[FOTO, INFO] Nissan GT-R oficjalnie Opcje

[ju-by]

Czy model bazowy us-spec. odpowiada bazowemu czy środkowemu JDM?

[Wspieraj forum]

[GR44Z]

http://www.veoh.com/videos/v1482606WGb9 ... embedVideo

Mogli się już, dla wygody, szarpnąć na ekran dotykowy.
Samochód wspaniały.

[hwojtek]

Bazowy US = bazowy JDM.

[RMS6]

Czy wiadomo kiedy i w jakich salonach w PL będą przyjmowane zapisy na G-TRa ?

[hwojtek]

Odpowiedź będzie znać Nissan Polska pod koniec roku 2008.

[RMS6]

2008 czy 2007 ?

[hwojtek]

[url=http://palant.int.pl/~kleku/chlopaki.html:y6s9k7zu]Jakbym chciał napisać "2007", to bym napisał "2007", nie? [/url:y6s9k7zu]

[Patee]

jak zwykle 3 świat ;D

custom'owanie wyswietlacza mega

[czaczek]

moim skromnym zdaniem auto prawie fantastyczne. dlaczego prawie???? srodek za malo sportowy wg mnie. owszem predkosciomierz i obr fajnie wyskalowany ale jakos tak "limuzynowato" ale jak ktos da do chetnie wezme:-)

[KruPin]

[url=http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/14799/__Supersportowy-Nissan-GT-R-ma-wzmocni%C4%87-wizerunek-marki.html:1imyuyok]>>>Trochę więcej informacji<<<[/url:1imyuyok]


[...] Według dobrze poinformowanych źródeł, Nissan GT-R będzie kosztował w Europie około 105 000 EUR, stanowiąc konkurencję dla takich modeli jak topowy Porsche 911 Turbo.

Nowy Nissan GT-R jest być może najbardziej dopracowanym i technologicznie zaawansowanym samochodem sportowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. To jeden z najszybszych pojazdów na świecie (co potwierdza rekord dla samochodu seryjnego, uzyskany na słynnym torze Nurburgring w Niemczech), a także prawdopodobnie najłatwiejszy w prowadzeniu i najbezpieczniejszy samochód do szybkiej jazdy na świecie.

Uniwersalny supersamochód Nissan GT-R był testowany na torze Nurburgring, gdzie mimo mokrej nawierzchni na najtrudniejszym do pokonania szybkim łuku Kesselchen, uzyskał czas okrążenia 7 min 38 s. Nowy GT-R to znakomita oferta pod względem osiągów (przyspieszenia, prędkości maksymalnej, właściwości jezdnych w zakrętach i parametrów hamowania) w porównaniu ze sportowymi coupe dostępnymi w zbliżonej cenie [...].

[hwojtek]

Według dobrze poinformowanych źródeł, Nissan GT-R będzie kosztował w Europie około 105 000 EUR, stanowiąc konkurencję dla takich modeli jak topowy Porsche 911 Turbo.

997T = 140.152,00 Eur + dodatki.

[LETKAS]

Chora cena IMO

[rasta_fkp]

Namierzyłem pokaźną galerię fotek GT-R - http://www.widelec.org/nowy_nissan_skyl ... ,1574.html

[Muzyk]

Niedawno owego Nissana w wersji oficjalnej w obroty wzięli panowie z gazety Sport Auto. Zmierzony przez nich czas na Ringu wyniósł 7.50. Całkiem nieźle, ale trochę spora różnica w stosunku do rezultatu fabrycznego...
Nie zmienia to postaci rzeczy, że może właśnie pojawia się następca dla mojego M5:)

[fox]

Niedawno owego Nissana w wersji oficjalnej w obroty wzięli panowie z gazety Sport Auto. Zmierzony przez nich czas na Ringu wyniósł 7.50. Całkiem nieźle, ale trochę spora różnica w stosunku do rezultatu fabrycznego...

Też się nad tym zastanawiam na ile będą się różniły osiągi wersji sprzedawanej w salonach od danych producenta, chodzi mi m. in o czasy na ringu. Nie mówię że GT-R nie może pojechać 7.38, ale jest to czas bardzo optymistyczny jak dla auta które waży aż 1720 kg. Poczekamy na następne niezależne testy, zobaczymy...

[Ictus]

przeciez r33 pojechal 7.58 wiec tutaj musi byc lepiej

[fox]

Nic nie musi, lancer evo X jest wolniejszy od evo IX chociażby dlatego że jest jakiś 100 kg cięższy. Ze GT-R też może być podobnie. Kupię dziś ta gazetę z testem nissana i dowiemy sie więcej...

[srbenda]

Top Gear - 911 Turbo, vs GTR vs Ferrari Scuderia




"The GT-R hasn't just moved the goalposts, it's obliterated them."

"For all-round ability, I have no doubt the Nissan is the best car I have ever driven."

"The GTR turns in beautifully, whether neutral or under brakes, and grips forever - slippery surfaces seem to bring out the best in it. Time after time I left Turner (911 Turbo) behind as my four-wheel-drive system and traction control worked better out of wet corners - it wasn't just the fact that I could get on the power earlier. It was about confidence. The Nissan really is something special, and you get the impression that while a master driver could wring every last ounce of performance out of the 911, your mother could do the same in the GT-R..........................Does the Nissan's ability reduce the driving pleasure? Not at all. You can turn all the systems off if you so choose, and it's still supremely well balanced, no doubt a delight for a racing driver on a track."

"A bellow from the engine, a rush of revs, a gigantic accelerative force on my neck, bang the GT-R into fourth. A killing gear if ever there was one."

"Were in R (mode) now, and weve hit 100mph in about 10 heartbeats. No official performance figure exists for that increment, but expect an 8 second 0-100ph time. Its fast, alrite - 60mph comes up in 3.5 seconds, the standing quarter in 11.7 seconds and it goes onto 197mph."

"Driving these two cars back to back, its not long before you realise that the Nissan makes the Porsche seem old-fashioned. The GT-R is truly extraordinary."

"For all round ability, i have no doubt the Nissan is the best car i have ever driven. Its a solid car you can rely on when the going gets tricky."

[Ictus]

fox - ale lancer nie ma 140 dodatkowych HP

[fox]

A więc w nowym sport auto nissan nie jest tematem numer 1, jest nim nowe M3. Nissanowi zmierzyli 0-100 kmh w 4.8 sekundy i czas na ringu 7.50. Ale myślę że warto poczekać na pełen test (nurburgring, hockenheim, 0-200-0, skid pad, nasshandlung, slalom itd.), wtedy wyjdzie szydło z worka.

P.S znalezione w necie:

We only got three full laps and no one was timing us, so you’ll just have to assume we set the lap record. Earlier, Mizuno-san had offered some lap times from the Nordschliefe for various cars driven by the German magazine SportAuto. Those times are driver-dependent, track-knowledge-dependent, weather-, traffic- and bunny-crossing-the-track dependent. But Mizuno suggested the GT-R could get anywhere from 7:44 on up, with most laps coming in between 7:55 and 7:58. So he suggested the GT-R’s strong suit was that it offered “the best cost per lap time.” For whatever that’s worth.

za: [url:2l9v1huj]http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001/1004/FREE&rssfeed=rss01[/url:2l9v1huj]