superdobry olej Opcje

[Kajman]

Castrol to chyba też półsyntetyk, niedawno była akcja wymiany opakowań o ile pamiętam Sprawa głośna w necie jak poszukać dobrze. Chyba że zmienili formułę.
Miałem oba i wolę Valvoline. Nomen omen, wlałem to do silnika co jeździł na mineralu i ma 280kkm i...działa bez zarzutu

[Wspieraj forum]

[Frolik]

Na opakowaniu Castrola 10W60 które mam przed sobą jest napisane "FULLY SYNTHETIC". No ale wydrukowac można sobie wszystko.


Z kolei Millers posiada 2 rodzaje olejów 10W60. Są to CFS 10w60 oraz XFS 10w60. Na 5 litrach jest trochę ponad 100zl róznicy w cenie. Który z nich byłby lepszy do eMki e39 ?? Czy lepiej wogóle odpuscic Millersa i isć w inną marke oleju?

[m!xeR]

Weź CFS 10W60 NT ;-)

[!kuchar]

Co powiecie o oleju Total Quartz 9000 5W40 lub Total Quartz 9000 Energy 5W40 ? Oba te oleje to HC w "technologii syntetycznej" Totala ale ich cena bardzo kusi. Kosztuje ~75pln za 5L.
Obecnie jeżdżę na Millers Trident 5W40 więc w jakimś stopniu to baza pao i bardzo dobry olej...no ale ten Total jest 2x tańszy i to daje troche do myślenia tym bardziej, że sporo osób go chwali.

Jeździł ktoś ?

Silnik R6 M54B30, jeżdżony normalnie, czasami kilka chwil kręcone do ~6krpm jak motor zagrzany.

[Frolik]

Na dokładnie tym TOTALU jeżdzę od 13 lat. Chodzil on u mnie w 3 samochodach. Teraz jest bardzo tani. Jeszcze 5 lat temu kosztował minimum 200zł za bańkę 5 litrów. 10 lat temu cięzko go było kupić i kosztował jeszcze więcej.
Ogólnie na tym oleju zrobiłem 200 tys km. Na silnikach benzynowych: 1 silnik R4, 1 silnik V6 i 1 silnik R6.

[Frolik]

75 zł za bańkę - to nie wiem czy to nie podróbka. Troche za tani jak na syntetyk. W dobrych , pewnych hurtowniach kosztuje ponad 100zł za 5 litrów. Co i tak jest sumą smiesznie niską jak na taki olej.

60-70zł to kosztuje 5 litrów MINERALNEGO oleju typu ELF czy CASTROL.

[dobrus]

tez slyszalem ze to dobre oleje ale cena podejrzanie niska.

[Frolik]

Ja wlałem Totala do M52TU z przebiegiem 170 tys km który nieco halasował , wczesniej był jakiś MOBIL ale sprzedający nie wiedział jaki. Silnik sie wyciszył nieco. Jezdziłem tym BMW 5 lat na Totalu i silnik cały czas był w BDB kondycji. Pobór oleju był, ale mały - z litr na 10 tys km.

[!kuchar]

75 zł za bańkę - to nie wiem czy to nie podróbka. Troche za tani jak na syntetyk. W dobrych , pewnych hurtowniach kosztuje ponad 100zł za 5 litrów. Co i tak jest sumą smiesznie niską jak na taki olej.

60-70zł to kosztuje 5 litrów MINERALNEGO oleju typu ELF czy CASTROL.

To jest olej hydrokrakowany i Total o tym inforumje pisząc na opakowaniu "Synthetic technology"

No wlasnie nie podróbka. Poleca mi znajomy z forum, który jeździ na Totalu i kupował kilka razy.

Jest kilka przykładów hurtowni, gdzie Total Quartz 9000 Energy 5W40 kosztuje w granicach 70zł za 5L.

