[FILM] FOCUS RS, jakos jezdzi czy nie...? Opcje

[mAbZ]

tak mi sie nasuneła jedna myśl jak jechałem w strugach deszczu moim quattro a pozniej przesiadłem sie wieczorem na dupowoza czyli fwd s60..moze i ten focus daje sobie mega rade z tym FWD..cała ta technologia i zachwyty achy i ochy jakie to nie jest mega auto i jak wszystko wymiata...tyle ze jak na wilgotnym, deszczowym, sniegowym asfalcie wcisnie sie gaz to zadna ale to zadna technologia nie przewyzszy awd...mialem to dzisiaj wytłumaczone jak przesiadłem sie z awd do fwd...podsumowując szkoda ze ten ford mimo ze tak ekstra wygląda, swietnie jezdzi (na suchym) i ogolnie jest mega auto to jednak zawsze jest FWD i dlatego sobie go nigdy nie kupie bo żyjemy w kraju gdzie ponad 50% pogody to własnie pogoda na awd.

A do jakiego to FWD się przesiadłeś, czy miało chociażby szperę?
Każdy wierzy w co chce. Pytanie tylko na czym ta wiara jest oparta...
Ty RS-a i tak nie kupisz, ale przynajmniej się nim przejedź- choćby jako pasażer.

Recenzja z Autokraty:
http://www.autokrata.pl/artykul/test-ford-focus-rs-7192

[Wspieraj forum]

[prnit]

przeciez napisałem ze sie przesiadłem do volvo S60..widziałes kiedys takie volvo ze szperą oczywiscie ze przy dobrej oponie ze szperą bedzie lepiej ale fizyki nie oszukasz, napędzają się 2 koła a nie 4 i tyle...sproboj sie z jakimkolwiek mocnym 4x4 w deszczową/śnieżną pogode jaką funduje nam nasza szerokosc geograficzna. RS byłby moim dream carem ale przez to własnie nie jest.

[mAbZ]

Spróbować ale co?
Ruszanie do setki- pewnie masz rację. Ale w zakrętach już niekoniecznie, nawet na mokrym.
S60 z haldexem (nie mylić z AWD) i niewyłączalnym ESP - nie ma czego szukać.

Na śniegu pewnie jest inaczej, ale tego jeszcze nie wie nikt. Gdybanie sobie darujmy.

[Taffarel]

Spróbować ale co?
Ruszanie do setki- pewnie masz rację. Ale w zakrętach już niekoniecznie, nawet na mokrym.
S60 z haldexem (nie mylić z AWD) i niewyłączalnym ESP - nie ma czego szukać.

Na śniegu pewnie jest inaczej, ale tego jeszcze nie wie nikt. Gdybanie sobie darujmy.

rozumiem, ze jestes mega fanem fwd. ja zdecydowanie wole dawac w pi@#$ niz jezdzic na recznym, dlatego o wiele lepiej sie czuje w rwd/awd. ale co kto lubi.

No ale haldex to moim zdaniem AWD i koniec kropka.

[abdul]

No pewnie ze FWD jest pedalskie i nadaje sie do samochodu do jazdy miejskiej.Ale z tego co widze kolega kupil sobie nowego focusa i ni kuta nikt mu nie wmowi ze AWD/RWD jest fajniejsze do upalania.....

[mAbZ]

No pewnie ze FWD jest pedalskie i nadaje sie do samochodu do jazdy miejskiej.Ale z tego co widze kolega kupil sobie nowego focusa i ni kuta nikt mu nie wmowi ze AWD/RWD jest fajniejsze do upalania.....

Sądząc z poziomu wypowiedzi, najlepiej znasz się na usuwaniu trądzika młodzieńczego.
Więc może lepiej wypowiadaj się na ten temat?

Jeszcze raz powiem: niech sobie każdy sobie wierzy w co chce. Bez obrażania pozostałych. EOT.

[piechur]

Spróbować ale co?
Ruszanie do setki- pewnie masz rację. Ale w zakrętach już niekoniecznie, nawet na mokrym.
S60 z haldexem (nie mylić z AWD) i niewyłączalnym ESP - nie ma czego szukać.

