[FOTO, INFO] Nissan GT-R oficjalnie Opcje

[RMS6]

Acha. No to wspaniale. Po prostu cudownie. C-U-D-O-W-N-I-E.

PEES: Na ile dasz rade się rozciągnąć? Bo ja się rozciągam na 10,5 a ty?

to dajesz rade ,trenuj dalej

[Wspieraj forum]

[240Z]

Ja o tym doskonale wiem ale co ma wspólnego ten z filmiku z tym nowym ..... Nic ?? ten był ma całkiem inne rozwiązania niż r34 poza wzystkimi kołami skrętnymi. Poza tym skrzynia jest Getraga i chyba została także przez niego zaprojektowana więc nissan jest pod tym względem niewinny

A dlaczego Sky z lat 70. miał mieć wszystkie koła skrętne? Oczywiście że nie miał, to klasyczne RWD z dwulitrowym, sześciocylindrowym silnikiem konstrukcji Prince Motors, i po tej ostatniej z Nissanem w 1966 roku przemianowany na S20. Pierwsze GT-Ry (C10 i C110) nie mają NIC wspólnego z późniejszymi z wyjątkiem nazwy...

Co do "winy" Nissana to pamiętaj, że to Nissan zlecił budowę skrzyni GR6, bo nikt inny producent jej nie używa... A Nissan mógł poprosić o obcięcie kosztów "tu i tam" co skończyło się jak na załączonym obrazku.

[Javie]

Ja o tym doskonale wiem ale co ma wspólnego ten z filmiku z tym nowym ..... Nic ?? ten był ma całkiem inne rozwiązania niż r34 poza wzystkimi kołami skrętnymi. Poza tym skrzynia jest Getraga i chyba została także przez niego zaprojektowana więc nissan jest pod tym względem niewinny

Gdyby skrzynia była Getraga (jak w R34 GTR) to całej afery by nie było. Ale GR6 to wytwór BorgWarner.

[freq]

kurcze byłem pewien że ta w nowym to też getrag. Rozumiem obcięcie kosztów "tu i tam" ale ona nie wytrzymuje seryjnej mocy

[k11]

Moim zdaniem, to co oddziela GT-R od samochodu wyscigowego, to jego masa.

Odkrowianie GT-R-a.

r.

[Albert]

trochę na rozluźnienie

[hwojtek]

Doskonałe. ROTFL i w ogóle

[unreall]

http://www.worldcarfans.com/9090119.030/so...kit-gives-820hp

nie wspomnieli o skrzyni. :-| Ciekawe jak ona sobie poradzi z czymś takim..

[Feluke]

Nie wytrzymam. Usraliscie sie na ta skrzynie jak sa 3 przypadki wysrania sie jej. 2 pierwszego biegu i jeden podczas toczenia sie na 2 co moglo byc spowodowana jakimis kawalkami trybow z pierwszego biegu. Podkreccie Subaru/Evo do 500hp z gigantycznym momentem, spieka na sprzegle, zalozcie kapcie ~285 a potem ze 100x wystartujcie z podtrzymaniem turbo i strzalem ze sprzegla. Zobaczymy jak szybko kleknie pierwszy bieg.
Kazdy narzeka na ten pierwszy bieg a tak naprawde nie wiemy ile razy ktos uzywal procedury startowej a przy mocy i przyczepnosci jaka dysponuje GTR jest to gigantyczne przeciazenie dla skrzyni. Nawet BMW w swojej gwarancji do M'ek mowi o jakiejs liczbie procedur startowych.
Nie mozna zapominac ze GTR jest nowym samochodem a nie kontynuacja juz instniejacego modelu i zawsze bedzie miec choroby wieku dzieciecego a przy tak atrakcyjnej cenie nikt nie zastanawia sie ze cos moze kleknac dopoki tak sie nie stanie.
Tak wiec skonczcie lamentowac nad skrzynia bo ona ma sie swietnie ale nic nie jest idiotoodporne.

