[FOTO, INFO] Nissan GT-R oficjalnie Opcje

[hwojtek]

X-Trac robi dwusprzęgłową skrzynię?

[Wspieraj forum]

[Bullitt]

no tak mi się wydaje, a nie robi?

[hwojtek]

Nie tylko nie robi dwusprzęgłówek (i nigdy nie robił, wujek Quaife teź nie), ale w ogóle żadna firma od performęs skrzyń nie produkuje skrzyni do auta z silnikiem z przodu, którą można zamontować z tyłu i wypuścić napęd drugim wałem z powrotem do przodu.

[Azrael]

Cusco Impreza miała jakieś autorskie rozwiazanie?

[Bullitt]

Acha.

No to tym bardziej nie liczyłbym na to, żeby ktokolwiek zrobił jakąkolwiek aftermarketową skrzyni do tego auta.

Caaadowo.

A Hewland tez nie robi?

To że pociągnę temat skrzyń, kto robi skrzynie do tych wszystkich dużych GT do wyścigów? Tam nie siedzą przypadkiem skrzynie dwusprzegłowe? Bo chyba nie producenci samochodów? Prawda?

[hwojtek]

Hewland nie robi żadnej AWD.

Az: ta torówka Cusco?

Miała skrzynię zrobioną przez samodzielnie przez nich, tylko do wyścigów.

Kuba, jak już ciągniesz temat - w autach klasy GT te skrzynie robią w kolejności: Quaife, Xtrac, Hewland. W większości przypadków są to prawdziwe sekwencje i na pewno nie są dwusprzęgłowe.

[Azrael]

Do GT różnie, w sporcie nie używa się dwusprzęgłowych zwykle (Porsche używa/używało), ale to raczej dziwactwo. Wyczynowe sekwencje zmieniają jeszcze szybciej.

[Azrael]

Hewland nie robi żadnej AWD.

Do WRC robi, ale to we współpracy z Prodrive.

Az: ta torówka Cusco?

Miała skrzynię zrobioną przez samodzielnie przez nich, tylko do wyścigów.

No właśnie o tę pytałem.

[hwojtek]

Do WRC robi, ale to we współpracy z Prodrive.

No miałem na myśli "nie robi takiej, żeby z ulicy wejść, kupić, założyć do ulicznego auta i jeździć". Hewland w ogóle prosi klientów z autami "street", żeby poszli sobie na spacerek i pooglądali przyrodę, zamiast męczyć im tyłek

[rennen]

Cusco Impreza miała jakieś autorskie rozwiazanie?

ZTCW bardzo autorskie rozwiązanie... RWD

ciężko niestety znaleźć o niej jakieś precyzyjne informacje
The spec of the 2003 model
Dimension: 4405mmx1830mm 1100kg
Engine: EJ20 -over 300ps/40kgfm-
Turbo: IHI single
Engine tuner: STi
Radiator: CUSCO
Drivetrain: RWD
Transmisssion: CUSCO sequential 6spd
Clutch: TILTON triple plate
Damper: SHOWA
Spring: CUSCO
Brakes: ALCON 6pod watercooled + PFCpads
Tires: ADVAN 280/710-R18
Rims: RacingHart CP-035MAG 11.0J-18

[Azrael]

To nie ta. RWD był poprzedni model. Ta miała AWD transaxle.

[SajneK]

na pewno ?

http://www.motorsportchannel.com/7_auto_se...an_impreza.html

[Azrael]

Na pewno, jak ją robili to podniecali się ze ot jedyne na świecie AWD w ukłądzie transaxle, jakiś błąd, albo były dwie.

[the.wolf]

mi raczej chodzilo o rozwiazanie problemu (usterki) przez tunerów. Tanie napewno nie bedzie ale pewnie się da

[ju-by]

Tylko żeby się nie okazło, że cena GTR'a + koszt poprawek > 911 (997 FL) C4S PDK

[hwojtek]

PDK i ogólnie dwusprzęgłówki mnie nie przekonują w autach dla funu - w prawdziwych wyścigówkach to owszem, ale w funcarze, to jednak manual i działanie shiftlockiem jakoś są weselsze :-)

rennen/sajnek - to chodzi o tą: http://www.scoobyblog.com/2006-07-24/cusco...u-advan-impreza

[SajneK]

Brand new “CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA” is the first ever AWD GT car with Transaxle gearbox And there had been no participation of AWD racing car for Super GT/JGTC for 10years, after the Skyline GT-R in 1996.


Bylo tak od razu dzieki

[Azrael]

Ciekawe czy by chcieli sprzedać....

[hwojtek]

Eeetam. Każde torowe Porsche RWD ją objedzie

A wracając do głównego tematu: na rok modelowy 2009 Nissan przewiduje apgreeeejddyyyyyyyy

Moc wzrośnie z 480 do 485 KM, bak zostanie powiększony z 71 litrów do 74 litrów. Na zaciskach pojawi się napis Nissan zamiast Brembo, zmienione zostanie miejsce mocowania przedniej rejestracji i - szalenie ważne dla nabywających bezwypadkowe auta z USA - kolor Storm White zmienia teraz kod (z QX1 na QAB).

[Azrael]

No nie wiem, myslisz że wolniejsza niż nasza ?????