Wskazniki Auto Gauge Stepper Motor Opcje

[gość_turbo_maniac_*]

no i idealnie byloby moc plynnie zmieniac kolor oswietlenia, bo do jazdy w dzien lepsze jest biale, a w nocy wole pomaranczowe.

Sluchaj. mysle ze nie ma takiego problemu, musialbys sobie zrobic tylko maly pstryczek do przelaczania. Patrzac w instrukcję, taki układ o jakim mówisz ma miejsce wtedy gdy, biały kabelek podłączysz do zapłonu, a pomarańczowy do postojówek. Biorąc pod uwagę fakt, że jeździmy cały czas na światłach opcja ta nie wchodzi w grę, ale jednak możesz sobie zrobić pstryczek (on/off) ktory w pozycji on będzie podawać na pomarańczowy kabel 12V, a w off nic. czyli włączenie jego by przełączyło podświetlenie na pomarańczowy. No problem i jak masz kilka wskaźników tej serii to możesz tak zrobić automatycznie dla wszystkich jednym przyciskiem.

[Wspieraj forum]

[gość_k-meal_*]

ja jestem lewy jesli chodzi o elektryke, wiec nie ma szans, zebym zrobil cos takiego. ale dzieki za podpowiedz - popytam znajomych.

pozdrawiam.

[gość_turbo_maniac_*]

ja jestem lewy jesli chodzi o elektryke, wiec nie ma szans, zebym zrobil cos takiego. ale dzieki za podpowiedz - popytam znajomych.

pozdrawiam.

ale to Ty lutowałeś kabelki i podłączałeś wskaźnik? czy ktoś to za Ciebie robił? bo podłączenie tego układu o którym mówię wcale nie jest trudniejsze

[gość_k-meal_*]

ja podlaczalem. nie lutowalem nic, bo wpialem sie w bezpieczniki.
jak mozesz to napisz mi dokladniej, czego potrzebuje, zeby zrobic takie cudo.
pozdrawiam.

[gość_turbo_maniac_*]

ja podlaczalem. nie lutowalem nic, bo wpialem sie w bezpieczniki.
jak mozesz to napisz mi dokladniej, czego potrzebuje, zeby zrobic takie cudo.
pozdrawiam.

Sprawa ogólnie bardzo droga i skomplikowana . Idziesz do sklepu elektronicznego, kupujesz przykładowo taki włącznik: WŁĄCZNIK - do 5zł wybór masz duży.
Do tego wiercisz dziurkę na ten włącznik w jakimś dostępnym, lecz niewidocznym miejscu, lub tam po prostu gdzie chcesz i montujesz go wkładając od góry włącznik, a od dołu przykręcając go tym pierścieniem co widać na włączniku na zdjęciu.

Jak widzisz są tam dwa pin'y. Ze wskaźnika wychodzą dwa kabelki, jeden o kolorze białym, drugi o kolorze pomarańczowym. Zakładam, że aktualnie masz tylko i wyłącznie białe podświetlenie. Czyli kabel biały ze wskaźnika masz podłączony do 12V skądś pobranych (jak mówisz wpiąłeś się w bezpieczniki). Kabel od wskaźnika jest krótki więc domyślam sie też że wygląda to tak, że idzie sobie biały kabel od wskaźnika i jego połączyłeś z kablem który jest połączony z jakimś bezpiecznikiem (na rysunku przedstawione to jako czarny i niebieski kabel. Bierzesz ten kabel i zdejmujesz na nim izolacje na długości ok. 0,5-1cm. Najlepiej przylutuj (ewentualnie skręć) tam jeden kabel od włącznika i zaizoluj to taśmą izolacyjną, kabel ten ma iść do włącznika do obojętnie którego pin'a (tamto też najlepiej przylutować). Z drugiego pin'a wtedy puszczasz kabel, który łączysz z kablem pomarańczowym od wskaźnika i to by było na tyle. Przełącznikiem możesz sobie zmieniać podświetlenie




Rysunek zrobiony w paint'cie na szybko. Jakbyś coś jeszcze chciał wiedzieć to pytaj

[gość_k-meal_*]

hehe, ale bajer.
dzieki wielkie, jutro bede kombinowal.
u mnie jest dokladnie tak jak napisales - kabelki krotkie, wiec przedluzylem je (nie lutowalem, tylko skrecilem i zakleilem izolacja).
teraz mam podpiete pomaranczowe podswietalnie, a nie biale, ale wszystko rozumiem.
dzieki wielkie jeszcze raz! proste to, chyba sie wezme za elektryke, hehe.