Jedyne do czego naprawde mozna sie przyczepic to do zachowania Nissana ktory na podstawie durnego zapisu z czarnej skrzynki uznaja odmowe naprawy gwarancyjnej nie rozbierajac nawet skrzyni na czesci.

[Javie]

Usraliscie sie na ta skrzynie jak sa 3 przypadki wysrania sie jej.

Chyba Hwojtek (nie bij, jeśli to nie ty) w tym temacie pisał już o 5 przypadkach. Zresztą pierwszy raz klękła skrzynia podczas testów na torze, a to jednak daje do myślenia.

Nie mozna zapominac ze GTR jest nowym samochodem a nie kontynuacja juz instniejacego modelu i zawsze bedzie miec choroby wieku dzieciecego

Na tym polega jego problem.

przy tak atrakcyjnej cenie nikt nie zastanawia sie ze cos moze kleknac dopoki tak sie nie stanie.

Tak to można mówić o Dacii Logan, a nie Nissanie GTR, który miał robić rekordowe czasy na Nur, miał lać Porsche jak sie patrzy, miał być godnym następcą legendy Skyline GTR.

Ten samochód powinien być dopracowany w najmniejszych szczegółach, nawet jeśli miałby kosztować 20k $ więcej. A jeśli tak by było, to uwierz, że byłby mega groźnym przeciwnikiem dla Porsche.

[freq]

Nie wytrzymam. Usraliscie sie na ta skrzynie jak sa 3 przypadki wysrania sie jej. 2 pierwszego biegu i jeden podczas toczenia sie na 2 co moglo byc spowodowana jakimis kawalkami trybow z pierwszego biegu. Podkreccie Subaru/Evo do 500hp z gigantycznym momentem, spieka na sprzegle, zalozcie kapcie ~285 a potem ze 100x wystartujcie z podtrzymaniem turbo i strzalem ze sprzegla. Zobaczymy jak szybko kleknie pierwszy bieg.
Kazdy narzeka na ten pierwszy bieg a tak naprawde nie wiemy ile razy ktos uzywal procedury startowej a przy mocy i przyczepnosci jaka dysponuje GTR jest to gigantyczne przeciazenie dla skrzyni. Nawet BMW w swojej gwarancji do M'ek mowi o jakiejs liczbie procedur startowych.
Nie mozna zapominac ze GTR jest nowym samochodem a nie kontynuacja juz instniejacego modelu i zawsze bedzie miec choroby wieku dzieciecego a przy tak atrakcyjnej cenie nikt nie zastanawia sie ze cos moze kleknac dopoki tak sie nie stanie.
Tak wiec skonczcie lamentowac nad skrzynia bo ona ma sie swietnie ale nic nie jest idiotoodporne.

Jedyne do czego naprawde mozna sie przyczepic to do zachowania Nissana ktory na podstawie durnego zapisu z czarnej skrzynki uznaja odmowe naprawy gwarancyjnej nie rozbierajac nawet skrzyni na czesci.

Skrzynia to nie mechanizm od podnoszenia szyb żeby go olewać. Poza tym mówisz od 500 konnych evo/imprezach w których skrzynie mogą się poddać bo nie zostały zaprojektowane do przenoszenia takiej mocy. Skrzynia GT-R`a to nie skrzynia z almery tylko przekładnia, ona została specjalnie zaprojektowana do tego bolidu. Dlatego tak zwracamy na nią uwagę przynajmniej ja. Ciekawe czy będzie wersja manualna bo automat w aucie sportowym to dla mnie sygnał od producenta że nie ufa moim umiejętnością, poza tym z automatem to można sobie powalczyć z mercedesami AMG o dodatkowe punkty do lansu.

