Duże hamulce Brembo do Audi S2 Opcje

[Pioteros]

mam nadzieje ze adaptery ktore mam i felgi jakos zmieszcza takie zaciski, 1000 za obydwa z klockami to taka srednio dobra cena

[Wspieraj forum]

[DeS]

mam nadzieje ze adaptery ktore mam i felgi jakos zmieszcza takie zaciski, 1000 za obydwa z klockami to taka srednio dobra cena

Moim zdaniem warto dopłacić do nowszych i mnie styranych zacisków i mieć święty spokój niż kupić tanie kapcie i potem bujać się z regeneracją.

[Pioteros]

Ostatecznie wybór padł za zaciski z alfy brery, te z vipera były jak nowe i o stan Sie nie martwilem, od alfy tloczki mają ten sam rozmiar a są jeszcze tańsze więc to samo za mniej

[FOOR!4]

DES, zmieniales pompe hamulcowa i serwo ? Pytam z ciekawosci bo u mnie byla porazka z heblami zalozylem 6 tloczkow z Q7 na 360mm i 4 tloczki z tylu na 312 i jest rewelacja dokladnie jak Ty piszesz. Lekko wdusisz i lookasz czy nikt w d...nie wjezdza ale ja zmienilem pompe i serwo na A8- kowe.

[DeS]

U mnie została hydraulika, więc poza jej doprowadzeniem do stanu sprawności niczego nie zmieniałem. Jednak mam wrażenie, że pompa się poprostu kończy ze starości...

[FOOR!4]

U mnie została hydraulika, więc poza jej doprowadzeniem do stanu sprawności niczego nie zmieniałem. Jednak mam wrażenie, że pompa się poprostu kończy ze starości...

A skok pedalu sie nie wydluzyl po przejsciu na 4 tloczki ?

[DeS]

A skok pedalu sie nie wydluzyl po przejsciu na 4 tloczki ?

To było dość dawno, nie pamiętam tego teraz. Wrażenia opisałem wcześniej

[Pioteros]

wzorujac sie na twoim temacie (wzorowalem sie dlatego ze dorwalem takie same zaciski) powoli zblizam sie do konca mojej modyfikacji






roznica u mnie jest taka, ze bede to mial na A4 B5, z tarczą 320x30 od B8 (ok 52mm wysokości/głębokości) i na adapterze od pavla który był pierwotnie do tarcz 312mm z zaciskami tylnymi prosiaka

musiałem dać podkladki (ok 3mm) miedzy adapter a zacisk żeby klocek byl mniejwiecej rowno z rantem tarczy

czekam jeszcze na odpowiedni sruby z aso, i musze podpilowac zwrotnice bo glebsza tarcza od seryjnej o ok 6mm ociera się o nią bezlitośnie w 2 miejscach

[FOOR!4]

Ladnie to wymierzyles do tarczy. Jaka felga na to siada ?
Z pilowaniem zwrotnicy troche zaszalales sa rzeczy ktorych sie nie tyka.. moim zdaniem oczywiscie.

[Pioteros]

bez obaw, temat jest znany wsrod posiadaczy miedzy innymi B5tek z nowszymi zwrotnicami i zaciskami porsche 6 tłokowymi z tarczami od mercedesa MLa 330 oraz 350mm... chodzi jedynei o delikatne zeszlifowanie powierzchni a nie o jakieś nacinanie

[Pioteros]

na dniach bede mial drugi komplet podobnych zaciskow wiec ten trafi na sprzedaz jakby ktos chcial

[FOOR!4]

Mam 6 tloczkow z Q7 na 360mm w mojej coupejce. Nic nie ocieralo, nic nie szlifowane. Wiadomo ze elementy zawieszenia sa wyliczone z duzym zapasem bezpieczenstawa. Przynajmniej w przypadku starszych samochodow a nie tych projektowanych przez ksiegowych.

[Pioteros]

W coupe jest inna bajka bo jest inną zwrotnica, piasta też bardziej wysunieta na zewnatrz, problem tyczy się głównie s4 b5 i podobnych ozenionych z 6 tlokiem na tarczach z mercedesa mla

[dżordżyk]

FOOR!4 jaka to fela na tym twoim coupe, wygląda maśnie.

[bojar1]

Pioteros, a czemu nie założysz seryjnego hamulca z S4 albo RS4? Ile mocy masz w tym B5? W S2 takie kombinacje to rozumiem, bo nie bardzo jest co założyć za seryjny/ujowy hamulec ale w B5.. Ja mam w S2 tarcze 321 (seria S4) i 4tłokowy zacisk, seryjna pompa i jest rewelacja, więc patrząc po hamulcu FOOR-a, to już jest konkretna kotwica..

[cowboy]

Pioteros, a czemu nie założysz seryjnego hamulca z S4 albo RS4? Ile mocy masz w tym B5? W S2 takie kombinacje to rozumiem, bo nie bardzo jest co założyć za seryjny/ujowy hamulec ale w B5.. Ja mam w S2 tarcze 321 (seria S4) i 4tłokowy zacisk, seryjna pompa i jest rewelacja, więc patrząc po hamulcu FOOR-a, to już jest konkretna kotwica..

dokładnie w B5 ie ma problemu zadnego

S4B5 albo gotowe sety na zaciskach z touarega bez zadnych adapterów, SID ma wszystko ogarniete w dobrych cenach

[s2power]

FOOR!4, jak masz ogarniety temat recznego? Co masz pod maska, ze taki balast zalozyles w postaci hamulcow?

[Pioteros]

nie do końca tak jest, historia jest tego typu że S4 jako wyjątek w B5 miało zwrotnice z rozstawem śrub na jarzma zacisku 145mm, czyli takei same jak B6 i późniejsze AUDI, dlatego w eSce nie ma problemu z zaciskami i każdy typ z nowszych modeli pasuje, czy to 4 tłoki, czy to 6tłokó itp itd


w b5 generalnie rozstaw śrub w jarzmie jest 94mm, czyli tak sam jak np. w golfie IV, musiałbym wymienić zwrotnice żeby móc bez przeróbek montować lepsze heble, a że mam 1.8T to mam jeszcze półośki cienkie i małe przeguby, więc dodatkowo musiałbym wymienić i półosie i przeguby, i zwrotnice i pewnie łożyska (mając już zwrotnice wyjete to by wypadalo je wymienić)

zanim zaczalem myslec co by tu zrobic z heblami niestety powymieniałem całą przednia zawieche, przeguby, łozyska, wiec szkoda by bylo to wywalac za cene zlomu i robic robote jeszcze raz na nowych zwrotnicach z eSy, stad pomysl na adapter

pozatym, większy rozstaw i tak nie dałby mi takiej konfiguracji, czyli tarczy 320mm na 4tłoku, bo takich hebli nigdzie nie było, a na tym też mi zależało, musiałbym odrazu wskoczyć na 6tłoków ZL17/ZR17 i tarcze z MLa 330mm, ale cena tych zacisków też jest nie mała ze względu na to że to się robi dość deficytowy towar

pojeżdzę rok dwa, jak posypie mi się zawiecha może przeskoczę na zwrotnicę z eSy i coś większego "bardziej" plug'n'play

[cowboy]

nie musiałbys isc zaraz w 6 tloków, sa tanie 4 tłoczkowe z touarega, akurat ZR17 to chyba najbardziej poszukiwane zaciski, zreszta zamienne PnP z tymi 4 tłokami

[Pioteros]

tak ale nie ma zadnych 4 tlokow zeby pod ori mocowania zwrotnicy pasowaly by na tarcze 320-330mm...