ecumaster - zrob to sam Opcje

[Mis]

No właśnie - to wiem!!
Wracam więc do pytania - jak ustawić kontrolę startu, by prócz cofania zapłonów można było również ustawić wzbogacanie?
Czy DET3 daje taką możliwość?

Przecież napisałem o wzbogacaniu PODCZAS UŻYWANIA LAUNCH CONTROL.

[Wspieraj forum]

[ecru]

Przecież napisałem o wzbogacaniu PODCZAS UŻYWANIA LAUNCH CONTROL.

Widziałem Też odpisałem.
Wątek od tego czasu posunął się już sporo dalej a ja rozwiązałem problem i już wszystko działa tak jak chciałem.

[Radars]

Jest jakiś sposób podłaczenia czujnika IAT do DET jako świnia?
podaje przez czujnik dedykowany 5V to mi wraca na analog in 5v;/

Ktoś coś wie?
szukałem ale ciężko sie doszukać

[kris4cars]

czujnik tylko dla det czy też dla ori ecu?

[Ziuzio]

Jest jakiś sposób podłaczenia czujnika IAT do DET jako świnia?
podaje przez czujnik dedykowany 5V to mi wraca na analog in 5v;/

Ktoś coś wie?
szukałem ale ciężko sie doszukać

Jeden pin czujnika do masy DETa, drugi pin czujnika do wolnego AnalogIn w DET. Do tego kabelka co wpiąłeś do AnalogIn dołącz pullup ~2kOhm do +5V.

[muszek92]

Hej! Mamy problem.. podłączamy pod DET3 Suzuki Vitare H20A (2.0 V6 - uturbiona).
Generalnie poradziliśmy sobie ze wszystkim poza poprawnym ustawieniem "rodzaju zapłonu" - zakładam że musimy wybrać opcje gdzie można opóźniać/przyspieszać zapłon wg. czujnika na wale korbowym lub wałku rozrządu. To pierwsza opcja którą testowaliśmy.



Druga sprawa rodzaj czujnika i sposób jego podłączenia. Czujnik wygląda tak jak poniżej, i wszyty jest w wiązkę tak jak na zdjęciu. Problem w tym że posiada w oryginalnej wiązce 2 kable oznaczone jako "POS" i 2 kable oznaczone jako REF (czyli referencja i sygnał) (od A8 do A11). Za cholere nie wiemy jak to poprawnie podpiąć.




Domniemam że przez te dwie rzeczy samochód nie widzi obrotów..

[kris4cars]

Jak na moje to przecinasz przewód pos, wpinasz się z detem robiąc pull-up od strony aparatu, ustawiasz czujnik hall, multitootch 180 zębów i gotowe.
Nie wiem tylko czy to pozwoli mieszać zapłonem w obie strony

[Radars]

Tylko dla det

[kris4cars]

Tylko dla det

To tak jak ziuzio napisał

[AT89S52]

Toyota Corolla 4A-FE 1.6.

DET podpięty pod czujnik położenia wału (B5 / A4), nie widzi obrotów. Zarówno z pull-up'em jak i bez.

Ustawienia zapłonu 36-2 oraz multitooth, VR sensor adaptive.

Ktoś przerabiał temat i może coś podpowiedzieć? Do głowy przychodzi mi jedynie podpięcie się pod ignition amplifier, ewentualnie dorobienie oddzielnej masy dla czujnika położenia wału.

Patrząc na koło to jest podobne do tego z 2JZ. Fajnie jakby można było sterować zapłonem zarówno w przód jak i w tył.

[Ziuzio]

Toyota Corolla 4A-FE 1.6.

DET podpięty pod czujnik położenia wału (B5 / A4), nie widzi obrotów. Zarówno z pull-up'em jak i bez.

Ustawienia zapłonu 36-2 oraz multitooth, VR sensor adaptive.

Ktoś przerabiał temat i może coś podpowiedzieć? Do głowy przychodzi mi jedynie podpięcie się pod ignition amplifier, ewentualnie dorobienie oddzielnej masy dla czujnika położenia wału.

Patrząc na koło to jest podobne do tego z 2JZ. Fajnie jakby można było sterować zapłonem zarówno w przód jak i w tył.

Czujnik Hall, dopiero po rozcięciu dołącz pullup.

[AT89S52]

Czujnik Hall, dopiero po rozcięciu dołącz pullup.

Ale gdzie halla? Wału i wałka to VR.

[Ziuzio]

Ale gdzie halla? Wału i wałka to VR.

Jak pamiętam 4afe do ~2000r.(a może nawet później), to jest tam hall(lub daje sygnał jak hall) w CASie:). A ze schematu, który dołączyłeś, ewidentnie wynika, że jest tam CAS z wtyczkami 2pinową+6pinową. Zresztą 4afe na wasted sparku z normalnym czujnikiem wału wychodziło na rynki europejskie tylko w Avensisie.
A jak wpinasz się bez cięcia, tylko do odczytu obrotów, to też nie widzi?

[dr_aus]

Panowie szybkie pytanie,
czy coś się zmieniło, czy EMu nadal nie obsługuje bezpośredniego wtrysku (za zaworami) ?

[Ziuzio]

Nadal nie, dopiero wersja Pro DI będzie.

[tommm]

Witam mam problem z podłączeniem det3 do vr6 silnik sharan AAA. Nie umie znaleźć schematu do vr6 wiec czujnik wału podłączyłem jak w schemacie 1.8t wiec jeden kabel do masy, drugi do det3 a z det3 2 kable do ecu. Silnik odpala widzi obr ale bardzo nierówno pracuje strzela i nie ma wolnych obr... ktoś może pomóc jak podłączyć czujnik wału, lub jak ustawic w det3 zaplon w silniku vr6?

[tommm]

Witam podłączony do det3 jako piggy silnik VW. Czujnik wału podpięty jako sygnał do det3 drugi przewód do masy i wyjścia pipolarne 5 i 4 do ecu. Pomimo tego że to VW auto pracuje na ustawieniu zapłonu jako rover k series i czujniku innym wszystko jest ok ale problem taki ze przy launch control cofie zapłon leje paliwo ale pomimo odcinki na 4tys silnik się kręci do 7500... gdzie szukać przyczyny?

[moritz86]

Max obroty w ustawieniach daj na 7600 jak dasz tyle samo co odcinke to tak się będzie działo

[Pivek_pl]

Witam, mam problem z Detem3 w Skodzie Felicii 1.3MPI
Sterownik to Simos 2P, średnio współpracuje z ecumasterem
Podłączyłem wtryski w bank fire, sterowanie zapłonem w tyrbie (two ingition modules) ponieważ są tam 2 cewki zintegrowane z modułem
Po tej operacji Det szaleje ... Zrywa połączenie z laptopem (pomaga odłączenie usb na chwile), raz zaś śmiga dobrze i można mape zmieniać.
Przy odpalaniu zdaża się, że pracuje tylko cylinder 2-3
Cewka grzeje się jak głupia
Nie mam sił już powoli na te auto ...
Podłączenie deta między ecu a org. czujnik halla odpada ponieważ w felicii jest koło zamachowe z 2 wypustami + 1 synchronizacyjny którego nie ogarnia.. (nie mozna opozniac zapłonu i obroty skaczą mocno)
Może mi ktoś doradzić co robić ?

[kris4cars]

a zastosowałeś pull-upy po stronie sterownika silnika?