[Croom]

Musisz zalać i zobaczyć , sprawdzić nic innego w kazdym silniku każdy olej inaczej się spisuje.
My teraz stosujemy do BMW Challege TIME ATTACK w silnikach podobnych Millers-a CFS 5W40 NT bo nic lepszego nie ma :-)

[Kajman]

co to za NT?

[Croom]

Nanocząsteczki - Nanodrive

[Kajman]

a co z millersa leją do Evo9? Jeżdżę teraz na 300V 15W50 ale nie wiem czy to do końca dobry olej.

[Croom]

EVO 9 w rajdach i upalankach CFS 10W60 zwykłego wystarczy z nawiązką do normalnegu użytku 5W40 na codzien.

Grzesiński, i reszta w RMPST używa CFS 10W60 NT i ale to EVO i moce przeszło 550-600KM i jest najlepiej.

[Kajman]

Nie za gęsty na zimę jaką teraz mamy(-18)? Różnica w cenie między nimi żadna, więc czemu nie?

[!kuchar]

Musisz zalać i zobaczyć , sprawdzić nic innego w kazdym silniku każdy olej inaczej się spisuje.
My teraz stosujemy do BMW Challege TIME ATTACK w silnikach podobnych Millers-a CFS 5W40 NT bo nic lepszego nie ma :-)

No wlasnie, nie wiem czy warto. Total jest połowe tańszy od Tridenta ale na Millersie jest spoko i jak wiesz mój m54 bierze go dość mało 100-200ml /tyś (chociaż to też zależy od jazdy). Jeśli na Totalu zużycie miało by wzrosnąć to dziękuje z drugiej strony dlaczego miało by być większe ?

[Croom]

Jeśli na Totalu zużycie miało by wzrosnąć to dziękuje smile.gif z drugiej strony dlaczego miało by być większe ?

Starałęm się żeby to zużycie u Ciebie było "dobre" nie umiem powiedzieć ile będzie na Totalu może być OK a może być większe aj dont noł :-)
Ale cena zdaję sobie sprawy jest głównym wyznaczkiem w obecnych czasach.
To jest tak jak zrobił mój kolega w Hondzie R18 z nowym silnikiem zalewał zawsze Amsoil 0W20 jak każe producent zalał testowo olej pewnej firmy za 70zł/1 butelkę o fantastycznych parametrach i zużycie skoczyło o 100ml/ok/. 2000km
Wrócił do Amsoila który jest 2x tanszy i wszystko wróciło do normy z jednym ale.....zućyei jest większe z jego obliczeń o 50ml/1000km więc pozostał niesmak.
Stąd ja uważam że tu bym nie ruszał ale decyzja należy ostateczna zawsze do mistrza kierownicy nie do sprzedawcy :-)

Nie za gęsty na zimę jaką teraz mamy(-18)? Różnica w cenie między nimi żadna, więc czemu nie?

10W60 ?
Jeśli pytasz o EVO , auta z RMPST z rajdów górskich nie bo i tak jak wyjeżdzają to są zagrzane a pod chmurką nie stoją i nie jeżdzą normalnie po mieście.
Ale do takich silników, mocy i osiągów to mus.

Uniwersalnie do motorsportu 5W40 w wolnossących silniakch wydaje się być idealne.

Do cywilnej jazdy wybrałbym zapewne 0W40 z BMW-01/ + MB 229.5 i sprawa załatwiona

[!kuchar]

Croom a o samym Totalu Quartz 9000 Energy 5W40 jakie masz zdanie ? To jest "dobre" HC porównywalne z choćby olejami Fuchsa

[Kajman]

Moja jazda to tylko połowicznie cywilna. W garażu mam zimno, auto czasem tydzień stoi. Więc czasem startuje bardzo zimne. A potem to już lekko nie ma, ale bez przesady, kilka minut pełnym ogniem, kilka odpoczynku i tak przez kilka godzin.

[designer]

Moj klient teraz bedzie testował w Kielcach i Ulezu cfs 10w60 nt w evo9, bo Motul 300v 15w50 mu podchodził po 125 St... Dam znać jak mi cos napisze.