Shoutbox 0 nowych PW 

KW Suspensions


 
Reply to this topicStart new topic
> Tłumiki przelotowe - budowa
chapter322
post Thu, 28 May 2009 - 18:47
Post #1


User
Dołączył: Fri, 19 August 2005
Skąd: Sieradz





Witam
W moim tiburonie zamontowany mam układ 2,5 cala z kwasówki z kolektorem 4-1 Środkowy tłumik wypełniony jest opiłkami/ trocinami kwasówki a koncowe owinięte specjalną watą. Autko chodzi bez KATA lecz odgłos wydobywający sie jest bardzo metaliczny, charczący dlatego tez został wstawiony drugi tłumik środkowy wypełniony wata tą samą co tylne tłumiki. Teraz dzwięk metaliczny zanikł lecz powstał bass sad.gif i autko jest mniej nerwowe na pedał gazu niz poprzednio. Prosze o wypowiedzenie sie znawców czy tak moze to pozostać ? Czy przypadkiem przez zamontowanie dodatkowego tłumika nie stracił mocy. A moze wywalić jeden tłumik srodkowy, tylko ktory, ten z watą czy z trocinami ? Dodam iż cały wydech robiony był w Łodzi u Bartka - Basmot.

P.S. a tak wogole czym powinny byc wypełnione srodkowe przelotowe tłumiki ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 28 May 2009 - 18:47
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
chapter322
post Fri, 29 May 2009 - 21:02
Post #2


User
Dołączył: Fri, 19 August 2005
Skąd: Sieradz





Moze ktos jednak posiadajacy wiedze w tym temacie odpowie mi wyczerpująco na w/w pytania ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mario
post Fri, 29 May 2009 - 23:04
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Sat, 21 December 2002
Skąd: Płock





Na forum mało kto z "producentów" zdradzi Ci jak powininno być prawidłowo zrobione wygłuszenie w sportowym tłumiku.
Jeżeli tłumik kupiłeś w bas-mot to chyba nie dziwne że masz bas wink.gif
Co do wypełnień to są różne szkoły.
Można tłumik wypełnić samą wełną kwasoodporną ale nie praktykowałem takiego rozwiązania, można i samą wełną mineralną ale takiego rozwiązania też nie praktykowałem.
Jeżeli chcesz kupić tłumik sportowy to wal na priva bo ostatnio po 6 latach (wiem że to śmiesznie długo) zgłębiania wiedzy na ten temat sam zacząłem bawić się w domową produkcję.
Jeżeli oczekujesz że ktoś na forum udostępni co całe know-how w tym temacie to niestety ale szybciej doczekamy się dokładnej instrukcji Remapów silników VAG tu na forum

choć czas trwania wgrania "uniwersalnej" mapy trwa +- 20-30 minut czyli 50 razy krócej niż zrobienie jednego tłumika a kosztuje 4-5 razy tyle a tu oprócz pieniędzy włożonych w sprzęt do produkcji dodatkowo płacisz za materiały potrzebne na budowę tłumika.

Może jestem trochę złośliwy w kierunku stroicieli ale argumentacja że wiedza i sprzęt kosztuje niewiadomo ile ma się nijak do cen panujących na rynku.

Dobry aparat USG kosztuje 200-300 tyś nie pisząc o topowych powyżej 400tyś, wiedza kilkadziesiąt tyś zł, odpowiedzialność no i 13 lat nauki żeby móc stawiać pieczatkę pod wykonanym badaniem.
Koszt badania 70-150zł czas trwania 15-35minut.
Pozdrawiam i przepraszam za wywody, zresztą słuszne...



--------------------
Wicemistrz Polski i Mistrz Pucharu PZMot na 1/4 mili w klasie Profi+ 2003r.
Ostatnie projekty :2 X BMW M3 3.0 Turbo ,Audi A3 1.8T,Seat Ibiza 1.8T, 2XBMW 325 Turbo,
2xAudi S3, 6xBMW E46 330i + 325 Supercharged by MTG
wiecek1@neostrada.pl gg 5424844
Sportowe układy wydechowe,uturbianie aut,instalacje kompresorów...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
chapter322
post Sat, 30 May 2009 - 10:12
Post #4


User
Dołączył: Fri, 19 August 2005
Skąd: Sieradz





No tak ale kto odpowie jaki tłumik powinien byc w miejscu tłumika środkowego przelotowego czy ten z trocinami opiłkow kwasówki czy ten z waty ?
Na tym etapie mam dwa zamontowane srodkowe tłumiki jeden z wypelniony watą ceramiczną a drugi trocinami kwasówki i ktory wyciąć najlepiej ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
!markos
post Sat, 30 May 2009 - 13:05
Post #5


prawie jak integra
Dołączył: Mon, 29 December 2003
Skąd: waw





o ile mnie pamiec nie myli, to welna nierdzewna owinieta tylko dookola perforowanej rury, reszta tlumika wypelniona wata.

mario, robisz jeden tlumik 25 godzin? laugh.gif wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
chapter322
post Sat, 30 May 2009 - 13:41
Post #6


User
Dołączył: Fri, 19 August 2005
Skąd: Sieradz





A tak do wątku. Z czego powinien zbudowany/ wypełniony być tłumik środkowy przelotowy ???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
chapter322
post Wed, 10 Jun 2009 - 20:23
Post #7


User
Dołączył: Fri, 19 August 2005
Skąd: Sieradz





Podpowie ktoś czym powinien byc wypełniony środkowy tłumik przelotowy ?
Mam dylemat ktory wyciąć czy ten z opiłkami metalowymi czy ten z watą.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MrSpike
post Wed, 10 Jun 2009 - 20:46
Post #8


Super User
Dołączył: Thu, 17 August 2006
Skąd: Warszawa





CYTAT(!markos @ Sat, 30 May 2009 - 13:05) *
o ile mnie pamiec nie myli, to welna nierdzewna owinieta tylko dookola perforowanej rury, reszta tlumika wypelniona wata.


wot i cala filozofia konstrukcji.
reszta to rodzaj, jakosc i ilosc uzytych materialow.
roznica w wadze, miedzy takimi samymi tlumikami (wymiarowo) z firmy xxx i yyy potrafi wyniesc kilkadziesiat procet.
i stad roznica w glosnosci i CENIE wink.gif

pozdr
spajk
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bartek ZTR
post Thu, 11 Jun 2009 - 00:32
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Wed, 11 January 2006
Skąd: www.ztr-tuning.pl





CYTAT(chapter322 @ Fri, 29 May 2009 - 21:02) *
Moze ktos jednak posiadajacy wiedze w tym temacie odpowie mi wyczerpująco na w/w pytania ?


Wracaj do Bartka coś zaradzi jest Mistrzem w kwasówce samochodowej i ukł. wydechowych - ma teraz nowe rewelacyjne wypełnienia

Więcej na PW


--------------------
Celica ZTR Drag FWD Turbo 2GR-FE 1000HP+ 1000Nm Project na sezon 2014 ?

Mistrz Polski Rover ZTR 1548cc 450HP BEST ET 10.83/400m

TUNING TECHNICZNY I ELEKTRONICZNY WSZYSTKICH MAREK-INSTALACJE TURBO,CZĘŚCI ZAMIENNE,UKŁ. HAMULCOWE I ZAWIESZENIA,POMIAR MOCY,ECU-MASTER-EMU-DET3 itp...

www.ztr-tuning.pl

www.facebook.com/ZtrTuning
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 22 November 2014 - 23:45