sprzęgło do 1.8T Opcje

[pol]

Znaki szczególne koła G60 to:

Dzieki, kolo zakupione. Teraz gdzie najlepiej zebrac miecho do odchudzenia ?

[Wspieraj forum]

[czapu]

pvel, jeszcze jendo pytanko, to wszystko jest plug&play?

pzdr

[pavel]

pvel, jeszcze jendo pytanko, to wszystko jest plug&play?

pzdr

[dżordżyk]

To jeszcze ja dorzuce kilka swoich groszy .Czy taki zestaw będzie też pasować do A4; B5 -AEB?Jeśli nie będzie pasować to ew. jaki?Pavel widze,że się konkretnie znasz na tym temacie w 1.8T,ja jestem laikiem jeśli chodzi o sprzęgła, prozba więc o porade. Dodam,że zestaw ten musiałby wytrzymywać ok 230KM.Obecnie też jeżdze na seryjnej skrzynce,dwumasie i seryjnym sprzęgle i docisku z 1.8T 180KM,czy warto to wymieniać??

[Elberoth]

1) jednomasowe koło zamachowe 228mm z G60 (corrado/golf2/passatB3). Dodam, ze niektóre 16V (1.8 i 2.0) z w/w modeli też miały to samo koło zamachowe jak G60. Przy okazji to koło można odchudzić o ok. 3,0-3,5 kg, ale to juz Twoja sprawa czy się na to zdecydujesz.

2) docisk+tarcza sprzęgła (tak będzie najprościej) z VR6 (corrado/golf3/passatB3-B4)

3) 6 śrub wytrzymałościowych M7x26x15 do zamocowania docisku (najlepiej ori z serwisu- nr N 101 010 01)

To wszystko, co jest potrzebne

Pavel, jeszcze raz zadam to samo pytanie bo cos widzę, że mnie zakrzyczano :

czy sprzęgło VR6 + docisk VR6 da radę z seryjnym dwumasem pożenić ?

[czapu]

a to plug&play nie ma znaczenia czy a3 jest przed czy poliftowa? moja jest 2002 rok

pzdr

[dżordżyk]

[Krzyś 16v]

czapu co do A3 wsztstkie pasuja...

Added after 3 minutes:

Elberoth co do zenienia sprzegiel ... to glupi pomysl po 1 kolo ma tlumik drgan jak i tarcza z sprzegla z solidnym kolem ma tlumik docisk nie bedzie pasic na kolo 2mas

[czapu]

ok thx

wie ktoś gdzie moge sie za tymi gratami porozglądać?

pzdr

[Krzyś 16v]

TARCZA I DOCISK NOWE!!!! a kolo uzywka szroty/allegro
Co do kola 240mm lekkiego i solidnego wiem ze firma Fidanza produkuje cena okolo 800-1100zl (musial bym katalog sprawdzic)... na zamowienie tez pan Radzikowski robi czeny jak pytalem 2500zl

dżordżyk
Co do twojego moda zdaje mi sie ze nie bedzie to pasic bo Wg katalogu sprzegla z slnikow wzuconych poprzecznie nie pasuja do silnikow wzdluznych.... a jak chcesz sie 2 masa pozbyc wsadzaj sprzeglo z jakiegos starszego mocnego audika... trzeba bylo by pokminic

[czapu]

czyli tarcza i docisk z.....ASO? oni mają graty z takich...dziadków?

jesli chodzi o samo odelzacnie to co ono ma na celu to jest konieczne? nie wpływa na żywotność?

pzdr

[pavel]

Pavel, jeszcze raz zadam to samo pytanie bo cos widzę, że mnie zakrzyczano :

czy sprzęgło VR6 + docisk VR6 da radę z seryjnym dwumasem pożenić ?

Na 100% mogę powiedzieć, ze nie będzie to p&p pasować do wzdłużnego (docisk w wzdłużnym przykręcany jest do zamachu na śruby M8 a w G60 na M7, ale to pikuś bo możnaby rozwiercić otwory w docisku).
Co ważniejsze to w/g mnie wałki sprzęgłowe w poprzecznych i wzdłużnych 1.8T są inne, więc tarcze maja inny wielowpust a z tym nie ma żadnego pola do rzeźbienia.
Oprócz tego łożysko oporowe i ramię wysprzęglania są całkiem inne.
W szczegółowej wiedzy dotyczącej wzdłużnych 1.8T jestem cienki ale na mojego czuja nie da sie wszczepić sprzęgła z G60/VR6 do poprzecznego 1.8T

Added after 3 minutes:

czyli tarcza i docisk z.....ASO? oni mają graty z takich...dziadków?
jesli chodzi o samo odelzacnie to co ono ma na celu to jest konieczne? nie wpływa na żywotność?

Niekoniecznie z ASO- sprzęgło kupisz w każdym sklepie z częściami.
Co do odelżenia to ja mam odelżone z 9,5 na 6,5 kg i sobie chwalę, ale na ten temat było już wiele dyskusji

[czapu]

a docisk i dwumas?

mówiłem że tego tematu nie ogarniam więc dzięki za dalsze rady

pzdr

[pavel]

a docisk i dwumas?

mówiłem że tego tematu nie ogarniam więc dzięki za dalsze rady

pzdr

Czapu napisałem Ci juz wcześniej co potrzebujesz kupić i wymienić- jeżeli moja liste podasz mechanikowi to dla niego wszystko bedzie jasne.

Dwumasu nie potrzebujesz bo zmieniasz dwumas A3 na "jednomas" G60. Ten dwumas który masz teraz w silniku możesz położyć w kącie garażu, wyrzucic na złom albo sprzedać bo po wymianie bedziesz miał "jednomas" zamiast awaryjnego "dwumasa". Poproś mechanika żeby zawołał Cie gdy obie te części będą na wierzchu to zobaczysz czym sie różnią, a przy okazji zobaczysz jak wygląda tarcza oraz docisk. Pozwól tez mechanikowi wytłumaczyć Ci jak to działa i co w tym chodzi.

Sprzęgło to 3 elementy: tarcza sprzęgła, docisk sprzęgła i łożysko oporowe- taki komplet kupuje sie pod nazwą "sprzęgło".

pozdr

[czapu]

hehe...cierpliwość popłaca

thx

pzdr

[pavel]

hehe...cierpliwość popłaca

moja czy Twoja

[czapu]

zapewne bardziej twoja, dzieki za pomoc

pzdr

[-=Majkel=-]

skoro mowa o 1.8T i sprzeglach to pozwole sie podlaczyc pod temat
Odnosnie dwumasa to w s3 tak samo jak w fwd mozna go sobie darowac i wymienic na jednomas z g60 czy juz nie jest tak kolorowo?

[pavel]

W S3 jest większe koło i sprzęgło (240mm) i nie da rady zastosować G60 (pomijając sens zmiany sprzęgła na mniejsze) choćby ze względu na koło wieńcowe. Rozrusznik do niego nie sięgnie.
Pozdr

[-=Majkel=-]

czyli pozostaje zmiana na mocniejszy odpowiednik, choc slyszalem ze seryjne wystarcza do 300KM, z tym ze patrzac na wydajnosc mojego ktore po roku sie skonczylo przy duzo mniejszej mocy jest to dosc watpliwe...
wielkie dzieki za odpowiedz
pzdr