[k11]

Podkreccie Subaru/Evo do 500hp z gigantycznym momentem, spieka na sprzegle, zalozcie kapcie ~285 a potem ze 100x wystartujcie z podtrzymaniem turbo i strzalem ze sprzegla. Zobaczymy jak szybko kleknie pierwszy bieg.

Trochę zmieniasz warunki brzegowe. O ile ja dobrze rozumiem, to skrzynię w GT-R można załatwić bez podkręcania, wystarczy skorzystać z tego, co dała fabryka (a teraz już nie daje): procedury startowej. A to już jest niedopracowany produkt.

Jedyne do czego naprawde mozna sie przyczepic to do zachowania Nissana ktory na podstawie durnego zapisu z czarnej skrzynki uznaja odmowe naprawy gwarancyjnej nie rozbierajac nawet skrzyni na czesci.

A to, w kontekście powyższego, to po prostu jawna granda.

r.

[Feluke]

Kleka odrazu po pierwszym uzyciu procedury startowej czy moze za n-tym razem i czy ten n-ty raz mozna nazwac niedopracowaniem czy juz glupota w uzytkowaniu samochodu? Czy niedopracowaniem jest eksplozja silnika po 15minutowym paleniu kapcia i kreceniu baczkow w miejscu? Mam w samochodzie poduszki powietrzne i kontrolowane strefy zniotu to uzyje ich i w kogos przywale, wkoncu ja je mam to moge z nich kozystac. :/
Chodzi o to ze kazdy placze nad tym ze skrzynia seryjnie kleka a konkretnie 1 bieg, tylko nikt nie podaje rzetelnych informacji ile razy zrobil procedure startowa ktora przy takiej mocy i ilosci trakcji zaklada okrutne baty skrzyni.
Nawet seryjne auto mozna w bardzo latwy sposob zarznac a z Subaru/Evo to sie moze za daleko posunalem bo wystarczy zalozyc opony 285 i spieka i nawet przy seryjnej mocy cos pojdzie.

Gdzies mi uciekly te 2 przypadki i jezeli mogli byscie je przypomniec, szczegolnie ten z padem na torze.

[Os_]

Nawet BMW w swojej gwarancji do M'ek mowi o jakiejs liczbie procedur startowych.

Nic nie mówi, na e46 się skończyło.

[Javie]

Gdzies mi uciekly te 2 przypadki i jezeli mogli byscie je przypomniec, szczegolnie ten z padem na torze.

Właśnie pierwsza skrzynia padła na torze. Potem sypnęła sie jakiemuś hamburgerowi.

Edit : To nie Hwojtek, tylko Azrael (wybacz Wojtku)

Jakbyś poczytał te wątki to nie chodzi o jedną ani o 5 skrzyń.

A zaraz potem moja wypowiedź

Przy czym jedna już na torze podczas jazd testowych.

[Bullitt]

Nie wytrzymam. Usraliscie sie na ta skrzynie jak sa 3 przypadki wysrania sie jej. 2 pierwszego biegu i jeden podczas toczenia sie na 2 co moglo byc spowodowana jakimis kawalkami trybow z pierwszego biegu. Podkreccie Subaru/Evo do 500hp z gigantycznym momentem, spieka na sprzegle, zalozcie kapcie ~285 a potem ze 100x wystartujcie z podtrzymaniem turbo i strzalem ze sprzegla. Zobaczymy jak szybko kleknie pierwszy bieg.
Kazdy narzeka na ten pierwszy bieg a tak naprawde nie wiemy ile razy ktos uzywal procedury startowej a przy mocy i przyczepnosci jaka dysponuje GTR jest to gigantyczne przeciazenie dla skrzyni. Nawet BMW w swojej gwarancji do M'ek mowi o jakiejs liczbie procedur startowych.
Nie mozna zapominac ze GTR jest nowym samochodem a nie kontynuacja juz instniejacego modelu i zawsze bedzie miec choroby wieku dzieciecego a przy tak atrakcyjnej cenie nikt nie zastanawia sie ze cos moze kleknac dopoki tak sie nie stanie.
Tak wiec skonczcie lamentowac nad skrzynia bo ona ma sie swietnie ale nic nie jest idiotoodporne.

