calibra turbo, co mozna zrobić z c20 let Opcje

[jarek111]

niom nigdy nie opisywałem tu swoich caliberek bo w zasadzie nie było czym się chwalić ]
. Więc przyszedl czas na cali let
kupiłem ją z uszkodzonym silnikiem bylo trzeba zrobić szlif wału
po uruchomieniu oczywiście sie okazalo ze nie działa napęd 4*4 tak walczylem z tym samochodem przez dwa lata raz nawet eksplodowal silnik przez momet czyłem sie jak w F1
hee . 2007 r oczywiscie okazalo sie że 200km już mi nie styka i zaczeły sie poszukiwania mocy
wpierw program wawera jedno wielkie nieporozumienie nastepnie eds ph 1 wielki culer
no już bylo lepiej lecz martini nadal byl szybszy potem motokopytko znów niestety byli szybsi
potem znów program eds ph2 i pare drobnych modów no cali zrobiła sie szybsza
5,11do setki i 13,56 na 400 oficjalny pomiar z motokopytko
jednak dalej cos brakowalo poprostu brak mocy szacowana moc byla ok 280km
i tu nadszedł kres możliwości i żywotności turbiny i znowu dylemat co robić regeneracja nie wchodziła w gre wszyscy wiemy czemu i po głowie zaczeło mi chodzić myśl żeby iść dalej do przodu i stalo się
przyszedł czas na nowy projekt planowana moc 400+ 500nm
teraz pare faktów
turbina garrett30 71 bb
wielki culer ala Rafi
nowe kute korby
wtryski 470ccm bedą pracowały na 5,5bar
kolektor wydechowy ala markosz (dzięx krzychu jesteś naprawde wielki )
wzmacniany docisk radzikowski i śruby arp 2000
tak bylo na programie wawera
tu czas na ph2
a to czas ostatniego setupu
a to juz nowy projekt przymiarka turbiny
tu pare nowych gratów


tu silnik przygotowany do montażu
a to juz efekt
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/403e98faa0cc9c6f.html

[Wspieraj forum]

[LuiG]

Ładnie , a z zewnątrz jak, cichociemny?

[Zoltar]

Gratuluję


Kto będzie stroił ten setup ?

[pawkog]

a jak sprawa zawiasu/felg ?

[Adik]

Elo Jarek,
zanosi sie na niezłą jazde ale czy ja tam aby nie widze gazu?
Mam nadzieje ze to tylko mi sie w oczach pierd...i.
Czekam na 1sze video
Powodzonka

[jarek111]

stroi będe ja sam seryjne ecu jest bardzo inteligetne wystarczy mu trochu dopomóc
zawias jest jak najbardziej seryjny ale seryjny zawias w turbo nie wymaga żadnego utwardzania i obniżania jedynie zmienie mu troche nastawy jeżdze na kołoach 17 45 205 z indeksem prędkosci h
w tej chwili jeste na etapie wymiany powerkapu i dolotu całoś bedzie miała teraz średnice 60mm zamiast 38mm
ostatnim etapem bedzie wydech 3 calowy
silnik jest odprężony do 8 : 1 ma też stalową uszczelke pod głowicą planowane doładowanie 1,5bar stałego i1.8 ob
zastanawia mnie jedynie ile mocy da rade przepusci przeplywka mam info ze 400km spokojnie ale hmm hamownia i szerokopasmówka powią prawde

[!markos]

zawias jest jak najbardziej seryjny ale seryjny zawias w turbo nie wymaga żadnego utwardzania i obniżania jedynie zmienie mu troche nastawy

jaki przebieg ma ten seryjny zawias, ktory nie wymaga zadnych ulepszen do mocy 400 koni? jakie nastawy zamierzasz zmienic?

[Łukasz]

Ciekawy projekt.
Jakie będą hamulce?

zanosi sie na niezłą jazde ale czy ja tam aby nie widze gazu?
Mam nadzieje ze to tylko mi sie w oczach pierd...i.

Widać wtryski od sekwencji. Czyli gaz był/jest. I co z tego?

[jarek111]

hamulce beda wzmocnione w planie przednie tarcze 330 mm z merca zaciski z opla senatora co do tyłu jest tam problem z hamulcem ręcznym w cali są tarczo bębny niestety ale coś sie wymysli kolega markosz już tam coś kombinuje w swojej cali
co do zawiasu mi chodzilo o to ze nie będe zmieniał spring na niższe bo turbo juz ma niskie w seri w przednich wachaczach chce zastosowac sinembloki poliwęglanowe w tylnych wachaczach sinembloki mimośrodowe do regulacji pochylenia kół
a co do gazu oczywiscie jest dlaczego by nie miało byc lpg kolesie w starachowicach sie dziwili temu u nas w klubie też a i tak jest to jedna z najszybszych cali płaski z tcc tez sie dziwi hee a ja wam wszystki mówie że co to za rużnica jak stoisz w korku w mieście czy masz benzin czy rope czy lpg to nie ma znaczenia wtedy jak jezdzisz 50 km \h na jedynce czy dwójce
tyle ze reżim pracy instalki jest inny niż w normalnych samochodach znaczy ze wciśnięcie pedału do polowy powoduje automatyczne przelączenie na benzin lub przekroczenie 4.5 tyś prm niezależnie od otwarcia przepustnicy
ale musze tu zaznaczy ze ta sekwęcja kosztowała tyle co połowa cali ma wydajnośc 250km a filmiki wkleje jakies
bo cali śmiga juz jakiś czas jednak do zakączenia projektu daleka droga jeszcze

