EG5 B16 Turbo [rafi1430] BHW Racing, Reaktywacje Opcje

[HIO]

Widze ze samochod trafil w dobre rece - to cieszy

ogarnij pare rzeczy, opanuj samochod w obecnym setupie, a pozniej jedz do Dominika po wiecej ( ten silnik naprawde powinien sporo zniesc- ale zawsze pozostanie pytanie czy rzeczywiscie az tyle mocy bedzie potrzebne. tak jak zauwazyli niektorzy tutaj powyzej pewnej mocy wcale nie jedzie sie szybciej )

Skoro tak dbasz o samochod to pewnie nad rozporkami tez juz pomyslales?

[Wspieraj forum]

[rafi1430]

Ogarniam ogarniam HIO też dochodzę do tego samego wniosku, że jeżeli Witek podnosząc moc o 170KM do 570KM w sumie na swoim EK4 i różnica w czasie była 0,7 s , to nie ma sensu mordować silnika na tym co ma teraz pojeździ dłużej

[!markos]

na tym sofciku co ma teraz pojeździ dłużej

zdaje sie, ze akurat dla tego silnika roznica 400 czy 500 koni jest pomijalna

[rafi1430]

dzisiaj chyba na C jakoś zawitam po 20 jak kto chętny obejrzeć zapraszam

[Fawor]

Witek podnosząc moc o 170KM do 570KM w sumie na swoim EK4 i różnica w czasie była zaledwie 0,7 s , t

0,7sec na tym poziomie czasów to jest przepaść, a nie zaledwie..

[Albert]

.... sprezarka da rade duuuzo ...wtryski i pompa mniej

pompa to już w okolicy maxa działa

[rafi1430]

Fawor, wiem wiem od niskich 13s, tak jakoś głupio to napisałem , No żeby jeszcze zejść w dół już trzeba nieźle modzić i koszty stają się niebagatelne. Nie mam zamiaru już raczej ciśnąć więcej, może jedynie jeszcze drugi setup na Apexi wystroję z czasem taki Killer (Mati w końcu jeździł na 1.1 bara, więc do maxa jeszcze zostało 0.28bara), ale nie wiem sam, czy jest sens i tak na Streecie nie będzie gdzie tym pojechać

Albert a do ilu stracza W255 tak w ogóle ?

dzisiaj na C zrobiłem kilka fotek, ale nie pokarzę wszystkich bo nawet nie amator aparatu jestem i nic nie wyszło, będę musiał sie gdzieś umówić z kimś na jakimś złomie albo innej fabryce żeby pstryknął mi parę fajnych fotek

[Sane]

Albert a do ilu stracza W255 tak w ogóle ?

tak mniej więcej do tylu, co masz w podpisie (chociaż to zależy od bardzo wielu czynników)
http://www.eastcoastrollingthunder.com/jmiller/finject1.htm
póżniej pozostaje już chyba tylko dual-pump

[HIO]

tak mniej więcej do tylu, co masz w podpisie (chociaż to zależy od bardzo wielu czynników)
http://www.eastcoastrollingthunder.com/jmiller/finject1.htm
póżniej pozostaje już chyba tylko dual-pump

mysle ze jeszcze ciutke pompa da rade wiecej niz jest obecnie.

a pozniej mozna...



plus lekki bak do tego






i juz startujemy w DRAGu

[Albert]

Albert a do ilu stracza W255 tak w ogóle ?

Doświadczenie kilku osób tutaj w PL pokazuje że do 400KM jest bezpiecznie, potem to już loteria. Oczywiście zaraz znajdzie się taki co napisze ze gdzieś w usa zrobili i 500. To wszystko zależy od ciśnienia na listwie, średnicy przewodów, rodzaju użytego filtra paliwa, sposobu poprowadzenia przewodów, napięcia na pompie i jeszcze od wielu innych czynników. Problem może być taki że wszystko dobrze może działać ale nagle przy 7800 rpm pompa nie podaje już tyle ile powinna nie zobaczysz tego na wykresie a zwykły czujnik tego ci też nie pokaże. Proponuję przesiadkę na Bosha 044 która bezpiecznie do 600KM+ (wszystko zależy ile boost i jakie ciśnienie na listwie paliwowej).

[czarna mamba]

bosh wypas sprzet
ale glosny jak cholera

ps wez najpierw pojezdzij tym co jest obecnie troche, ogarnij srednie 12 powtarzalnie na C
pokiluj troche, pociesz sie

a potem sie poduma
wszelkie dlubanko to zaraz jakies klopoty, ze to nie gra, tamto sramto za male itp itd

[Gr00bY]

Dokładnie. Polecam 044-kę którą można normalnie kupić z gwarancją. Na dodatek jest wielokrotnie mniej awaryjna

[HIO]

ps wez najpierw pojezdzij tym co jest obecnie troche, ogarnij srednie 12 powtarzalnie na C
pokiluj troche, pociesz sie

a potem sie poduma
wszelkie dlubanko to zaraz jakies klopoty, ze to nie gra, tamto sramto za male itp itd

Dokladnie tak jak wyzej napisane. Masz obecnie dobry setup, ktory daje rade- na zapas teraz bym sie nie martwil. jezdzic, cieszyc sie, i za duzo nie kombinowac zeby nie przesadzic

a to ze Bosch glosny... no coz, cos za cos

[Sane]

bosh wypas sprzet
ale glosny jak cholera

pompuje tyle lph, to musi być głośny niestety

Dodam tylko, że oglądałem wczoraj auto na C i ten samochód to kawał dobrej roboty. Bezawaryjnej jazdy i powtarzalnych dwunastek życzę

[Mati79]

piekielnie szybką maszyne zbudowałem a Ty mi to wczoraj pokazałes z innej perspektywy niz ja ją zawsze znałem .... z perspektywy przeranego auto jest naprawde ulicznym potworem

fajnie ze ograniasz detale i fura jest coraz ładniejsza

[rafi1430]

no widzisz Mati dobrze Ci to wyszło, ale poczekajmy aż to w końcu opanuję bo stałęm jak wryty na 1nce, gdy Ty już byłeś ze 2 długości z przodu dopiero jak dostawałem przyczepności to zaczynałem się w końcu poruszać

powiem Ci że ta guma którą złapałem wcale nie pomogła (dobrze, że koleś (podziękowania dla niego) mnie zatrzymał jak wyjeżdżałem z pobocza nie chcę nawet myśleć co by było gdyby...) dowaliłem na niej 2,8bar co pewnie też jakoś tam powodowało, że nie mogłem płynnie ruszyć, ale nie ma co narzekać dopóki kierownik dupa

[Mati79]

jak wczoraj na S pogoniłes wszystko co sie ruszało i dopiero minimalnie uległeś najnowszej vetce Z06 to łezka w oku sie zakreciła

gatki bo jak widac po wynikach ustawek ogarniasz juz nie tylko detale ale i auto

[rafi1430]

poczekajmy jeszcze chwilę Mati, na moich oponach 0 trackji (choć i tak mówiłeś, że nieźle sobie na nich radzę) zobaczymy co będzię z Z06 jak staną na Enkeiach R888,

do zobaczenia next time

[mate96]

poczekajmy jeszcze chwilę Mati, na moich oponach 0 trackji (choć i tak mówiłeś, że nieźle sobie na nich radzę) zobaczymy co będzię z Z06 jak staną na Enkeiach R888,

do zobaczenia next time

Co to za opony?

[!markos]

zapewne toyo r888 naciagniete na felgi enkei..