superdobry olej Opcje

[gość_bezduszny_*]

jeżeli lejesz trzecioligowego mobilaS 10/40 do samochodu "wysoko kręconego"... a potem porównujesz to do Gulf 5/60 (choć nie wiem skąd taki olej.. zapewne chodziło ci o 10/60) to mogę mieć uzasadnione wątpliwości ?

...to tak jak by porównać Vectra C do BMW M5

[Wspieraj forum]

[Bullitt]

W naszym wspaniałym kraju mobil i castrol nadają się do polonezów albo i do nich nie za bardzo,nie wiem jak w innych krajach,może są niezłe?! a ogarnięty jestem i to nieżle.
pozdrawiam.

Nooo Ogarnięty jesteś megaaaaaaa. O jaaaaaa.

Tyle, że wszystko Ci się chrzani. Wlałeś chłopie sobie najtańszego Mobila od Polonezów i dziwisz się, że Ci po upalaniu nie funguje?

Mnie to nie dziwi, ogarnięty gościu.

[tomeQ]

Jeżeli oba są na bazie syntetycznej (tej samej np. PAO) to jest znikome prawdopodobieństwo, że coś się stanie.... jakiś skrajny przypadek.
Jeżeli są bazy różne a proporcje oleju są już znaczne np. 70/30 czy więcej to olej może się rozwarstwiać.

PAO miesza sie ze wszystkim bez problemu, czy to mineralny czy estrowy, a ze w olejach silnikowych wystepuja wlasciwie tylko te 3 bazy to problemow spowodowanych baza oleju bym sie nie spodziewal, zreszta wiekszosc i tak jest mieszane z estrow/PAO lub PAO/mineral. Problem pojawic sie moze ale od strony dodatkow, ktore moga spowodowac efekt antagonistyczny, czyli niwelowac swoje wlasciwosci i to bym uznal za pewne niebezpieczenstwo, tak w mieszaniu roznych olejow jak i samych dodatkow do olejow. Jezeli producent jest ten sam i klasa jakosci , a rozni sie tylko lepkosc to nie powinno sie nic stac, ale to sa daleko posuniete wnioski.

[gość_bezduszny_*]

Oby tylko ktoś opatrzenie tego nie zrozumiał i do oleju 5/30 na PAO nie dolał minerała 15/40 CC/CD w stosunku 50:50 dla... "zwiększenia gęstości" co by silnik mniej go brał.

[tomeQ]

W sumie czemuby nie W ogole to chyba nikt nie robi takich mixow, a tak sobie tylko teoretyzujemy, ze mozna, ale po co to juz ciezej byloby to uzasadnic. Problemem jest brak kompetencji u wiekszosci handlujacych olejami, czego wynikiem jest powielanie utartych formulek, ktore czesto sa glupotami. Wynika z tego koniecznosc "znania sie" uzytkownikow na olejach, ale tu sytuacja tez nie duzo jest lepsza i pozniej czyta sie milion opinii i teorii na temat roznych olejow.

[gość_bezduszny_*]

Firmy robią szkolenia... choć jest pewno "ale".
W przypadku produktów dla przemysłu są to szkolenia faktycznie merytoryczne.... w większości przypadków.
Jeżeli chodzi o produkty dla motoryzacji to już tak nie jest tak dobrze. Każde szkolenie to marketing i przekupstwo... na zasadzie "wlewajcie nasz a dostaniecie to i owo".

[rottie]

fakt, jest to już naprawdę dobry olej

Dobra, kupilem Mobil1 15W50, jutro bede zmienial, jak mi silnik padnie przy nastepnym upalaniu to do Was dwoch sie zglosze!

Dostalem w promocji bez problemu w sklepie, 5l za £38, taniej niz wszystkie inne, nawet myslalem czy na dwie wymiany nie kupic.

[pilachgt]

Ja do wszystkich cywilnych aut wlewam Mobila 5W50.

Ja też używam mobila 5w50 i nie narzekam i to nie koniecznie do samochodów cywilnych. Evo jeżdżące na tym oleju nie grymasi ani nie kaprysi.

Ostatnio zastanawiałem się by przerzucić się w evo na Motula, ale poczytałem właściwości Motula i Mobila i są podobne, więc nie widzę sensu zmieniać.