[bobr4]

jakie to sa wtryskiwacze? moglbys podac numer wybity na nich?
to sa Bosch-a?

i nie lepiej zmienic na jakies wieksze wtryskiwacze niz jezdzic na 5.5 bara?

[!markos]

co do zawiasu mi chodzilo o to ze nie będe zmieniał spring na niższe bo turbo juz ma niskie w seri

myslalem, ze zawias to sprawa znacznie bardziej skomplikowana niz "niskie springi"... wszystko poza sprezynami jest megawazne, szczegolnie jesli planujesz 400 koni.. moze zainteresuj sie stanem amortyzatorow, koncowek drazkow, lozysk amortyzatorow, wszystkich mozliwych tulejek itd..

w przednich wachaczach chce zastosowac sinembloki poliwęglanowe

poliweglan to takie plastikowe szklo.. domyslam sie, ze chodzilo o poliuretan. imho same tuleje to za malo, zeby mowic o dobrym zawiasie pod 400 konna klockowata calibre

przerazaja mnie troche takie projekty.. mocy wpip, a reszta nieruszona "bo seria jest spoko" (co z tego, ze lata swietnosci ma juz dawno za soba).. balbym sie tym cisnac

[jarek111]

prawie jak integra słuchaj ty mnie uważasz za dziecko z piaskownicy kture niewie co to stan techniczny zawieszenia
dla twojego spokoju amorki są wymienione łożyska też gałki kier wraz z regeneracja przekładni kier też
wiesz co to zestrojenie zawieszenia napewno wiesz bo sie uczepileś zawiasu to powiem ci ze jest idealne daje pewne prowadzenie
a idzie tym jeszcze pojeżdzić po polskich dziurawych drogach zientarski miał mega twarde i nowoczesne zawieszenie i marnie skączył na chopce za twarde zawieszenie w takich sytuacjach wyszczeli cie jak z katapulty i juz nic cie nie uratuje dla twojego spokoju opony tez sa spoko index predkosci 270km\h a buda jest nie zgnita a dzwona tez nie miała
pozatym projekt sie dopiero trzy miechy realizuje więc nie wszystko naraz

[!markos]

piszesz o poliweglanie w zawieszeniu, indeks opon H to nie 270, a tylko 210, do 270 jest W... sprawiasz takie, a nie inne wrazenie, to sie nie dziw, ze pytam o tak podstawowe sprawy... rozne rzeczy juz widzialem..

jezeli o wszystko zadbales, to spoko, luz, spontan i gratulacje przemyslanego i szybkiego sprzetu


ps.
wrzut o zientarskim mogles sobie darowac..

[globik_malbork]

powodzenia super sprzecik sledze z utesknieniem.

[jarek1111]

fakt pomyliłem index prędkości oczywiście mam W moja pomyłka
wtryski oczywiscie mam większe 470ccm nr 55556799 z drugiej strony 0280156280
aie i tak bedą pracowały na 5.5 bar przy doladowaniu 1 bar niewiem jak sie to zachowa przy 1.5 bar
bo regulator ciśnienia to seria po zmodyfiokwaniu

[Raf]

Na fotkach wszystko wyglada naprawde fajnie Czekamy na jakis wykresik lub czas z zawodow.
Wierze w Ciebie Jarek!!

[bobr4]

mozna wiedziec jak seryjny regulator zostal zmodyfikowany? o ile to nie tajemnica

[batarki]

mozna wiedziec jak seryjny regulator zostal zmodyfikowany? o ile to nie tajemnica

konkretnie ten typ regulatorów opla można "wyregulować" wkładając tam gdzie króciec podciśnienia dopasowaną rurkę i umiejętnie uderzająć młotkiem, obserwując jak zmienia się ciśnienie na jałowym
lub zakładając ściągacz na regulator na listwie od dołu i też ściskając regulator by zgnieść w nim sprężynkę do potrzebnych wartości
i nawet to działa

Szybka calibra, Powodzenia w kolejnych modach

[mikolaj170992]

A w jaką moc celujesz??????

[admeen]

Moglbys napisac cos wiecej odnosnie hamulcow ? Co dokladnie chcesz zastosowac ? Bo z tego co wyczytalem to ma byc 330 mm z merca i zacisk z senatora, ten z tarczy 298 ?