Ale dlaczego porównujesz ostrego hot-hatcha do limuzyny dla statecznych ojców, która nie służy do wściekania po zakrętach?
Porównaj z czymś usportowionym, jak np. S4 (evo, impreza), bo myślę że coś takiego miał na myśli prnit.

Na śniegu pewnie jest inaczej, ale tego jeszcze nie wie nikt. Gdybanie sobie darujmy.

Swoją drogą skoro mamy darować gdybanie, to rozumiem, że ze wspomnianym volvo już się sprawdzałeś? Tak pro forma tylko pytam..

[mAbZ]

Ale dlaczego porównujesz ostrego hot-hatcha do limuzyny dla statecznych ojców, która nie służy do wściekania po zakrętach?
Porównaj z czymś usportowionym, jak np. S4 (evo, impreza), bo myślę że coś takiego miał na myśli prnit.

Porównuję. I nie uważam, żeby było warto dać o połowę więcej $$$ za np. Imprezę STI skoro czasy są podobne.
I to owszem, nawet na mokrym. Na szutrze i śniegu na pewno nie, ale to osobiście mnie nie interesuje.

Zawsze można zacząć niekończącą się dyskusję pt. "za te same pieniądze można kupić np. używane S4" .
Ale chciałem auto nowe i kropka.

Swoją drogą skoro mamy darować gdybanie, to rozumiem, że ze wspomnianym volvo już się sprawdzałeś? Tak pro forma tylko pytam..

Scigałem się z S60R na torze. 295 KM vs moje 220 KM w Type-Rze i to bez szpery.
I aż przykro było patrzeć jak sobie nie radził w zakrętach.

[izzy_rajder]

Słuchajcie, nie ma co popadać w skrajności. Nie każde AWD jest szybkie w zakrętach. Np Audi A4/S4 nie jest i stawiam dużą flache, że taki seryjny focus, zrobi wiatrak na torze z s4. I pewnie nie tylko Focus RS.

A to że FWD jest jakby z założenia konstrukcyjnego ułomny w stosunku do AWD czy RWD, to oczywista sprawa, co nie zmienia faktu że nie w każdym przypadku AWD>FWD na torze.

[JJacek]

Słuchajcie, nie ma co popadać w skrajności. Nie każde AWD jest szybkie w zakrętach. Np Audi A4/S4 nie jest i stawiam dużą flache, że taki seryjny focus, zrobi wiatrak na torze z s4. I pewnie nie tylko Focus RS.

A to że FWD jest jakby z założenia konstrukcyjnego ułomny w stosunku do AWD czy RWD, to oczywista sprawa, co nie zmienia faktu że nie w każdym przypadku AWD>FWD na torze.

Już drugi raz w tym temacie czytam o ułomności napędu na przód. Pytam z ciekawości, czy mógłbyś przybliżyć które konstrukcyjne założenia mówią o tym że auto FWD jest ułomne ? Czy rzeczywiście upakowanie wszystkiego z przodu (silnik, skrzynia, przeniesienie napędu) powoduje automatycznie skreślenie auta w kontekście np przydatności do sportu?

[Kras]

Oczywiscie nie, a przynajmniej nie w przypadku sportu amatorskiego. Zauwaz jednak, ze w profesjonalnych wyscigach (o ile regulamin czegos nie narzuca) auta FWD nie wystepuja. Zastanowmy sie czemu

[mile]

Zauwaz jednak, ze w profesjonalnych wyscigach (o ile regulamin czegos nie narzuca) auta FWD nie wystepuja.

A znasz jakiś profesjonalny sport który dopuszcza stosowanie różnych rodzajów napędu ?

[izzy_rajder]

Czy rzeczywiście upakowanie wszystkiego z przodu (silnik, skrzynia, przeniesienie napędu) powoduje automatycznie skreślenie auta w kontekście np przydatności do sportu?

Nie powoduje automatycznego skreślenia. Są szybsze auta (w różnych warunkach) FWD niż AWD i o tym pisałem w swoim poście. A jeśli chodzi o ułomności to myśle że słowa kluczowe to balans i trakcja oraz wszystko co z tego wynika.

