BMW E36 coupe M50 2.8l TURBO / by: korona, - stage 2 ukończony - silnik zakuty, auto pomyka Opcje

[korona]

seryjne... w SL 63/65 AMG (2007)


a żeby to włożyć do E36 trzeba się będzie mocno postarać i dorobić odpowiednie adaptery

[Wspieraj forum]

[BeeMiX]

Kolega mi podpowiada że to heble z SL 55 a nie SL 63 jeśli to ma znaczenie W każdym razie, kawał hamulca!

EDIT: jednak masz racje, to z SL63

[boss881123]

Wielki szacunek za heble !!!!!!!robia wrazenie !!!!!!1

[BRD]

Szkoda że do malowania, bo ładnie by wyglądał napis AMG na heblach w e36

[michalp21]

ja mam pytanko ile dałes za te zaciski ? moze byc pw

[rifresz]

Auto bajka i ogromna wiedza kierownika tej imprezy

[korona]

UPDATE:


Jako że słańce świeci to i prace przy aucie stają się przyjemniejsze, nawet te najgorsze. Wreszcie dorobiłem się porządnego wydechu którym można się pochwalić. Jest to przelot z nierdzewki 3" z pojedynczym tłumikiem końcowym MAGNAFLOW serii XL TURBO (Made In USA )


Tak wygląda wyspawany wydech, 3m rury + 6 kolan 45*:






I wreszcie pod autem:






9 godzin spawania i przymiarek w pojedynkę...

[hz10]

bez kanału gratuluje

[woytek13]

Rispekt mi udało się wyspawać wydech do E36 na 2 kolankach+ downpipe, ale tak profi to on nie wygląda. Gdzie masz najniższy punkt wydechu? W ilu miejscach masz wieszaki? No i za samodzielne przymierzanie bez kanału to należy ci się puchar prezesa

[tomp]

ale fajnie, że się ruszyło. Kiedy będzie 5xxkm?

[artix]

a czemu caly wydech na sztywno ? nie boisz sie ze cos popeka ?

[Zwierzak]

Wez lepiej sprawdz ile kosztuja klocki do tego zestawu AMG bo ja stawiam na 2kpln chyba ,że obijesz w TIRserwis

[korona]

Rispekt mi udało się wyspawać wydech do E36 na 2 kolankach+ downpipe, ale tak profi to on nie wygląda. Gdzie masz najniższy punkt wydechu? W ilu miejscach masz wieszaki? No i za samodzielne przymierzanie bez kanału to należy ci się puchar prezesa

Faktycznie bez kanału nie było ciakawe ale akurat inne auto tam stało więc trzeba było jakoś sobie radzić. Wydech podwieszony jest w trzech miejscach tzn na końcu, w środku i na turbinie , najniżej oczywiście za DP pod nogami pasażera, jest co prawda tylko 1cm poniżej osłon termicznych ale przy tak niskim zawieszeniu trzeba uważać by na progu zwlniającym nie urwać kolektora lub żeliwnej muszli turbosprężarki...

a czemu caly wydech na sztywno ? nie boisz sie ze cos popeka ?

Na poprzednim wydechu na sztywno przejechałem ok 15 tys km i nie było problemów więc i teraz nie będzie o ile nie przywale gdzieś nim w krawężnik. W celu ochrony kolektora i turbiny jest stalowy ucwyt łączący na sztywno skrzynię z wydechem który eliminuje wyginanie wydechu do tego odcinka.

ale fajnie, że się ruszyło. Kiedy będzie 5xxkm?

No ruszyło się razem z pogodą, na stage2 mam zamiar wykorzystać wszystko co oferuje obecna turbosprężarka, 1,5bar przy pojemnosci 2,8l powinno wystarczyć na rok czasu , ogólnie zmian będzie sporo, mam kupę części które czekają na montaż.

Poniżej przymiarka nowego zestawu felg i hamulcy, o klocki będę się martwił później, na razie są nowe

[Bamber Bmw]

Najbardziej to mi się podoba ostatnie zdjęcie z pod dołu auta,a dokładnie te auto w tle
Gratulacje nareszcie się nauczyłeś spawać,chociaż trochę mnie to martwi bo stajesz się nie zależny

[korona]

_____________________

Gruba, czerwona kreska tu kończy się pierwsza część


>>>>> STAGE 2 <<<<<

Do chwili obecnej auto jeździ bez jakicholwiek problemów, nie było awarii, odma nie kopci, sprężanie OK, sprzęgło nie ślizga. Jest OK ale będzie lepiej , w planach na stage 2 są:

- całkowicie nowy silnik, zakuty 2.8l
- nowy napęd (skrzynia z M3 już czeka), nowe sprzęgło na jednomasie
- nowe zawieszenie KONI Sport z regulacją przód i tył (czeka na zalożenie)
- nowe hamulce (tarcze, zaciski, pompa hamulcowa, przewody - wszystko czeka na założenie)
- usztywnienie nadwozia i odelżenie
- nowy wydech przelot - już zrealizowane, zdjęcia wyżej
- zmiany z zewnątrz i wewnątrz

Z każdą przeróbką auto traci na uniwersalności, ale coś za coś... Prace idą powoli, niestety brakuje czasu na zrobienie wszystkiego co zaplanowałem

A tak będzie wyglądał nowy silnik, lada dzień w aucie:

- kute tłoki Wiseco (nadwymiar)
- pierścienie Wiseco
- kute korbowody Eagle
- kuty wał M52B28 po dokładnym sprawdzeniu, nominał w idealnym stanie
- panewki główne nowe nominał GLYCO, korbowodowe nowe nominał Kolbensmidt
- blok M50 żeliwny po szlifie i honowaniu, splanowany
- głowica po całkowitej odbudowie, nowe zawory itp
- szpilki głowicy ARP, śruby korbowodów ARP
- zimniejsze świece NGK, nowe uszczelki i kilka dodatkowych patentów by wzmocnić silnik
- w planach nowy kolektor ssący i wydechowy ale zobaczymy jak wyrobię z czasem...

Tłoki i korby...


...sporo się naczekały na właściwe miejsce






Silnik składam sobie powoli przed garażem, słońce świeci, sama radość jak składa się wszystko z nowych klocków Polecam.

Only difference between man and boy, is the size of his toys


...

[k64]

kozak i tylko tyle napisze.

[maleckis]

Super! Trzymam kciuki! Jakie pasowanie tłoków? Pozdrawiam.

[g69]

W końcu cos Adamie działasz czekam na przejazdzke...

[wzkurczak]

no no widze grubo pojechane,
mam pytania:
jaki wyląduje świstak?
jakie doładowanie planujesz?
w jaka moc celujesz?
jakie wtryski?

czy poprzedni setup był z hamowany?
czy rozglądałeś sie cos w sprawie kolektora ssącego?

[PMN]

Jeden z najfajniejszych setupów silnikowych na Turbo BMW.
Super, że ktoś to wreszcie zrobił
Głowica M50?

Powodzenia!