[foto] Wyscigowe E36 Opcje

[piechur]

http://s244.photobucket.com/albums/gg19/swiss318is/


Silnik to S42 czyli wyczynowa odmiana M42 z 318is. Stosowany w wyscigach turystycznych po wycofaniu silnika S14.
Pojemnosc 2.0
St. sprezania ~12:1
Redline 8500rpm
ITB
Rozrzad na mechanice
Sucha miska olejowa
Moc 280-310? KM

[RPM Motorsport]

[J@RO]

MAMO JA CHCEM TAKYY


Chcem takiego pod choine

[gość_namoamo_*]

Pewnie glupie pytanie ale co to jest to w bagazniku. Na jakichÅ› zawiasach, linki tulejki nie wiem ocb.. CoÅ› z zawiasem zwiÄ…zane? Czy z hamulcami?

[tery]

no prawie jak moj nowy driftowoz docelowo.....


profi auto!

[Ictus]

Pewnie glupie pytanie ale co to jest to w bagazniku. Na jakichÅ› zawiasach, linki tulejki nie wiem ocb.. CoÅ› z zawiasem zwiÄ…zane? Czy z hamulcami?

najpewniej stabilizator

[m@ciek]

Dzieło sztuki . Przepiękna jest


Dorzucę to do tematu o ciekawych projektach - jak temat się rozrośnie, to będzie bardzo sympatyczna baza do czerpania inspiracji

[subek]

Po co ta wneka w drzwiach i ta puszka z kevlaru przymocowana do klatki ktora w nia wchodzi?

[gość_STAN_*]

Piękna...

części z działu BMW Motorsport robią wrażenie nawet jako detale...

[gh0ly]

Zeby to w razie uderzenia pochlanialo energie

Tak samo w Audi A4 STW byl specjalny panel z karbonu po stronie kierowcy

Tak wogle to jest wlasnie BMW 320 STW

[KoniQ]

to jeszcze filmik jak to jeździ

zapewne większość widziała, ale może kogoś zainteresuje

[VTEC]

Czy jest jakiś powód dlaczego to siedzi w budzie sedana ?

[piechur]

Czy jest jakiś powód dlaczego to siedzi w budzie sedana ?

przepisy

najpewniej stabilizator

regulowany z miejsca kierowcy ta podwojna dzwignia widoczna na zdjeciach

[Wilu 20VT]

Pieknie to wymiata, trzyma sie konkretnie i fajny dzwiek wiertarki

[piechur]

Opis tego "ustrojstwa" w bagazniku:



The photo is looking into the trunk at the rear seat bulkhead. What is visible is the elaborate "bell-crank" mechanism used to activate the rear anti-roll bar. The anti-roll bar is very short and is bolted to the rear seat bulkhead. It integrates into the support braces that we saw in one of the first pictures.

The red arrow points out one of the two blue anodized aluminum bell-cranks. The green arrow shoes the "blade-adjuster" for the rear anti-roll bar. This blade can be rotated from the cockpit. Variations of the orientation of the blade relative to the direction of applied force cause a change in the effective stiffness of the anti-roll bar. This is the most common method of achieving a cockpit adjustable anti-roll bar. The blue arrow highlights what appears to be a small damper, but is probably a sensor for rear wheel compression for the on-board telemetry system.

The two canisters look like remote reservoirs for the rear shocks. But they are more likely fuel filters. Note the cool but totally unnecessary little carbon fiber brackets that these canisters are mounted to. Shows what one can do with a big budget 8^) When I first saw this photo I figured that the car used torsion bars for the rear springs. I am not that familiar with the E36 rear suspension but to me the angles of the bell cranks don't look quite right to support the torsion bar theory. That would mean the bell cranks are simply for the rear anti-roll bar. Seems like a lot of work to me but it sure is trick.

http://www.e30m3performance.com/tech_artic...36_mclaren9.htm

[Artiv 325]

W drifcie Nissany by pozamiatało .

[Raceboy]

No raczej nie, ze względu na brak mocy od dołu.

[bibi]

Biedne to e36

[hz10]

kurcze ten film wygląda jakby był "ustawiony"

[Sane]

Pieknie to wymiata, trzyma sie konkretnie i fajny dzwiek wiertarki

to skrzynia wydaje takie piękne dźwięki

[K@mill]

Dokładnie, silnika tam prawie nie słychać to napęd tak gwiżdże, konkretnie zamiata koleś po torze na zakrętach, na filmie zawsze akcja wydaje sie 2x mniej dynamiczna, wiec w realu musi być naprawdę ostro.
Ktoś może przybliżyć w skrócie ten tekst cytowany przez piechur -a?