Trąbki do ITB Opcje

[Colin]

Tommi moim zdaniem do glowicy fiata wystarcza 2 takie przepustnice 46mm a nie 4 To tylko pogorszy napelnianie, bo jak widzialem glowice 16v w fiucie, to naprawde otworki sa tam mikroskopijne. Zagladnij sobie do obecnego dupowozu, to zobaczysz w co warto inwestowac

[Wspieraj forum]

[Tommi]

Tommi moim zdaniem do glowicy fiata wystarcza 2 takie przepustnice 46mm a nie 4 To tylko pogorszy napelnianie, bo jak widzialem glowice 16v w fiucie, to naprawde otworki sa tam mikroskopijne. Zagladnij sobie do obecnego dupowozu, to zobaczysz w co warto inwestowac

na nieistniejącej niestety już stronie pewnego angola było pokazane jak dobrze działają te przepustnice w silniku 1.2 16v z seryjnych 86KM wskoczył na ponad 110KM bez ruszania czegokolwiek poza 4P i dobrym sterownikiem silnika, narazie zasadze do zabawki... potem sie pomyśli co dalej

Added after 4 minutes:

he he no faktycznie - mozna miec i takie podejscie. Pytanie czy jak cos sie wysra to naprawa nie bedzie zbyt droga a i tak skonczy sie na profi zestawie.

Mimo wszystko mam nadzieje ze zobacze relacje z tego projetku

profi zestawu na 100% nie kupie bo mnie poprostu na niego nie stać.... to co robie robie sam podobnie jak kilku userów tutaj. 4P od Hajki kupiłem za 350pln do tego max 200pln za zaadoptowanie ich do siebie, satysfakcja jak odpale silniki.... bezcenna

[Bad-i]

nie no super projekt - i mocy troche przybedzie.

Dla przykladu w clio williamsie ze 150 KM zrobili 220 KM bez wiekszych przerobek (na seryjnych gratach)

[Samcrk]

cibor ja w przyszłym roku będe robił kolektor do siebie. Można zrobić to w prosty sposób. cztery rurki sklepane/sprasowane na końcach by do kolektora pasowały, i jedna duża zbiorcza z prypciami i flanszą na przepustnicę:



oooocoś takiego

choć nie powiem ten z alu wygląda mega, no i do "rurowego" nie włożysz trąbek... jak by co mam prasę i tokarkę to mogę pomóc.

[gh0ly]

nie no super projekt - i mocy troche przybedzie.

Dla przykladu w clio williamsie ze 150 KM zrobili 220 KM bez wiekszych przerobek (na seryjnych gratach)

Ty to zyjesz chyba w krainie fantazji ?

[Tommi]

cibor ja w przyszłym roku będe robił kolektor do siebie. Można zrobić to w prosty sposób. cztery rurki sklepane/sprasowane na końcach by do kolektora pasowały, i jedna duża zbiorcza z prypciami i flanszą na przepustnicę:



oooocoś takiego

choć nie powiem ten z alu wygląda mega, no i do "rurowego" nie włożysz trąbek... jak by co mam prasę i tokarkę to mogę pomóc.

akurat takiego kolektora nie radze Ci robić, pare osób przekonało się o jego złym działaniu

[CZUCZU]

Dkładnie nie wszystkie cylindy będą się równomiernei napełniały.Ja robie duze 1p i mam nieregularny kształt dlatego

[bobr4]

nie no super projekt - i mocy troche przybedzie.

Dla przykladu w clio williamsie ze 150 KM zrobili 220 KM bez wiekszych przerobek (na seryjnych gratach)

ciekawe ciekawe - podaj jakis link bo ciezko uwierzyc w cos takiego.

[Samcrk]

czyli niby takie kolektor: http://www.we-todd-did-racing.com/thumb ... ium%29.jpg

będzie lepszy ?? lub taki:
http://www.roadraceengineering.com/part ... nifold.jpg

??? z czego to wynika ? przy aucie turbo kształt zwężający się ku dalszym cylindrom od przepustnicy też jest tak ważny ??

seryjnie jest tak:

i tutaj też jest kaka sama średnica od początku do końca... ale może kolektor "skyline-look" (spotkałem się parę razy z tą dziwną nazwą ...) będzie faktyczie lepszy ...

[CZUCZU]

Zaczne najpierw od mocy. silnik 1,2 16v 86 koni z wydechowym 4 w 1, 4 gaznikami z motoru i zero elektroniki osiągnął 126 koni na hamowni - dobrze wystrojony dziad.
A to kolektor który działa dobrze ( tommiego sobie pokopiowalismy swoją drogą ):

[Pio84]

Dkładnie nie wszystkie cylindy będą się równomiernei napełniały.Ja robie duze 1p i mam nieregularny kształt dlatego

zrob taki jak moj w ex cento i bedzie dobrze

[CZUCZU]

Robie kopie tommiego zobacz na foto

[Porszak]

nie no super projekt - i mocy troche przybedzie.