Jedyne do czego naprawde mozna sie przyczepic to do zachowania Nissana ktory na podstawie durnego zapisu z czarnej skrzynki uznaja odmowe naprawy gwarancyjnej nie rozbierajac nawet skrzyni na czesci.

Tia... blablabla. Tylko pozostali producenci zacierają rączki, że Nissan wyprodukował badziew i do tego się błaźni z gwarancją.

Zresztą, mogli przecież zrobić GTRa z mocą 200 koni i nie było by problemu, nie mądralo?Wtedy skrzynia na pewno by dobrze działała... No a już poza wszystkim to wogóle w nissanie to po raz pierwszy robią samochód. Wcześniej tylko wozy drabiniaste i mikrofalówki produkowali. Wybaczmy Nissanowi za to, że klientów nabija w butelkę i czcijmy ten fantastyczny zespół fachowców z działu marketingu który jakże doskonale to wszystko wymyślił.

Kleka odrazu po pierwszym uzyciu procedury startowej czy moze za n-tym razem i czy ten n-ty raz mozna nazwac niedopracowaniem czy juz glupota w uzytkowaniu samochodu?

Klęka na gwarancji. To wystarcza. Ale nie w Nissanie. No ale cóż w końcu oni to robią pierwszy raz....

[rennen]

Nie wytrzymam. Usraliscie sie na ta skrzynie jak sa 3 przypadki wysrania sie jej. 2 pierwszego biegu i jeden podczas toczenia sie na 2 co moglo byc spowodowana jakimis kawalkami trybow z pierwszego biegu. Podkreccie Subaru/Evo do 500hp z gigantycznym momentem, spieka na sprzegle, zalozcie kapcie ~285 a potem ze 100x wystartujcie z podtrzymaniem turbo i strzalem ze sprzegla. Zobaczymy jak szybko kleknie pierwszy bieg.
Kazdy narzeka na ten pierwszy bieg a tak naprawde nie wiemy ile razy ktos uzywal procedury startowej a przy mocy i przyczepnosci jaka dysponuje GTR jest to gigantyczne przeciazenie dla skrzyni. Nawet BMW w swojej gwarancji do M'ek mowi o jakiejs liczbie procedur startowych.
Nie mozna zapominac ze GTR jest nowym samochodem a nie kontynuacja juz instniejacego modelu i zawsze bedzie miec choroby wieku dzieciecego a przy tak atrakcyjnej cenie nikt nie zastanawia sie ze cos moze kleknac dopoki tak sie nie stanie.
Tak wiec skonczcie lamentowac nad skrzynia bo ona ma sie swietnie ale nic nie jest idiotoodporne.

Jedyne do czego naprawde mozna sie przyczepic to do zachowania Nissana ktory na podstawie durnego zapisu z czarnej skrzynki uznaja odmowe naprawy gwarancyjnej nie rozbierajac nawet skrzyni na czesci.

Ciekawe co byś powiedział jakbyś miał tego GT-Ra i by ci padła skrzynia.. czy też byś ich bronił, że przecież to drobnostka

[Bullitt]

Tia, taki drobny szczegół ważący jakieś pewnie z 40 kilo jak nie więcej za zresztą drobne 20 000 usd z podatkiem. No po prostu pomijalny tak jak lewy tylni migacz który uporczywie nie kontakci w nowym żiguli mojego kumpla.

[k11]

Nic nie mówi, na e46 się skończyło.

A przy okazji, to nie było czasem tak, że SMG pozwalała na wykonanie tylko konkretnej liczby startów z procedury i ani sztuki więcej?

r.

[saleen]

M5 E60 chyba tez miało/ma ograniczoną liczbę startów z launch control. Choć możliwe, że coś pomyliłem.