ecumaster - zrob to sam Opcje

[krzysiek50]

Injector divider jaki masz?

[Wspieraj forum]

[kondziaaa12]

Mapa miała ustawione na 2

[KonradGT]

Jakieś pomysły co się stało z moim detem? Żadne zewnętrzne źródła ciepła na niego nie działały, nadal odpala i pracuje

[przema72]

może polała sie do niego benzyna i rozpuściła plastik

[KonradGT]

No właśnie nie, był zamknięty razem ze sterownikiem silnika, żadnych wyciekow nie było. Kable nietkniete. Det był na gwarancji i miał wymieniane tranzystory na mocniejsze. Możliwe żeby aż tak się grzaly?

[Mis]

Tak.

[kondziaaa12]

Kolejne pytanie, jakiej średnicy powinien być przewód masowy do wyjść mocy? te piny w DET3 na wiele nie pozwalają, obecnie mam chyba 1.5mm2 i zastanawiam się czy to wystarczy? w instrukcji nic nie pisze na ten temat

[Mis]

Starczy.

[kondziaaa12]

I następne DETa mam z map sensorem, do tego jest seryjny czujnik MAP/IAT w pełni podpięty do ori ECU. Pytałem chłopaków na grupie i przy DET odłączają seryjny map sensor od komputera, szczególnie przy turbo i teraz nie wiem co robić, czy odłączyć Mapa czy zostawić. Z tym że i tak musiałbym go wymienić bo mam od wersji turbo i ma chyba inną skale i komputer i tak dostaje fałszywe wskazania

[bird13]

Raanimuję DET'a i potrzebuję tranzystorów BTS3142 ,ma ktoś na sell?
Lub jaki zamontować zamiennik?

[przema72]

chyba w pl nic lepszego niż BTS133 nie znajdziesz z zamienników , przy dużych obciążeniach będzie sie ciut bardziej grzał niż oryginał , ale jeśli nie masz po trzy wtryski na kanał to nie powinno być tragedii

[bird13]

chyba w pl nic lepszego niż BTS133 nie znajdziesz z zamienników , przy dużych obciążeniach będzie sie ciut bardziej grzał niż oryginał , ale jeśli nie masz po trzy wtryski na kanał to nie powinno być tragedii

Dzięki za info,takie pytanie jeszcze: Chińczycy mają bts3142d nada się to? Nie mogę znaleźć datasheet dla 3142 żeby porównać z 3142D .

[Mis]

I następne DETa mam z map sensorem, do tego jest seryjny czujnik MAP/IAT w pełni podpięty do ori ECU. Pytałem chłopaków na grupie i przy DET odłączają seryjny map sensor od komputera, szczególnie przy turbo i teraz nie wiem co robić, czy odłączyć Mapa czy zostawić. Z tym że i tak musiałbym go wymienić bo mam od wersji turbo i ma chyba inną skale i komputer i tak dostaje fałszywe wskazania

Zostaw ori map sensor do ori ecu podpięty i obetnij max sygnał DET3 (by widział max ciśnienie w kolektorze takie jak seryjnie miał) lub diodę zenera zapodaj, by max napięcie map sensora generowane obciąć.

[Matełko]

Po aktualizacji firmware wywala check engine po muśnięciu gazu, na kompie jest błąd map sensora, czasem kilka razy odpala i gaśnie, podmiana na drugi pewny nic nie daje, co się sypnęło? (punto 1.2)

[Mis]

Logi daj z det3 i ori ecu.

[kondziaaa12]

Mapa zapłonu DET3, jeśli chce opóźnić zapłon by np zrobić popcorn moda przy schodzeniu z obrotów, ustawić na powiedzmy -10* to nie wystarczy że wpisze na mapie -10 tylko muszę wiedzieć jaki kąt obecnie zadaje seryjny komputer? taka sama sytuacja w launch controlu, jeśli bym chciał żeby strzelało z wydechu przy 2stepie to musze wiedzieć jaki kąt jest obecnie zadawany? może tam być nawet 30* wyprzedzenia, nie? dodatkowo launch control nie chce mi się aktywować, podpiąłem pod PIN2 MAP SWITCH i po zwarciu do masy funkcja nie aktywuje się, po zaznaczeniu opcji always ON launch działa normalnie, odcina przy zadanych obrotach

[kondziaaa12]

Kolejny problem, silnik łapie NO SYNC przy 6800 obrotów i auto wariuje, strzela, przerywa szarpie, jak sie przebije przez to to ciągnie ładnie do odciny
potem złapał jeszcze błąd zapłonu jakiś

Dodam że Mase deta podłączyłem do masy ori komputera, plus też, mase wyjść mocy podłączyłem do obudowy ori komputera, jeden z przewodów czujnika CPW też jest w tym miejscu podłączony do masy i masa ekranu z cpw i sondy też w tym miejscu podłączyłem i od obudowy kabel masowy do karoserii
Czujnik CPW też nie jest idealnie na środku nad kołem bo jest adapter i koło pasowe od 1.1 i trochę to nie wyszło tak jak wyjść miało

[kondziaaa12]

Nikt nie wie?

[Zibi122]

Nikt nie wie?

Czujnik musi być maksymalnie do 1 mm od koła ale z mojego doświadczenia w silnikach fiata to im bliżej tym lepiej. Sprawdź jeszcze bicie koła no i ważne aby czujnik był osiowo, inaczej też mogą być problemy.

[kondziaaa12]

No to mamy chyba zwycięzce czujnik miałem całkiem pod bokiem koła, odległość chyba też nie taka jak trzeba, położenie względem koła już skorygowałem, sprawdzę jeszcze odległość czujnika od koła