[rennen]

Sam wolałbym chodzić pieszo niż jeździć FWD (mimo że miałem kiedyś całkiem szybkiego civica eg5) i nigdy więcej sobie takiego nie kupie - jednak szanuje innych opinie, że im się podoba. Tylko pozazdrościć bo jednak FWD są tanie w porównaniu do dobrych awd/rwd jakby każdemu się podobało to samo byłoby smutno na świecie. I pewnie, że rwd jest najszybsze, albo raczej ma potencjał by być (bolidy F1, le mans, DTM itp) ale sami wiecie jakie to ma odniesienie do codziennych sytuacji na ulicy i bmw 318 na starych oponach dlatego nie ma się co spierać - są trackdaye, superoesy, pojeżdżawki itp - można sobie wzajemnie udowadniać co jest kiepskie albo nie, ale zza klawiatury to.. i tak podejżewam, że dobry kierowca w teoretycznie wolniejszym aucie w realnym świecie wciąż ma szanse na zwycięstwo

[mAbZ]

Oczywiscie nie, a przynajmniej nie w przypadku sportu amatorskiego. Zauwaz jednak, ze w profesjonalnych wyscigach (o ile regulamin czegos nie narzuca) auta FWD nie wystepuja. Zastanowmy sie czemu

To literówka, Kras? Bo to AWD nie występują w wyścigach (z małymi wyjątkami).
No właśnie - zastanówmy się czemu...

A znasz jakiś profesjonalny sport który dopuszcza stosowanie różnych rodzajów napędu ?

WTCC i różnie odmiany narodowe.
Tylnonapędowe BMW wygrywają tam starty, a przednionapędówki resztę
I to jest też najlepszym komentarzem tego, co napisał rennen.

[k11]

Zauwaz jednak, ze w profesjonalnych wyscigach (o ile regulamin czegos nie narzuca) auta FWD nie wystepuja. Zastanowmy sie czemu biggrin.gif

Za to w rajdach wręcz przeciwnie. A jako ciekawostkę dodam, że w RC Div 1a klepały wózki z DIV4 (aka RX-cup), aż miło.

r.

[Kras]

WTCC to zaden wyznacznik. Ten kto akurat ma lepsze chody w FIA, wygra jakis protest i doloza mu mniej balastu wygrywa. Wczesniej BMW, teraz Seat, czy ktokolwiek.

Jakims cudem w wyscigach najszybszych maszyn nie ma FWD wiec sie mAbZ nie czepiaj. Co do AWD to one akurat kiedys w wyscigach byly (chocby w protoplastach wspomnianego przez Ciebie WTCC - w German Touring Cars byla Alfa, w British Audi) i zostaly zbanowane bo za bardzo klepaly reszte.

[mAbZ]

WTCC to zaden wyznacznik. Ten kto akurat ma lepsze chody w FIA, wygra jakis protest i doloza mu mniej balastu wygrywa. Wczesniej BMW, teraz Seat, czy ktokolwiek.

Jakims cudem w wyscigach najszybszych maszyn nie ma FWD

Wyścigi aut które najbardziej przypominają nasze czyli WTCC to żaden wyznacznik ?
W żadnych wyścigach nie ma AWD, ale to na pewno też nie jest wyznacznikiem, bo ci nie pasuje do światopoglądu?

Więc niech każdy wierzy sobie w co chce,
po co dyskutować i wypisywać bzdury jak te "chody w FIA"?

[SajneK]

Odwieczna walka, to lubie

Temat chyba sie wyczerpal? Czy dalej zachwyty nad Foką? :>

[prnit]

fajna dyskusja , ja nie pisze co jest szybsze na torze..prosze cie stawianie limuzyny volvo z civiciem na torze to chyba miało u mnie wywołać salwe smiechu.., mi od początku chodziło tylko o jedno...ten Rs to nie jest samochod stworzony na tor wyscigowy...ma byc to auto do szybkiej jazdy nacodzien, do dawania przyjemnosci kierowcy itd. i 99% czasu kierowcy tego auta beda spedzali w normalnych warunkach drogowych a nie torze i np. w naszym pieknym kraju ten samochod będzie teraz od pazdziernika do marca walczył z trakcją...spadnie lekki snieg-lipa, spadnie cokolwiek z nieba i nie ma juz mega szybkicego focusika ale jest autko walczące z trakcją na każdym biegu.