Troche inna LADA, by AR-tec racing Opcje

[guzior]

jak na 2 bar to trochę mało Nm chyba

Ekstramlnie odprezony motor w Ladzie jest.

A w płynniejszy sposób, bo pewnie nie miałes wałka 28x stopni.

[Wspieraj forum]

[kidzio_r5gtt]

nie wiem co to znaczy ekstremalnie ale ja robiłem tak ok 7.5:1 a co do wałka to miał 289 st. przy 0.1 mm i 230 st. przy 1.0 mm.

ten projekt bardzo mi się podoba i wydaje mi się że da się go jeszcze dopracować.

[guzior]

okolice 6.5:1

Da sie dopracowac i bedzie dopracowany - na Sochaczew pojechalismy na setupie "sztukowanym" do 2 w nocy przed zawodami

[Śpiący]

Przedewszystkim nie wspomniałeś guzior że przebieg momentu jest lepszy (ale mimo wszystko do dupy), inercja słabo obciążyła motor i turbo wstało wyżej niż podczas jazdy na drugim biegu.
W wolnych chwilach (których ciągle za mało) chce ładzianke dopracować. Jak wspomniał guzior dużo było zrobione na "wiariata" po tym jak w czwartek wieczorem (a zawody w sobote) okazało się że nowy kolektor ssący koliduje z turbo-kitem. Największe możliwości widzę w pokręceniu wałkiem (na razie brak regulowanego kółka) i innym turbo. Poza tym mam częściowo przygotowaną głowicę na większych zaworach, po własnoręcznym portingu i na większe CR, chce wypawać profi kolektor wydechowy i zrobić porządny wydech. Żeby było ciekawiej zmiany będą wprowadzane stopniowo.
No i musze w końcu ogarnąć body-kit + poprawki blacharsko-lakiernicze

[Chester]

Fajnie śmiga, ale wiem że będzie jeszcze lepiej. Na tym co jest obecnie myślę że spokojnie można zejść <14s więc powodzenia w dalszych kombinacjach .

Kilka filmików z przejazdami łady:
http://img190.imageshack.us/i/spiacycivic.mp4/
http://img190.imageshack.us/i/spiacyvs300gt.mp4/
http://img190.imageshack.us/i/spiacyvsvw.mp4/

[Mega]

super projekt to się nazywa zapał....

[GIB]

Napis na klapie mnie powalił, wogóle projekt mega, tak trzymać.

[Hubanek]

a jaka ma miekka kanape :rotfl:

niby mala pojemnosc a ciakawie jezdzi ,

jestem ciekawy nowych doswiadczen heh

Pzdr

[turboluk]

super projekt. Mam taką samą ładzinke 1300 turbo zrobiłem ja już dawno z tym ze wymaga sporo zmian pozatym niejest tak wysilona ja dmuchnąłem max 1.5 bara a silnik został seria poza odprężeniem . Pozdrawiam

[Śpiący]

U mnie jest już jedna z kolejnych ewolucji, m.in czwarte turbo które i tak trzeba wymienić na większe..... ogólnie trzeba ciągle dłubać Życze powodzenia.
Odnośnie nowych doświadczeń to pewnie niedługo będziesz miał Paweł okazję ich zasmakować (między 1bar a 2bar jest spoooora różnica )

Między czasie był mały pożar w komorze silnika i będzie ciężko zdążyć na III rundę WST, ale na razie walcze.

[turboluk]

No ja już sporo sporo doświadczeń zebrałem odnośnie uturbiania łady pierwsza turbina była od golfa 1.6d ale została zniszczona między innymi przez bak blowofa parę razy pojawiła się nieszczelność w dolocie (kiepskie połączenia gumowe ). Teraz mam hybryde zrobiłem z dwóch różnych i jest bezawaryja
Potem wykończyłem silnik to znaczy pękły tłoki między pierścieniami , tak jak u ciebie na tych fotkach . to była sprawka spalania stukowego (kręciłem zapłonem i składem mieszanki silnik porządnie zadzwonił i skończyły się tłoki ) .Sporo było kombinacji ale aktualnie samochód jest bezawaryjny jezdziłem nim nacodzien przeszło rok i nic sie nie działo . Teraz planuje zamontowac wtrysk bezyny bo dotej pory jezdziłem na gazie a to sie przy dużych doładowaniach niesprawdza
oto moja ladzinka na motopikniku w olsztynie słaba jakosc ale cos widac http://www.youtube.com/watch?v=zxV-sBdjunU noi widok z zegarów http://www.youtube.com/watch?v=n3nCNRBvoZE

[Śpiący]

Opisz swój projekt!

PS. Może uruchomią nam dział "Russian performance", albo "WAZ LADA Power Corner" na racingforum

[turboluk]

Mój projekt to łada 21072 1300+ turbo garrett t3, silnik odprężony przez 2 uszczelki stopień ok 7.5:1 chłodnica oleju od bmw 325 (pasuje podstawka jak z tego)
intercoolet chyba scharan zasilnie gaz brak gaźnika tylko przepustnice reduktor turbo lovato most zaspawany zawieszenie tylne to przycięte sprężyny + sprężyny od reno 21 w srodek orginalnych stabilizator na drążkach rekcyjnych dolnych własnej kąstrukcji . Doładowanie do jazdy na codzien 0.8bara w kabine przełącznik zwiekszjący doładowanie do 1.5 bara moc ok 150 koni szacunkowo osiągi ok 7.5 do setki 400 15.2 a jeszcze sprzęglo wzmocnione 2 sprężyny niema możliwości poślizgu sprzęgła urwie sie wszystko a sprzęgło się nieośliźnie co tu pisac , w planach silnik 1500 250-300 koni jak czs pozwoli.

[uki82]

Śpiący miał na myśli żebyś założył temat o swojej Ladzie w dziale projekty, a nie tylko krótki opis w poście , sam też bym chętnie przeczytał więcej co tam na motałeś.

Śpiący a wybierasz się może na Ryki 25 lipca swoją Ladą??

[guzior]

Nie wiadomo czy skonczy sie wszystkie duperele.

[Śpiący]

Zapisałem się i opłaciłem start w III rundzie WST, ale będzie ciężko zdążyć. Guzik widział dziś jak to wygląda i jak widać wysnuł już wnioski.....
....na razie sie nie poddajemy i robimy ile sie da.

Wreszcie skończył się spawać kolektor (na fotce jeszcze nie dokończony).

[iibitdi]

Siemka,
Śpiący i zrób coś z tym body-kitem bo ta maska ci kiedyś odfrunie :-)
Jakbym wiedział, że takie czasy łoisz to bym cię na bramce nie wpuścił w Sochaczewie
Pozdro

[turboluk]

not jaka turbina bedzie i jakie doładowanie ?

[guzior]

Ta co była (K26), doładowanie takie samo (czyli 2 bary). Potem moze wiedzie inna zimna strona.

[turboluk]

k26 zabardzo sie nienadaje do takich doladowan ale zobaczysz co wyjdzie ta turbina bedzie chodzila poza mapą oto link do fajnej stronki gdzie sie dobiea turbiny http://www.rbracing-rsr.com/turbotech.html ja do swojej ladzinki mysle o gt30r71 idealnie pasuje. No ale cena jest zabójcza 4831zl