[FOTO, INFO] Nissan GT-R oficjalnie Opcje

[cfaniak]

Bo dlaczego ma wzmacniac pierwszy bieg tylko dla tych osobnikow ktorzy katuja GTR'a podczas startu spod swiatel? Usuna procedure startowa, stracisz te 0,2s do setki ale skoncza sie problemy z padajacym pierwszym biegiem.
Dla mnie EOT w kwestia mialczenia nad padajaca skrzynia dopoki nikt nie poda ile tak naprawde razy uzywal LC zanim padla mu skrzynia.

Feluke samochód jest do wszystkiego i do walenia z pod świateł i do jazdy po torze, zrozum to. Przy kupnie nie podpisujesz umowy że będziesz katował tylko po torze i to najlepiej jeszcze przy odpowiednich warunkach atmosferycznych...... Wystarczy spojrzeć na stare GT-R'y, sprawowały się i w dragi i na torze zajebiście. Po prostu zrobili ciężką niedopracowaną Amerykańską kluche.

[Wspieraj forum]

[Azrael]

I nie oczekiwałbym, że Az (to tylko przykład, chyba nikt inny wiarygodny nie opisywał swoich przeżyć za sterami GTRa) napisze nam drugi, trzeci i siódmy raz to samo - zapewne przypuszcza, że nie wzbogaci to wątku.

Ja tam mogę coś napisać, tylko co i po co? Mnie się skrzynia nie ukręciła przy upalaniu, ale coś grzechotało i strasznie gość z Nissana krzyczał żeby ująć gazu przechodząc z symulowanego lodu na asfalt...

[k11]

strasznie gość z Nissana krzyczał żeby ująć gazu przechodząc z symulowanego lodu na asfalt...

Już to gdzieś widziałem. Nawet literki te same ;>

r.

[Azrael]

?

[k11]

GT-R.

r.

[Azrael]

aaaa Mazda

[Szeli]

2) uwaga do Szeli i głosów w tym stylu: rozumiemy i szanujemy, że handlujesz samochodami USA->PL (też nas boli dolar, rozumiemy ból). akceptujemy, że podoba Ci się GTR i że uważasz go za kul sprzęta. naprawdę: OKEJ. ale przez szacunek do forumowiczów nie ma sensu powtarzać tej samej opinii po raz siedemnasty, ponieważ w gąszczu opinii: (1) fajny, (2) niefajny, (3) Ci, co mówią, że jest niefajny to sami są niefajni ginie, że Azrael jeździł GTRem i to opisał. Sorry, pogląd, że się komuś zdjęcia podobały, albo, że mu kuzyn mówił, że jego siostra widziała są trochę nie na miejscu. I nie oczekiwałbym, że Az (to tylko przykład, chyba nikt inny wiarygodny nie opisywał swoich przeżyć za sterami GTRa) napisze nam drugi, trzeci i siódmy raz to samo - zapewne przypuszcza, że nie wzbogaci to wątku.

Masz rację, nie ma sensu upierać się przy swoim... ja skatowałem GT-Ra i nic się nie popsuło a skatowałem kilka razy - Osobiście znam 2 osoby, które zamówiły to auto w PL i nadal obstawiają przy swoim, że nie mogą doczekać się odbioru w kwietniu; ale jednocześnie każda z nich uważnie czyta jak przygotować się do tego aby takie cyrki z gwarancją i skrzynią żadnemu z nich się nie przytrafiły... Tak naprawdę myślę, że najbliższe 2, 3 lata czas pokaże jak auto będzie się sprawowało przy większych przebiegach... PEACE

[Bullitt]

Ja tam mogę coś napisać, tylko co i po co? Mnie się skrzynia nie ukręciła przy upalaniu, ale coś grzechotało i strasznie gość z Nissana krzyczał żeby ująć gazu przechodząc z symulowanego lodu na asfalt...

LOL

[borntoroll]

nowe ciekawe info

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=27997

Co do ceny to jest jeszcze jeden powód dla którego za rok, dwa będzie można kupić ten samochód za 40k$, chodzi o podejście w USA do marki Nissan, ludzie, którch stać aby wydac te 80k$+ na sportowe auto nie chcą siedzieć w serwisie z gościem od przykładowej micry, chodzi o to co się kupuje wraz z marką i tyle. Tu na forum wszyscy podniecają się legendą GT-r ale dla goscia z Wisconsin to jest Nissan, szybki nawet bardzo ale tylko nissan, który na dodatek ma zonk w konstrukcji

[F_ado]

Nie wiem czy było

http://www.gtrcenter.net/?p=1835

[hwojtek]

No, i już jest akcja serwisowa. Nie, nie na skrzynie
Wszystkie dotychczas kupione GT-Ry MY2009 dostaną nowe oprogramowanie do skrzyń, pozbawione ukrytego Launch Control, za to ze zrewidowanymi algorytmami sprzęgieł, które pozwolą ruszać praktycznie tak samo szybko, jednak bez ryzyka uszkodzenia skrzyni w sposób pozbawiający gwarancji.

http://www.edmunds.com/insideline/do/Featu...rticleId=140966

[rennen]

Nie wiem czy było

http://www.gtrcenter.net/?p=1835

Ciekawe czy dodają w komplecie carbonową zmiotke i szufelkę do zbierania resztek napędu.. Na serii klęka a oni 800 hp chcą robić

No i interesujący jest ten nowy patent, że niby ma nie być takiego agresywnego LC a czasy do setki identyczne.. chętnie to zobacze

[k11]

No i, co charakterystyczne dla naszych czasów, błędy konstrukcyjne łata się jak zwykle kostką. W prestiżowym, bądź co bądź, modelu, za drobne $80k, to chyba jednak wycieranie dupy szkłem?

r.

[Feluke]

Bledem konstrukcyjnym bylo nie zalozenie bezpiecznika ktory chroni skrzynie przed nadmierna chlosta.
Taka mala podpowiedz, przy 4x4 tym bezpiecznikiem jest sprzeglo.

[hwojtek]

Niebardzo wiem, jak sobie wyobrażasz skrzynię dwusprzęgłową, w której ślizgają się sprzęgła. Przecież to by była jatka i żelazny deszcz przy pierwszej szybszej zmianie na lekkim progamie, zmiany biegów muszą być niej być idealnie zsychronizowane w czasie...

[Feluke]

Chodzi o sam start ze jest zbyt agresywny i przypomina strzal ze sprzegla tylko ze to sprzeglo wytrzymuje pewnie z 10x wiecej niz nawet jakies wzmocnione o normalnej konstrukcji. A poslizg podczas startu mozna przeciez zaprogramowac i nie wplywa na pozniejsza prace przy zmianach biegow.

[k11]

To już chyba lepiej by było, mając do dyspozycji transaxle, zaprojektować wał łączący silnik ze skrzynią z przegubem, który by się ukręcał powyżej pewnego momentu.

Swoją szosą to tam wał się kręci cały czas z silnikiem?

r.

[simpson]

Swoją szosą to tam wał się kręci cały czas z silnikiem?

Wg tego foto http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008...allpaper_37.jpg
Jeden wał kręci się z silnikiem, a drugi z kołami.

[k11]

To wiem, ale w większości układów transaxle sprzęgło jest przy silniku, tu sprzęgła są raczej przy skrzyni, czyli wychodzi mi, że wał jest spięty sztywno z silnikiem.

r.

[hwojtek]

A poslizg podczas startu mozna przeciez zaprogramowac i nie wplywa na pozniejsza prace przy zmianach biegow.

No i właśnie to zrobili z tym update'm.