 Mini VTEC, FastCar +10000rpm |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 09 Jan 2009 - 18:46
Post
#61
|
|
 Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa  |
CYTAT(pinin @ Fri, 09 Jan 2009 - 16:30)  No i znowu szczena opada  To jest na bloku b16a? Nie myślałeś o b16b? ja tam nigdzie nie widzę żeby powyżej było napisane b16a . ... więc Kuba który blok wybrałeś do tego setupu ? 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 09 Jan 2009 - 18:46
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 09 Jan 2009 - 19:12
Post
#62
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
CYTAT(wielki @ Fri, 09 Jan 2009 - 19:46) ja tam nigdzie nie widzę żeby powyżej było napisane b16a . ... więc Kuba który blok wybrałeś do tego setupu ? dzisiaj moze byc b16a jutro b16b? cały Kuba nie nadarzysz 
-------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
|
|
Fri, 09 Jan 2009 - 19:28
Post
#63
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Warszawa |
Nie wiem jak to jest, ale po tych wszystkich silnikach najbardziej kreca mnie drobne sprawy....
..jak np. gotowa nowa elektryka. Za rok na sylwestra uzyje go jak kolorofonu  Co do silnika to jak zwykle megamix, ale niczego poza zaworami z b16b nie ma  -------------------- www.promotormocy.pl
|
|
|
|
|
Fri, 09 Jan 2009 - 20:44
Post
#64
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
CYTAT(Miniac @ Fri, 09 Jan 2009 - 14:29) Bullitt mial kiedys polozona kierownice i tak mocno cofniety fotel w MINI, ze gdyby sie uparl to moglby smigac jak Hightower w Akademi Policyjnej hehe Tak było. No prawie. Jedynym fotelem sportowym dostępnym od reki ( w tamtych czasach), który pasował do klaustrofobicznego mini był bi marco (ten najtańszy do malucha). Kazdy inny (nop ten o jeden większy) juz się nie mieścil ze względu na za szerokie oparcie dla barków. teraz jak na to patrze to mając 196 cm oraz + kilkanascie kilo do setupu jaki miałem jak jeździlem MINI- no way aby wlazł do tego fotela i gdzies tym samochodem dojechał. A na pewno jak bym już się zmusil i wlazł to bym z tego nie wylazł. A jexdziło sie swego czasu miniakiem nad morze i w góry na narty... hehe. Zajebiste auto- mam do niego bardzo wiele sentymentu. Dlatego tak kibicuje temu projektowi!! -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
|
|
Fri, 09 Jan 2009 - 23:40
Post
#65
|
|
 User Dołączył: Sat, 19 April 2008 |
CYTAT(Miniac @ Fri, 09 Jan 2009 - 19:28) Nie wiem jak to jest, ale po tych wszystkich silnikach najbardziej kreca mnie drobne sprawy.... ..jak np. gotowa nowa elektryka. Za rok na sylwestra uzyje go jak kolorofonu Co do silnika to jak zwykle megamix, ale niczego poza zaworami z b16b nie ma Hehe a moglem wpasc troche pozniej to bym sie na jakies atrakcje zalapal  ... Projekt jest meeeega. Jakis test drive bedzie grany 
|
|
|
|
|
Mon, 02 Feb 2009 - 22:36
Post
#66
|
|
|
User Dołączył: Mon, 26 May 2008 |
Przedstawione zdjęcia nie oddają jak wiele pracy włożone jest w ten samochodzik.
Gratuluje! Super! Może kiedyś zobaczę go na żywo.... |
|
|
|
|
Mon, 13 Jul 2009 - 21:29
Post
#67
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Warszawa |
Trochę czasu zeszło, auto swoje odstało, by pięknej letniej nocy wyjechać na długo wyczekiwany testdrive.
 pierwsze wrażenia - BRAK HAMULCÓW! po dwóch latach stania, nie spodziewałem się że będą lepsze jak były, ale zapomniałem jak słabe były przy 50KM.. nie mówiąc o obecnych "paru" więcej  były jednak tak słabe, że autentycznie trzeba było tam zajrzeć. Całe szczęście zablokował się tylko jednokierunkowy zawór serwa i teraz z cała odpowiedzialnością mogę napisać... TO NADAL NIE HAMUJE jest lepiej, ale podczas jazdy zachowuje bezpieczną przestrzeń przed pojazdem poprzedzającym.... bardzo bezpieczną przy ponad 130kmh (a to chyba planowany koniec 2ki będzie) dość kontrowersyjna okazała się być również "propozycja amerykanów" na dopuszczalny maksymalny skręt auta. Był on wprawdzie idealny na lekkie łuki 6pasmowej autostrady, ale wjazd do garażu był możliwy już na 33razy Punkty mocowania amortyzatorów były tak mocno cofnięte do tyłu od osi skrętu zwrotnicy, że możliwe były do użycia koła skinnees, lub ET-10! Przenieśliśmy więc mocowania centralnie nad mocowanie górnego wahacza i szczerze mówiąc NIE MAM pojęcia dlaczego nie było tak "wcześniej"   teraz kiedy już mogłem sobie poskręcać... wyszło na to że nie mam specjalnie na to wpływu.. każde dodanie gazu, już nie wspominając na załączonym VTEC'u i naprawdę ciężko trafić w "czarne".  Z jedną ręką na kierownicy to możesz sobie.... zapozować do zdjęcia Myślałem, że to może kwestia zbieżności z nową ramą... wypad na geometrię i wychodzi na to że przednie koła są ustawione zaskakująco dobrze, tył trochę gorzej, ale dla MINI fabryczne tolerancje są podawane w "kwadransach"   na "szarpakach" okazało się, że podłoga oryginalna MINI do której jest przykręcona maglownica jest z tak cienkiej i niesztywnej blachy, że cała MOCNO się wygina podczas przyśpieszeń... już w serii musiało to być problemem, gdyż jeszcze nigdy nie widziałem tak dużej rozpiętości i tak dużej rozbieżności dla ustawień fabrycznych. Aktualnie rozbieramy przód by wyeliminować (jak myślę) te ostatnie niedopieszczenie i powracam na drogę dręczyć szybkie fury
