[FOTO, INFO] Nissan GT-R oficjalnie Opcje

[gość_Pablo vel 2hot_*]

To co Ci powiedział wcale nie jest przesadzone,

ale Daniel pytał o normalną jazdę miejską, stąd taka reakcja

Short memo z przyspieszeń 2011



Pozdr.

[Wspieraj forum]

[cowboy]

[gość_Pablo vel 2hot_*]

Chciałbym go zobaczyć przynajmniej raz u Nas na rolkach ... nie chodzi że wątpię w pracę technologów ale i
przede wszystkim liczy się zdecydowanie efekt nie tylko pracy ale i na drogach. Jestem pod wrażeniem wyścigu
zbrojeń tylko jak narazie SWIZTER jest widoczny na drodze.

[Superparts]

http://www.streetfire.net/video/ams-alpha-...gtr_2291529.htm

P.S

nie potrafię tego wstawić aby wyświetlił się film jak by ktoś wyedytował bym był wdzięczny.

[gość_KORU_*]

Wygląda na to że Bugatti Veyron moze się powoli schować. Jestem ciekaw skrzyni biegów i przeniesienia napedu. Te podzespoły muszą byc chyba z granitu.

[Erhabe]

R1KX goes back to the track - best ET: 9.01, best MPH: 163.7, 0-60mph was 2.1 seconds

[m^2]

Do niczego ten filmik. Ja bym go obciął do 10 sekund, reszta to strata czasu.

[Superparts]

ptaszki ćwierkają że robi się w Warszawie b.szybki R35... ponoć pakiet jedyny w tej części europy...

[Matschke]

Pat, mysle, ze 600-650KM w GTRze wystarczy na wysokie 10.xx
W 997TT PDK wystarcza nawet seryjne 500 KM

[gość_Pablo vel 2hot_*]

Pat, mysle, ze 600-650KM w GTRze wystarczy na wysokie 10.xx
W 997TT PDK wystarcza nawet seryjne 500 KM

Drugą kwestią są również nakłady jakie trzeba ponieść na osiągnięcie powyższych
czasów. PDK w 997 TT nie należy również do wytrzymałych podzespołów. Skrzynie
klękają nawet w serii, tak więc nie ma co gdybać 997TT z rolki musi mieć ok.
600KM przy 650KM GTR.

Bez zamiany turbin GTR puchnie +200km/h, tak więc wyniki starć 100-300km/h
widać na wielu filmach z dragtimes.

[mha]

[siewcu]

Fajnie zmontowane

[frantic999]

http://www.youtube.com/watch?v=M-BjIP2N5FM

Konkurs na najszybsze pokonanie zakrętu, GTR (108.34 MPH) klepie Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante (100.95 MPH) , Porsche GT2 RS (102,98 MPH) i Jette (85.54 MPH) , szkoda że nie przetestowali wszystkich samochodów które znajdowały się w programie np McLaren MP4-12C , Ferrari FF, Ferrari 458 Italia...

[januszek1206]

witam,

zastanawiam sie nad kupnem nissana gtr z 2010 przed lifta z minimalnym przebiegiem z pewnego zrodla.samochod ma obecnie 10k przebiegu i jest to wersja przed liftowa.mam pare pytan do ewentualnych posiadaczy lub osob znajacych temat tego konkretnego modelu. jak to jest z ta skrzynia czy faktycznie jest tam jakis feler czy trzeba uwazac przy ruszaniu z lc czy to jest mit? slyszalem ze nissan robil jakas aktualizacje softa w gtrze ktora rozwiazywala problem? drugie moje pytanie jakie sa koszty serwisowania i poszczegolnych elementow eksploatacyjnych jak np hamulce? jak droga jest wymiana tarcz i klockow i czy da sie przejsc z ceramiki na zwykle tarcze i klocki bo znalazlem na stronie pewnej firmy tarcze zwykle za 6k i klocki na przod kolo 1,5k? czy na cos trzeba zwrocic uwage przy kupnie gtra?

prosze o pomoc

pozdrawiam

[rasta_fkp]

GTR miał kiedykolwiek ceramikę?

[Kotlin_OPC]

Można zamówic ceny nie pamiętam.

Skrzynie jak na razie wiem że zostały wymienione dwie jedna z winy użytkownika (sam osobiście widziałem co się działo z tym autem w wraszawie) a druga troche szarpała i nie dało się programem tego naprawić.
Trzecia skrzynia auto z USA padła jakiś czas temu i bodajże 4 turbo naprawiało klient coś wspominał że była jakaś poprawka.
Czwarta skrzynia auto z USA też chyba 4 turbo naprawiało i trafiło do wawy na program do skrzyni bo szarpała mocno. (auto jest po dzwonie i ma jakieś słabej jakości modyfikacje rzekł bym drut)
Powyżej mowa o przed liftach!! Po lifty są już z przebiegiem 40k km i cisza.

