie uzywales.

[cannabolic]

Dzięki wszystkim za słowa

...w sprawie spawania.
Tak jak odpowiedzieli poprzednicy.

Dodam jeszcze od siebie...(od razu mówię, że nie jestem szpeniem w spawaniu, ale trochę poczytałem, no i teraz spawam...)

Blacha - zwykła Toyota ori ma na poszyciu 0.8 mm i ja używam 1 mm przy karoserii. elementy konstrukcyjne 1.5-2.0 mm w zależności od elementu i funkcji.
Drut - 0.8 mm
spawarka tania i w miarę dobra

W miarę bo zmieniłbym sposób ustawianie napięcia na płynne a nie skokowe, ale to już wtedy chyba wchodzi większa kasa. Teraz trudniej "wycelować"


Ostatnio zakupiłem nową maskę* i polecam! Bardzo ułatwia pracę (czyt. przyspiesza). Made in Czech Rep. Dobra jakość i dobra cena.
* reklama product placement mode:D ja swoja kupiłem w kamex-bhp@o2.pl - polecam



szlifowanie "listkami" różnego kalibru (60-120).


Oczywiście wszystko jest czyszczone przed i po. Dużo kwasu fosforowego zużywam. Acetonem też czyszczę czasami.


...no i wszelkiego rodzaju końcówki.


Udało mi się przy okazji kupić za śmieszne pieniądze (ok. 15 zł), specjalne "listki" do ściągania farby. Podobno dobre...nie testowałem jeszcze


Do formowania zestaw BILTEMA.


No i moja home made gilotyna + nożyce też bardzo pomagają.


Przed spawaniem maluje zawsze primerem. Używam weld 2 firmy U-Pol i powiem, że narazie cały czas używam jednej puszki. A dużo marnuje (rookie), czyli primer bardzo wydajny.
Cięcia gumówką + 1 mm tarcza (dużo schodzi). Idealnie byłoby "lisim ogonem" pneumatycznym(piła, a'la wyrzynarka), ale niestety nie mam końcówki. Mam natomiast elektrycznego, ale jest duży a gumówką jakoś daje rade. Przewaga "lisiego ogona" jest to, że wydziela mniejsze ciepło i nacięcie jest "czystsze".

Samo spawanie i ustawień tak jak wcześniej wspomnieli pinin i martii. Przy takich cienkich blachach bardzo łatwo zniekształcić.

Mam nadzieję, że mogłem jakoś pomóc.

Dzięki raz jeszcze za słowa wszystkim ...Dzięki temu akcja hachi jest bardziej wynagradzająca

jeyoo

[Misior]

Robota fajna, bardzo duzo wlozonej pracy. Tylko ciekawe ile teraz wejdzie gipsu na te reperaturki i na te zakonczenia progów itp?

[ZbyszekAE86]

Robota fajna, bardzo duzo wlozonej pracy. Tylko ciekawe ile teraz wejdzie gipsu na te reperaturki i na te zakonczenia progów itp?

Zbliżone zeru

[kowalskitk4]

bardzo fajny projekt,duzo pracy,dobre tempo,wlasna robota i nauka. Dopinguje.Super.

[REVOLVER]

Podejscie do odbudowy AE86 jak najbardziej odpowiednie......brawo za wykonaną pracę.......Patrząc na zdjecia mysle sobie ,ile mnie czeka roboty w przyszłości....

Czy bedziesz wkładał klatke bezpieczeństwa czy samochod w środku zostaje cywilny?

[cannabolic]

Podejscie do odbudowy AE86 jak najbardziej odpowiednie......brawo za wykonaną pracę.......Patrząc na zdjecia mysle sobie ,ile mnie czeka roboty w przyszłości....

Czy bedziesz wkładał klatke bezpieczeństwa czy samochod w środku zostaje cywilny?

Siema REVOLVER

Wygłuszenie wyleciało, natomiast się zastanawiam czy dać dywan i tylne siedzenia. Jeszcze zobaczę, ale raczej myślę, że będzie gołe. deska, tapicerka drzwi i na czarno w środku.
Co do klatki to ciągle chodzi mi aluminiowa 4-ro punktowa po głowie. Na razie pewnie wspawam "podstawki" i się zobaczy...

Lepiej mi powiedź co z Twoją!!

Mały update:
zaspawałem miejsce na lewarek





Następna akcja jest wspawać wąski pasek pomiędzy reperaturkę a nadkole. Będzie rzeźba...

Dzięki wszystkim za słowa

Jak pewnie każdy Polak, nie lubię szpachli, więc staram się aby jak najmniej jej użyć. a jak wyjdzie zobaczymy...ale już widzę, że trochę jej będzie

jeyoo