-------------------- www.promotormocy.pl
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jul 2009 - 21:43
Post
#68
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
sprawdzcie tylny wozek tez
radze tylem wjechac na szarpaki moze jeszcze wiele sie okazac, poza tmy polecam tyl zalozyc na poliuretanach - gumki sa do niczego jak sie pedzi na maxa seryjna litrowka nie mowiac o silniku circa 4x mocniejszym
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jul 2009 - 21:51
Post
#69
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
a co do hampli to mozesz wrzucic 4ro tloczkowe zaciski z austina metro na wentylowanych tarczach lub kupic zaciski alu tez 4ro tlokowe
jak malo to sa i 6cio tloczkowe
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jul 2009 - 22:08
Post
#70
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
CYTAT(Miniac @ Mon, 13 Jul 2009 - 21:29) Aktualnie rozbieramy przód by wyeliminować (jak myślę) te ostatnie niedopieszczenie i powracam na drogę dręczyć szybkie fury Chłopaki pewnie pieją z zachwytu hehe ps. jak już wszystko skończysz to ja z tobą na kresce nie staję pozdro |
|
|
|
|
Mon, 13 Jul 2009 - 22:26
Post
#71
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT(wielki @ Mon, 13 Jul 2009 - 21:08) Chłopaki pewnie pieją z zachwytu hehe No lepiej piać z zachwytu jak ze strachu CYTAT ps. jak już wszystko skończysz to ja z tobą na kresce nie staję pozdro Ja myślę... byłby to bratobójczy pojedynek -------------------- www.promotormocy.pl
|
|
|
|
|
Thu, 16 Jul 2009 - 01:09
Post
#72
|
|
|
User Dołączył: Sat, 01 December 2007 Skąd: Poznań,Iława |
Widze,że mamy takie same papcie na przedzie - daj znać jak sie srawują bo ciągle nie moge sie przełamać i je załozyć i jeżdże na 195/580/15...Czekamy na filmik ONBOARD
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jul 2009 - 18:39
Post
#73
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT(Kamil 323 GT-X @ Thu, 16 Jul 2009 - 00:09) Widze,że mamy takie same papcie na przedzie Które "papcie"? Jeżdżę na 175/50 R13 Ktoś to jeszcze zakłada z własnej woli? Z ostatnich wieści.. to Mini dostało wspornik maglownicy, który będzie ją teraz mocował do ramy silnika. Nazwa robocza - trakszyn miniBAR  Taki filmik ku przestrodze dla tych co chcą silnik Coswortha do syrenki, EVO do trabanta, czy ITR do MINI... ...czasem karoseria auta "nie nadąża" -------------------- www.promotormocy.pl
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jul 2009 - 18:43
Post
#74
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 30 January 2005 Skąd: GGC Inc. |
papierowe auto
-------------------- Sierra P100 pick-up 89r. - SOLD
Silvia S15 Nurburgring facelift edition - SOLD M3 E46 LCI www.nissantech.pl |
|
|
|
|
Thu, 30 Jul 2009 - 19:22
Post
#75
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 09 March 2003 Skąd: Londyn |
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jul 2009 - 23:18
Post
#76
|
|
|
User Dołączył: Sat, 01 December 2007 Skąd: Poznań,Iława |
Hehe mówie o tych z ostatnich fotek...
|
|
|
|
|
Mon, 02 Nov 2009 - 16:40
Post
#77
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Warszawa |
Mały updejt
Dopiero teraz udało mi się zakupić opony na których auto nie mieli w miejscu na 3cim biegu.. a co najważniejsze - NARESZCIE jeździ prosto! Trochę ciężko uwierzyć, że to właśnie przez opony wynikła cała historia ze wzmacnianiem i przerabianiem zawieszenia, ale przynajmniej już wiem, że wiele więcej dla prowadzenia Mini zrobić nie można Advan A048 i dopiero był sens wjeżdżać na rolki   Na razie nie przekraczam 10tys, ale jest już bliżej jak dalej - oceńcie sami -------------------- www.promotormocy.pl
|
|
|
|
|
Mon, 02 Nov 2009 - 20:22
Post
#78
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Wszystko fajnie, ale spec'u silnika pewnie i tak nie zdradzisz
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Mon, 02 Nov 2009 - 20:29
Post
#79
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 03 January 2007 Skąd: www.ProTires.pl |
Miniac, gdzie dorwales te A048?
-------------------- Opony UHP, Semi-slick, Slick - rajdowe i wyścigowe BFGoodrich, Michelin, Kumho, Avon, MaxSport, Toyo, Yokohama, Pirelli i inne!
www.ProTires.pl - opony dla tych, dla których jazda jest czymś więcej...! |
|
|
|
|
Mon, 02 Nov 2009 - 20:30
Post
#80
|
|
 User Dołączył: Wed, 10 January 2007 Skąd: Kielce |
szkoda ze nie 12 tki :-)
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 02 August 2025 - 15:03 |
