 IBIZA SPORT 6K2 ARL BIGT |
  |
 Fri, 01 Feb 2008 - 08:36
Post
#1
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 30 August 2004 Skąd: Lublin  |
- swap silnika z ASV na ARL
- bardzo duże turbo  - fmic ARL - dolot z nierdzewki - wydech 2.5 z jednym koncowym dedykowanym tłumikiem supersprint - skrzynia 5 , sprzegło VR6 - indywidualny mocny program waga auta to ~1100kg  a tu sprawca całego zamieszania 
-------------------- Turbokombi C6 3.0TDi V6 281 / 586
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 01 Feb 2008 - 08:36
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2008 - 10:57
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 04 April 2004 Skąd: Lublin |
TO chyba do działy projekty się nadaje
-------------------- ET 13:72 Bemowo 1.05.05
ET 13:78 BP 12.06.05 ET 13:21 Stalowa '06 http://www.hondatech.pl http://www.LKT.pl |
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2008 - 11:24
Post
#3
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
GRATKI, na jakim doładowaniu ten wykres ?
masz jeszcze jakieś plany czy to juz moc docelowa? z sentymentu mnie cały czas szkoda tych 230KM na pompie ... 
-------------------- |
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2008 - 11:31
Post
#4
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 August 2004 Skąd: Lublin |
1.85 bara , narazie to moc docelowa , więcej w tym aucie naprawde potrzebne nie jest
ja nie miałem 230koni na pompie , to raczej niemożliwe na wtryskach 0.230 , myśle że moje vp miało 205-210km sentymentów żadnych nie mam , nowy silnik jest według mnie pod każdym względem lepszy  -------------------- Turbokombi C6 3.0TDi V6 281 / 586
|
|
|
|
|
Sat, 02 Feb 2008 - 14:59
Post
#5
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 02 January 2004 Skąd: Zambrów (woj. Podlaskie) |
Jak na PD bez wałka ostrego to bardzo ładnie sie kreci wysoko gratki!
-------------------- Pozdrawiam Rapix
|
|
|
|
|
Sat, 02 Feb 2008 - 15:52
Post
#6
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 01 September 2006 Skąd: okolice LBN |
LBN power
A czy skrzynia 6 nie byłaby lepsza?? Tylko nie krzyczcie jeśli to tak oczywiste. Nie wiem to pytam 
-------------------- _http://wojciechkulbaka.ownlog.com/ |
|
|
|
|
Tue, 05 Feb 2008 - 21:53
Post
#7
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 18 May 2005 Skąd: znienacka |
az sie prosi waleczek do kompletu
jakie osiagi ? -------------------- BMW 135i
|
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 08:51
Post
#8
|
|
 User Dołączył: Tue, 14 December 2004 Skąd: Lublin |
CYTAT(Taffarel @ Tue, 05 Feb 2008 - 21:53)  az sie prosi waleczek do kompletu jakie osiagi ? Walka absolutnie nie trzeba- to auto ciagnie niemilosiernie do 4.5krpm. Spadku mocy absolutnie nie czuc, wrecz przeciwnie. Nie wiem czy osiagi w tych warunkach da sie zmierzyc, wczoraj nie bylo trakcji na 4 ( mokro troche) biegu -------------------- Best ET- 14.5
|
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 10:32
Post
#9
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 03 October 2005 Skąd: Trojmiasto |
Osiagi napewno zrywaja czapki z głow a spod tylka fotele uciekaja. Mialem mocne 1.9 TDI VP i przy tej masie do 100 5.9sek jak na przednio napedowke to wynik swietny (na drogowych oponach gdzie nie mozna bylo dobrze gazu wciskac nawet na suchym).
Tutaj mamy PD i momentu jeszcze wiecej sadze ze jak juz zlapie trakcje to podluznice wyciaga GRATULUJE !!!!!! |
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 11:04
Post
#10
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 05 March 2005 Skąd: Wrocław |
Ale moc spada już przy 4200 i moment leci szybko na łeb,więc wałek napewno sie przyda.