[pilachgt]

Z przyjemnością jednak przyjmę od użytkowników ok. 100ml oleju świeżego i używanego ok 5-10tyś km. różnych marek(z przeznaczeniem do sportowej jazdy) i wykonam takie badania porównawcze. Sprawozdanie oczywiście opublikuję na forum

Ja mogę dać Mobila1 5w50 na takowe badania

[Elberoth]

Jaki olej polecacie do 4.2 FSI ? Po głowie chodzi mi jakiś Motul.

Instrukcja obsługi podaje normę VW 502 00, lub alternatywnie VW 504 00.

Pomysły:

Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W-40
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_1306.html

Motul 8100 X-Cess 5W-40
http://www.motul.auto.pl/index.php?p=169

Motul Specific 504.00-507.00 5W-30
http://www.motul.auto.pl/index.php?p=154

Info dodatkowe:

-ponieważ jest to silnik FSI, a więc cały syf z odmy leci mi w dolot i zostaje na wieki wieków w kanałach dolotowych głowicy i na zaworach dolotowych (nie ma zmywania mieszanką benzyny - FSI wtryski są w cylindrze), zależy mi na oleju, który - o ile to w ogóle możliwe - to zjawisko ograniczy. Nie wiem czy musi to być olej o niższej jakiejś waporyzacji czy coś w tym stylu - liczę na jakąś radę;
- auto jeżdżone na co dzień;
- przebieg auta 7kkm.

[gość_bezduszny_*]

"Najczystsze" oleje to są "30" LL

Może coś takiego:
http://millers.pl/premium/,dat,xf_long_0w30.html

http://millers.pl/premium/,dat,xf_long_5w30.html

lub jakiś inny LL z C3

[Elberoth]

Nie wiem czy ma to znaczenie, ale olej zamierzam zmieniać co 7,5kkm, a więc odwrotność idei Long Life.

Czy twoja propozycja oleju LL bierze się z powodu czystszego spalania tego oleju czy jakiś innych jego właściwości ?

[gość_bezduszny_*]

Mniejszych zanieczyszczeń jakie powoduje ten olej.
... ale wymiana co 7,5k km to trochę zbytek moim zdaniem, tym bardziej, że samochód nie jest eksploatowany jakoś drastycznie.

[Elberoth]

Olej zbiegiem czasu (wraz ze wzrostem ilości zanieczyszczeń) staje się coraz bardziej lotny, więc częste zmiany powinny to zjawisko ograniczyć.

[hz10]

pytanie brzmi w którym miejscu odma wchodzi do kolektora bo w bmw np. jest bardzo blisko zaworów ssących i kolektor po przebiegu 100 tyś km wygląda jak by był nigdy nie używany. myśle że w audi jest podobnie więc nie masz sie czym przejmować

[Kenet]

myśle że w audi jest podobnie więc nie masz sie czym przejmować

To spójrz na to:
http://www.racingforum.pl/Audi-FSI-carbon-...lem-t72791.html

Nie wydaje mi się żeby zmiana oleju wyraźnie ograniczyła problem zaszlamiania dolotu w FSI. Chyba jedynie zewnętrzna odma w catch tank daje taką gwarancję.

[SONIC]

Elberoth do 4.2 AUX leje cały czas pełen syntetyk Mobila co 10kkm teraz jest 140kkm - wszystko ok ,wszystko suche...

[stempel72]

http://www.motul.auto.pl/index.php?p=174

A co o tym myślicie?

Elb, patrzyłes pod maskę gdzie OCT umieścić ? U mnie nie ma gdzie palca wsadzić

[gość_k-meal_*]

http://www.motul.auto.pl/index.php?p=174

A co o tym myślicie?

Elb, patrzyłes pod maskę gdzie OCT umieścić ? U mnie nie ma gdzie palca wsadzić

To wywal pod auto.

[tomeQ]

Tak tylko w kwestii formalnej to olej starzejac sie staje sie coraz mniej lotny o ile nie jest rozcienczony paliwem, a ten problem w nowych samochodach zostal w duzym stopniu rozwiazany. Problemy FSI mozna sobie probowac rozwiazywac olejem o niskiej lotnosci, "bezpopiolowym", o malej liczbie koksowania (i w tym przypadku troche lepsze beda oleje z baza PAO niz estrowe) chociaz i tak bedzie syf w dolocie bo odpowiadaja za to poszczegolne czasteczki oleju porywane przez podcisnienie z mgielki wystepujacej w skrzyni korbowej. Zaden olej tu nie pomoze, bo jakich cudownych wlasciwosci by nie mial i tak po pewnym czasie zaklei dolot.