Dla przykladu w clio williamsie ze 150 KM zrobili 220 KM bez wiekszych przerobek (na seryjnych gratach)

Ty to zyjesz chyba w krainie fantazji ?

a moze nie, kolejny przyklad
c16xe opel seria 1.6litra 109km. itb+dobry wydech+dobry program, peka 150, reszta zupelna seria

wlasnie jak to jest z tym zmniejszajacym sie przekrojem ku dalszym cylindra, zy zawsze sie to sprawdza, czy w okreslonych przypadkach tylko?

bo chyba wszystkie seryjne kolektory jakie widzialem, mialy ten sam przekroj "puszki zbioreczej" na calej dlugosci

oraz jak realizujecie/macie zamiar realizowac sterowanie wolnymi obrotami przy itb, silnik krokowy sterujacy uchyleniem rzepustnic? czy w inny sposob?

[flapjck1]

mala ciekawostka:

c16xe konstruowal lotus i im ten silnik wyszedl cos kolo 160 KM opel go wzial jako konstrukcje w calosci ale zdlawil go mocno glownie za pomoca dolotu i softu

[Porszak]

raczej wspolkonstruowal. nie bylo mowy o silniku 2.0 16v z laguny tylko od 2.0 z williamsa

williams, lotus raczej silnikow do dupowozow nie buduja
(czy c20xe tez konstruowal lotus??a ten silnik na sam soft reaguje bardzo ladnie)

[Bad-i]

nie no super projekt - i mocy troche przybedzie.

Dla przykladu w clio williamsie ze 150 KM zrobili 220 KM bez wiekszych przerobek (na seryjnych gratach)

Ty to zyjesz chyba w krainie fantazji ?

he he uwielbiam takich teoretykow; nie da sie, nie mozliwe, fantazja i bajki....

Przeczytaj powyzsze komentarze na temat Opla, moze to da ci cos do myslenia.....

dodam tylko ze te 219 KM wyszlo @ 7.300 rpm. Inny projekt tego samego silnika na kutych gratach zakrecili do 8.000 rpm - ale wtedy wynik byl juz o 20 KM wyzszy

[Kubek]

Masz linka do tego projektu? Jaka jest kompresja w tym silniku? Jakie paliwo? Glowica tez cala seryjna?
Sam watpie zeby to bylo mozliwe, nawet z silnikow Hondy nie da sie tyle wyciagnac bez duzych investycji.

[Colin]

Masz linka do tego projektu? Jaka jest kompresja w tym silniku? Jakie paliwo? Glowica tez cala seryjna?
Sam watpie zeby to bylo mozliwe, nawet z silnikow Hondy nie da sie tyle wyciagnac bez duzych investycji.

Coprawda w 220 ciezko uwierzyc, ale mysle ze napewno 200 da sie zrobic z podobnych silnikow. Kwestia dobrej obrobki glowicy, regulacji walkow i odpowiednich kolektorow. Jest kilka prostych modow np w silnikach vw, gdzie skladasz puzzle z roznych silnikow i wychodza calkiem przyjemne wyniki. W oplu jest bardzo dobra glowica, ale jak to opel kolektor ssacy jest delikatnie mowiac do dupy. Dlatego kolektor lexmaula potrafi dac kolo 20KM. Mysle ze renault tez jest gdzies zduszony, a zdaje sie ze glowica tam nie bylejaka siedzi.

Bad-i: Nie lepiej bylo isc w ta strone co piszesz?

[Bad-i]

Coprawda w 220 ciezko uwierzyc, ale mysle ze napewno 200 da sie zrobic z podobnych silnikow. Kwestia dobrej obrobki glowicy, regulacji walkow i odpowiednich kolektorow. Jest kilka prostych modow np w silnikach vw, gdzie skladasz puzzle z roznych silnikow i wychodza calkiem przyjemne wyniki. W oplu jest bardzo dobra glowica, ale jak to opel kolektor ssacy jest delikatnie mowiac do dupy. Dlatego kolektor lexmaula potrafi dac kolo 20KM. Mysle ze renault tez jest gdzies zduszony, a zdaje sie ze glowica tam nie bylejaka siedzi.

Bad-i: Nie lepiej bylo isc w ta strone co piszesz?

Colin ja ide w ten projekt ktorego podzespoly mam wymienione w podpisie... Dokupienie kutych tlokow i korb to 8.000 PLN i zaden problem w wymianie. Obecnie mam dosc ostre walki Catcamsa ale nadal pod hyrdaulike - mozna isc w mechanike ale wtedy to dodatkowe 4.000 (walki, talezyki, sprezynki itd..) - czyli dodajac okolo 12.000 moge krecic do 8.000 lub 8.500. Na tych walkach ktore mam spokojnie krecilem 7.500

Jezeli chodzi o robienie 200 KM to powiem tyle - jest na tym forum kolega (nie wiem czy jeszcze zaglada) ktory zrobil z tego silnika 200 KM @6.900 i to bez ITB. Nie bede zdradzal co siedzi w silniku, a tylko powiem ze ten wynik jest na takich samych walkach ktore ja teraz mam.

Poczekajcie jeszcze 2 - 3 tygodnie i jezeli wszystko pojdzie zgodnie z kalendarzem to zobaczymy jaki wynik wyjdzie na tym co mam

[Kubek]

Colin, ja nie watpie w to co Ty piszesz, widzialem projekty gdzie z 2 litrowego silnika Hondy wyciagaja 300hp w wersji na ulice, ale Bad-i pisze 220KM ze 150KM "na seryjnych gratach" (podejrzewam ze zmieniony jest dolot, wydech i program) w co jest mi ciezko uwierzyc. Czekam na jakis dowod.