-------------------- Ecuproject wrocław 513399363,502730289
|
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 11:45
Post
#11
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 August 2004 Skąd: Lublin |
może nie ten sam wykres oglądamy , bo tu wyraznie widac ze moc spada od 4400obr
ale wiadomo wałek sie przyda i po zawieszeniu i heblach będzie też wałeczek
-------------------- Turbokombi C6 3.0TDi V6 281 / 586
|
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 17:44
Post
#12
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 04 December 2004 Skąd: Stary Sącz/Kraków |
Wałeczek potrzebny nie tylko zeby wyżej kręcic ale co ważniejse zeby tej mocy bylo wiecej na wysokich obrotach a nawet i troche wczesniej
-------------------- Modyfikacje mechaniczne i elektroniczne silników spalinowych, Hamownia Rototest 4x4, ECUTEK
W ofercie posiadamy układy wydechowe MG Motorsport, układy zawieszeń i hamulców. Stary Sącz ul. Węgierska 12e kom. 793-599-009 Ostrowiec Świętokrzyski ul. Wiosenna 12 kom.606-659-392 |
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 18:39
Post
#13
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 August 2004 Skąd: Lublin |
CYTAT(luki-TDI @ Thu, 07 Feb 2008 - 17:44) Wałeczek potrzebny nie tylko zeby wyżej kręcic ale co ważniejse zeby tej mocy bylo wiecej na wysokich obrotach a nawet i troche wczesniej piszecie o rzeczach dla mnie oczywistych , wiem jak działa wałek o sportowej charakterystyce w silniku pd -------------------- Turbokombi C6 3.0TDi V6 281 / 586
|
|
|
|
|
Thu, 07 Feb 2008 - 21:36
Post
#14
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 04 December 2004 Skąd: Stary Sącz/Kraków |
CYTAT(slg @ Thu, 07 Feb 2008 - 18:39) piszecie o rzeczach dla mnie oczywistych , wiem jak działa wałek o sportowej charakterystyce w silniku pd Michal nikt tego pewnie nie kwestionuje to było raczej do Twojego kolegi, który pewnie żadnym innym szybkim dieslem nie jeździł. Pozdro działaj dalej bo bedziesz sie musiał zmierzyc z paroma mocnymi pompami w Twojej klasie wagowej
-------------------- Modyfikacje mechaniczne i elektroniczne silników spalinowych, Hamownia Rototest 4x4, ECUTEK
W ofercie posiadamy układy wydechowe MG Motorsport, układy zawieszeń i hamulców. Stary Sącz ul. Węgierska 12e kom. 793-599-009 Ostrowiec Świętokrzyski ul. Wiosenna 12 kom.606-659-392 |
|
|
|
|
Fri, 08 Feb 2008 - 07:26
Post
#15
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 August 2004 Skąd: Lublin |
hehe , no tak niedoczytałem
, teraz działam z zawiasem i heblami , bo jak wiemy z samej mocy czasów nie będzie . Potem może wałek i zobaczymy jak wyjdzie konfrontacja z tymi paroma mocnymi pompami -------------------- Turbokombi C6 3.0TDi V6 281 / 586
|
|
|
|
|
Fri, 08 Feb 2008 - 12:50
Post
#16
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 09 February 2006 Skąd: Wrocław/ Oborniki Śląskie |
CYTAT(slg @ Fri, 08 Feb 2008 - 07:26) hehe , no tak niedoczytałem , teraz działam z zawiasem i heblami , bo jak wiemy z samej mocy czasów nie będzie . Potem może wałek i zobaczymy jak wyjdzie konfrontacja z tymi paroma mocnymi pompami z przyjemnością...jeśli moje korby wytrzymają to co im zafundowałem...mam miesięczny poślizg, ale takie jest życie wczoraj była pierwsza mocniejsza przejażdżka na nowym setupie...czas pokaże co z tego będzie - fabryczne śruby dalej współpracują z uszczelką .... oby jak najdłużej -------------------- www.vagtune.pl tel.502730289
indywidualny chiptuning, hamownia 4x4 Dynostar 4W-X |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 05 August 2025 - 11:07 |