Reszta jeździ grzecznie i się nic nie dzieje a sam Zaborowski sprzedał około 40 aut.
Seriwsy
1 serwis po 10 k km okolo 2,6k zł
2 serwis po 20 k km około 3k zł
3. serwis po 30 k km okolo 7k zł (olej w skrzyni)
Ceny orientacyjne dla przed liftu.
Po lift tańszy w serwisowaniu bo ma przeglady co 20 lub co roku a wymiana oleju jest tylko co 15k km. Wymiana oleju w skrzyni co 60k km dla po liftu.

Hamulce kpl przód i tył (seryjne nie są ceramiczne) z wymianą około 17,5k km

Generalnie ceny maleją olej do skrzyni kiedyś kosztował prawie 5k zł teraz już poniżej 4k zł a hamulce okolo 25k zł.


Trzeba pilnować temperatury oleju w skrzyni jak się upala i auto służy dzielnie.

Sorry za budowę zdań ale się spiesze:P


Nudzą mnie już te mity ehhh.

[SZAFA]

Za 10-15 lat nikt GTRa nie będzie chciał albo stracą dużo na wartości właśnie przez te skrzynie.
Chyba że ktoś zacznie produkowac zamienniki albo manualną wersje. Swoją drogą nissan mógł dodac do oferty właśnie taką wersję ,byłaby o wiele tańsza w utrzymaniu i mniej problemowa bo kto na co dzień jeździ tym autem na maksa ? Te GTRy to jednorazówki, ciekawe kto będzie potrafił to serwisowac jak będą miały przebiegi po ponad 200 tyś i wiek >7-10 lat. Nie wspomnę o remoncie silnika, którego już Pan Stasiu nie zrobi sam w garażu.

[Kotlin_OPC]

Auto nie jest jakoś mega skomplikowane.
Jest GTR w polsce który ma 90k km i nic się z nim nie dzieje.

Czy ty wiesz co to znaczy manualna skrzynia w takim aucie?? Jak dociśniesz prawą podpórkę pod nogę to nie nadążysz mieszać łopatkami a co dopiero dźwignia zmiany biegów.

Kiedyś podeśle wam fotkę przekroju GTR-a i ja tam nie widzę tragedii.

Skrzynie można naprawiać i rozbierać to że w ASO ją tylko wymieniamy nie oznacza że technik nie został przeszkolony w temacie naprawy.
Elektroniki jest tyle samo co w każdym współczesnym aucie i nie pamiętam żeby coś się działo.

Ja tam wierze w polskich mechaników ogarną i GT-Ra to nie prom kosmiczny.

Czy będzie tracił na wartości?? Pewnie to nadal auto które ma na tylnej klapie znaczek Nissana choć nadal będzie ich mniej niż prosiaków.

[SZAFA]

To będzie takie auto jak dziś np. bmw 850 czy merc cl 500 v12 czy podobne, czyli fajna, kozacka fura niegdyś ale skomplikowana ,b. droga w utrzymaniu no i brak zamienników .Dziś ich ceny mocno spadły, ale jak wiadomo są to auta miny ze względu na koszty utrzymania i ceny czesci . Na razie GTRy są max 3-4 lata to b. mało ,a 100 tyś km jak na dzisiejsze standardy to nie powinno byc żadnym wyczynem.
Jasne, że marzy mi sie GTR ale pozostanie w sferze marzeń właśnie ze względu na te koszty utrzymania i skomplikowaną budowę.
Dziś nie wiele jest ludzi potrafiących znaleźc usterkę w takim 300zx TT i go poprawnie serwisowac (auto sprzed 20 lat),a co dopiero w takim gtr naszpikowanym technologią . Silnik np. chyba tylko potrafi złożyc poprawnie fabryka ale wierze, że polak potrafi

[Kotlin_OPC]

300ZX nigdy nie był sprzedawany w PL ani obsługiwany przez ASO w sumie rok temu naprawialiśmy jednego na usterkę elektryczną i jakaś dokumentacja jest.
Do GT-R masz serwis manual i wystarczy umieć go czytać.

Fakt za 20 lat będzie to drogie auto w serwisowaniu ale za 20 lat prosiak lambo merce i bmw też bedzie drogie w naprawie- taki typ auta. To tak jak byś kupił escorta coswortha teraz i chciał go naprawiać, też koszty są kosmiczne ale takie auto kupuje fanatyk i ma to wliczone w ryzyko.

Patrząc na nowe RS6 to R35 jest milsze w serwisowaniu choć wiele operacji kończy się demontażem silnika to i tak jakiś dostęp do poszczególnych zespołów.