vectra V2000 c22xe, przerobka c20xe na c22xe Opcje

[mikruss VU]

zamiast kombinowac z głowicą od c20xe lepiej poszukać kompletnej z walkami od xer'a

[Wspieraj forum]

[yten]

napewno pompe wody trzeba zalozyć w skarajnym polożeniu bo pompa jest jakby nie patrzec na mimosrodzie a przerobka napinacza polega na wykonaniu u tokaża nowego stożka który pozwoli przesunac napinacz o jakies kilka mm

[manieko58]

kolega Porszak napisał ''zamiast przerabiać napinacz, warto zobaczyć czy nie znajdzie sie minimalnie dłuższy pasek. tylko trzeba dobrac taki sam zarys zęba jeśli sie uda.''
A czy przy rozrządzie nie jest ważna ilość zębów ?? Jeśli będzie więcej to po kilku obrotach wału rozrzad nam sie nie przestawi czasem? Jeśli sie myle prosze mnie poprawić

[alekta87]

nie jest wazna ilosc zebow paska, kolko od walka ma 2x wiecej zebow niz kolko walu korbowego, dlatego na 2 obroty walu przypada 1 obrot rozrzadu.

[manieko58]

No fakt ale dlaczego na paskach podają liczbę zębów? Po coś to musi być.

[Porszak]

moze dla określenia dlugości, choć ja sie nie spotkałem z niczym innym niż długośc paska dla określenia jego dlugości, ale z zębatymi nie mam kontaktu poza rozrządem.

[manieko58]

No udało mi się skombinować kilka gratów mam głowice c20xe z wałkami, rozrząd c20xe do przymiarki ,rozrząd z silnika x20xev (wszystko się okaże jak bedzie z rozrządem bo mam pomysł na wykorzystanie kilku części z obu tych rozrządów i zbudować jeden) ,koło zamachowe od ne do przeróbki pod sprzęgło 228mm jak w c20xe (bedzie przy okazji odelrzone) ,korbe z tłokiem od c20xe dla przymiarek. Brakuje mi bloku 2.2 którego ciężko troche znaleść jakby ktoś wiedział takowy(oznaczenia bloków x22xe , y22xe lub z22xe ) w rozsądnych pieniądzach prosze o info. Przy okazji bede też zmieniał skrzynie z omegi a na model z omegi b i sprzęgło pójdzie na hydraulice. Na razie tyle jak znajde blok zaczną się prace i opisy

[Porszak]

i Ty robisz tą rzeżbe w omedze? Przecięz to i tak bedzie ciezka kroawa, lepiej wrzucic 3.0 i troche pomodzić. to stroker i tak nawet od seryjnego 3.0 nie bedzie szybszy.

[manieko58]

W polonezie atu plusie . Obecnie mam w nim silnik c20xe zezskrzynią z omegi a, ale zaczoł łykać olej no i przy okazji remontu chciałbym zwiększyć pojemność. Na razie żadne 2.5 i większe nie wchodzą w gre. Podkreślam na razie.

[oliw3r]

zamiast kombinowac z głowicą od c20xe lepiej poszukać kompletnej z walkami od xer'a wink.gif

tylko znaleźć to tak jak z wałkiem z 18e, niby jest, a nikt nie chce sprzedać.

W omedze to poniżej 250/300KM to nie idzie, sztuka dla sztuki jak dla mnie.

[Porszak]

nie no luz, jesli to w poldonie to luzik.

[manieko58]

spoko . Mógłbym wykorzystać graty z mojego c20xe ale poldka użytkuje na co dzień (dojazd do pracy) i mogę go tylko na parę dni postawić. Tak że chce złożyć drugi motor i szybką przekładke zrobić. Na razie wszystko wstrzymuje blok którego brak. Poszukiwania trwają.

[mx79]

Możesz poszukiwany blok 2,2 zastapić silnikiem N/A saaba 2,3 - b234i. Wszsytko pasuje p&p na skrzynię omegi i zawsze to sprawdzona konstrukcja a nie rzeźba. A jak kiedyś zabraknie mocy to dajesz osprzęt turbo.

[manieko58]

a ile to ma mocy ten saab 150km? . Pytam z ciekawości . Chciałbym zostac przy oplu i chciałbym mieć właśnie taką nie spotykaną seryjnie żeźbe, niechce mi się już przerabiać mocowań silnika wiązki i wogóle. Trudno jak nie znajde bloku bede myślał .Mam na oku silnik od opla sintry za 1200zł ale musiał bym kupca na głowice znaleść ( fundusze troche ograniczone mam) żeby nie leżała . Chwilowo się z tym wszystkim nie pali, więc może się jeszcze troche odwlecz.

[ILKU]

B234i 147KM i 205Nm, cały silnik można mieć za 300zł (np: TU), więc może warto rozważyć
Wolnossące saaby są na motronicu boscha.

[Mickey]

osobiscie wolałbym głowice z xe niz xer'a...

na czym polega problem z blokiem? http://allegro.pl/z22xe-glowiac-opel-omega...3108679944.html

a rozrząd nowego typu z c20xe sie spasuje z kołem pasowym z ecoteca

[pinin]

B234i 147KM i 205Nm, cały silnik można mieć za 300zł (np: TU), więc może warto rozważyć
Wolnossące saaby są na motronicu boscha.

Spasuj ten silnik z linka ze skrzynią opla - stawiam piwo.

Mały hint - spójrz na rok silnika.

[ILKU]

Masz rację, wrzuciłem na szybko pierwszy znaleziony.

[manieko58]

Dzięki kolego MickeyLET tego ogłoszenia nie widziałem . Może coś z tego będzie

[manieko58]

No panowie nabyłem blok z omegi y22xe . Tak na szybko to różnice sa takie blok jest wyższy o 7mm niż c20ne bo z takim porównywałem . Sworznie są dłużze o jakieś 5mm niż w c20xe . Tłoki z y22xe są wypukłe środkiem ale środek w górnym punkcie położenia tłoka równa się z blokiem a przy brzegu tuleji jest jakieś 2mm niższy i niema wgłebień pod zawory. Można wykorzystać tłoki od c20xe tylko te z omegi nie mają zabezpieczeń na sworzniu tylko wprasowane sworznie w tłok i niewiem czy da się to rozbić. Co jeszcze silnik ma wałki wyrównowarzające na wale które można wyrzucić tylko na panewkach podporowych wału trzeba zaślepić otwory olejowe do smarowania wałków . Kółko rozrządu na wale jest takie samo jak x20xev czyli trzeba przerabiać kółko z c20xe . Panowie mam w tej sprawie pytanie czy rozrząd w c20xe pracującego na motroniku 2.8 jest taki sam jak w x20xev ?jeśli tak to można by było właśnie taki rozrząd wykorzystać i nie przerabiać koła o c20xe . Narazie tyle z porównań coś więcej opisze jak więcej obejrze