[gość_turbo_maniac_*]

Sprawdziłem dzisiaj ten patent na moim EGT i to działa Swoją drogą również polecam ten wskaźnik, naprawdę zajebista sprawa za takie pieniądze i do tego wskazania w porównaniu z Defi wypadły poprawnie A funkcje Peak i Warning to bardzo przydatna rzecz, do tego warning poza dźwiękiem wskazywany jest również mrugającym podświetleniem.

[uki82]

warto brać te 60 mm czy nie ma co przepłacać i wystarczy 52mm?? Jak to wygląda??

[Sputnik]

Moim zdaniem 52 są małe i dużo mniej czytelne.

[Jedenasty]

bo ja wiem, wczoraj zamontowałem 3 zegarki 52mm i jakiś bardzo czytelne są

[gość_k-meal_*]

dla mnie 52mm sa bardzo czytelne. dla zony rowniez.
zalezy czy masz jakies problemy ze wzrokiem.

[Cavaas]

Jezeli masz wskaźniki z serii "peak" to wystarczy trzymać wciśnięty przycisk podczas "opening ceremony" - przy następnym włączeniu będzie już cicho. Oczywiście każdy wskaźnik z osobna

Za taką cenę to ja poproszę tą temp. wody - daj znać jak będzie aktualne

kurcze właśnie próbowałem i u mnie nie da sie go ściszyć

[uki82]

zalezy czy masz jakies problemy ze wzrokiem.

nie no z oczami to u mnie wszystko ok, tylko chodziło mi o to jak to wygląda w realu, czy 52 nie będą za małe, a czy 60 nie będą za duże. Nigdy takich wskaźników nie miałem i nie widziałem na żywo dlatego padło pytanie. Ale już kupiłem ten mniejszy, więc już po zamiatane

[gość_k-meal_*]

kurcze właśnie próbowałem i u mnie nie da sie go ściszyć

pewnie masz zle podpiety i resetuje sie po kazdym wylaczeniu zaplonu.
"czerwony musi miec napiecie caly czas, bo inaczej sie resetuje wskaznik po kazdym wylaczeniu i dlatego ciagle piszczy" - tak pisalem juz kiedys w tym temacie.

pozdrawiam.

[Cavaas]

jest tak jak napisałeś - jakiś mega spec musiał podpinać ten wskaźnik u mnie

[Kenny]

Pozwólcie, że odkopię. Dziś montowałem te wskaźniki. Temp wody działa ładnie, natomiast mam problem z temp oleju i ciśn oleju. Temp oleju jest cały czas na 0 (może kabelek od czujnika się odłączył więc na razie to mały problem) natomiast zegar od ciśnienia oleju po przejściu openning ceremony faluje pomiędzy 7 a 8 bar. Czujniki wpiąłem w trójnik montowany w miejsce seryjnego czujnika ciśn oleju w bloku. Co może być nie tak z tym ciśnieniem? Czyżby walnięty czujnik?

[gajos]

Pozwólcie, że odkopię. Dziś montowałem te wskaźniki. Temp wody działa ładnie, natomiast mam problem z temp oleju i ciśn oleju. Temp oleju jest cały czas na 0 (może kabelek od czujnika się odłączył więc na razie to mały problem) natomiast zegar od ciśnienia oleju po przejściu openning ceremony faluje pomiędzy 7 a 8 bar. Czujniki wpiąłem w trójnik montowany w miejsce seryjnego czujnika ciśn oleju w bloku. Co może być nie tak z tym ciśnieniem? Czyżby walnięty czujnik?

Czołem!

Sprawdź kable i podłączenie jeszcze raz. Miałem taki sam objaw z cis. oleju jak miałem odpięty czujnik. Może na odwrót wpinasz wtyczki ?

Pozdrawiam!

[MuMineQ]

Pewnie masa nie teges...

[Kenet]

U mnie tak to wygląda podłączenie. Sprawdź kabelki bo szczególnie te złączki od temperatury u mnie luźno siędziały i nie trzeba było się bardzo starać żeby rozpiąć.


Teraz na mrozie zanim temperatura oleju pokaże więcej niż 50 stopni to mija kilkanaście minut na postoju albo 10 minut jazdy.



Głupio tak, ale zapytam czy może nie przemieniłeść wtyczek od czujników jak podłączałeś, bo ja tak zrobiłem i dało to objawy jake opisujesz?

[Kenny]

Dziś pojeździłem dłużej i temp oleju się ruszyła, więc pewnie wczoraj olej nie zdążył się nagrzać. Jutro posprawdzam kabelki od ciśnienia. Dzięki za porady.